印度總理莫迪訪華在上海召集的“25人中國企業(yè)家圓桌會”成為了眾多媒體關(guān)注的焦點，據(jù)悉出席的企業(yè)家除馬云外，還有萬達(dá)集團董事長王健林、華為集團董事長孫亞芳等知名企業(yè)家。此外，值得一提的是在這個25人名單中，上海汽車集團董事長陳虹、北汽福田總經(jīng)理王金玉兩位汽車人的出現(xiàn)，同樣引起了中印汽車行業(yè)合作的諸多猜想。

　　那么莫迪總理會晤中國車企高管是否意味著中印將展開汽車領(lǐng)域合作呢？中國車企在印度市場前景是否一片光明呢？印度汽車市場未來的發(fā)展如何呢？除了中國車企之外，眾多海外車企未來在印度市場有何規(guī)劃戰(zhàn)略呢？我們或許可以從眾多外媒報道中看出一些端倪。

　　印度將成下一個“黃金車市”？

　　一直以來，眾多車企的主要目光都放在中國市場這塊“肥肉”之上，中國市場也確實并沒有讓各大車企失望，多年的“兩位數(shù)”增長成就了中國成為世界第一汽車市場，眾多車企同樣同樣把戰(zhàn)略中心從歐美轉(zhuǎn)移到中國。

　　然而隨著中國汽車市場進入新常態(tài)，“微增長”將成為未來中國車市的主旋律，各大車企在積極應(yīng)對中國市場新常態(tài)之際，盡早開辟下一個“黃金車市”同樣成為了亟待解決的問題。

　　當(dāng)今世界人口第二、GDP排名全球第四的印度自然而然的成為了車企的下一個目標(biāo)。印度《經(jīng)濟時報》今年4月曾撰文稱，，印度汽車市場正吸引著大量汽車巨頭的注意，印度現(xiàn)已成為日本汽車企業(yè)如鈴木、雅馬哈、本田和豐田的主要市場之一。

　　該報道同時指出，由于馬魯?shù)兮從竟驹谄囀袌龅闹鲗?dǎo)地位，印度已成為鈴木公司全球市場銷量及盈利的最佳市場。但是這一現(xiàn)狀正被其他日本大型汽車公司如本田和豐田公司所復(fù)制。印度市場現(xiàn)已躋身日系車的全球5大主要市場之一。

　　英國媒體路透社的一篇報道中同樣提及，印度新總理納倫德拉 ·莫迪(Narendra Modi)表示，“廉價車在印度將逐漸被淘汰，印度汽車市場具有十足的增長潛力和購買力?！?/p>

　　環(huán)球網(wǎng)記者查閱權(quán)威市場調(diào)研公司IHS Automotive.公布的最新數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，印度現(xiàn)為世界第六大乘用車市場，到2018年更有望躍至第三。印度國內(nèi)的汽車銷量近期呈回暖趨勢：在連續(xù)下滑兩年之后，2014財年提高5到10個百分點。有業(yè)內(nèi)人士曾分析稱，如果說美國是上一個“黃金車市”，中國目前是最受熱捧的“黃金車市”，那么印度就是下一個“黃金車市”。

　　對于未來印度車市輝煌的前景，眾多車企高管同樣報以肯定態(tài)度，據(jù)英國路透社5月3日報道，通用汽車公司計劃在未來十年內(nèi)至少占有印度市場5%的份額，將印度打造為新全球生產(chǎn)出口中心。

　　該報道同時指出在過去幾年里，印度汽車市場一直呈穩(wěn)定態(tài)勢，年銷量略高于300萬輛。而通用公司認(rèn)為，在2025年前，印度將超日本成為世界第三大汽車市場，年銷量有望達(dá)到800萬輛。

　　通用首席業(yè)務(wù)官斯蒂芬•雅各布(Stefan Jacoby)在近期一次采訪中同樣表示，“印度市場或?qū)⑹瞧嚠a(chǎn)業(yè)的最后一塊“白紙”。通用現(xiàn)已重新調(diào)整其全球生產(chǎn)運營操作，關(guān)閉在澳大利亞及印度尼西亞的工廠，打算縮減泰國市場業(yè)務(wù)，發(fā)展印度市場?！?/p>

　　未來“世界第三大汽車市場”的身份足以讓印度引起引起各大車企的重視，加之印度本土車企規(guī)模較小，并以微型車制造為主，海外車企在印度市場不會面臨過大的競爭壓力，印度似乎已注定將被海外車企“瓜分”。