中國網(wǎng)汽車訊 (記者 岳雅風(fēng))在諸多整車企業(yè)開始大力布局SUV市場之時(shí)，以SUV、MPV為主力車型的東風(fēng)納智捷開始逆向轉(zhuǎn)型，布局A級(jí)車市場。中國網(wǎng)記者了解到，在今年上海國際車展上，東風(fēng)裕隆攜帶戰(zhàn)略車型全新納5和2015款6 SUV ECO HYPER亮相。

　　東風(fēng)裕隆汽車有限公司副總經(jīng)理白清源介紹，今年企業(yè)將憑借4款車型沖擊7萬輛銷量目標(biāo)。而東風(fēng)納智捷5則是企業(yè)布局A級(jí)車市場的戰(zhàn)略型產(chǎn)品。

　　4款新車沖擊7萬輛目標(biāo)

　　雖然進(jìn)入中國剛剛第五個(gè)年頭，東風(fēng)納智捷產(chǎn)品方面已經(jīng)形成了轎車、SUV、MPV在內(nèi)的5大車系，幾十款產(chǎn)品。去年，東風(fēng)納智捷銷量已達(dá)5萬輛，2015年納智捷的目標(biāo)銷量是7萬輛。

　　對(duì)于主打SUV、MPV的東風(fēng)納智捷來說，目前中國汽車市場格局具有天然的優(yōu)勢。在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域，中國車市增長勢頭最猛的當(dāng)屬SUV、MPV，連續(xù)多年增速遠(yuǎn)超轎車。

　　據(jù)了解，2015東風(fēng)裕隆將推出四款車型，有新大7-SUV、2015款優(yōu)6-SUV、2015款全新納智捷5、2015款Master CEO，這幾款產(chǎn)品共同發(fā)力沖擊7萬輛的年銷量目標(biāo)。其中2款市場熱銷的SUV車型、一款MPV車型。

　　除了產(chǎn)品方面進(jìn)行布局，東風(fēng)納智捷還將在流通領(lǐng)域進(jìn)行布局。截止到2014年結(jié)束，東風(fēng)裕隆在國內(nèi)已經(jīng)發(fā)展了115家“汽車生活館”(4S店)，今年預(yù)計(jì)將發(fā)展到150家左右。2015年東風(fēng)裕隆計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)下沉，將重點(diǎn)放在四、五、六線城市。

　　白清源在接受采訪時(shí)表示，今年第一季度，東風(fēng)納智捷市場表現(xiàn)延續(xù)去年的良好勢頭，一季度交車1.8萬輛。目前，經(jīng)銷商沒有庫存，隨著新產(chǎn)品陸續(xù)上市，對(duì)于今年完成全年銷量很有信心。

　　逆向布局A級(jí)車市場

　　雖然憑借SUV、MPV后來者居上，穩(wěn)穩(wěn)切入市場，東風(fēng)納智捷并未躺在SUV的飛速增長上止步不前。在其他企業(yè)發(fā)力SUV市場之際，東風(fēng)納智捷在保證SUV產(chǎn)品接連上市的同時(shí)，開始布局轎車市場，而東風(fēng)納智捷5正是企業(yè)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型產(chǎn)品。

　　對(duì)于促成東風(fēng)納智捷成功的SUV市場，白清源有清醒的認(rèn)識(shí)：“目前，SUV已經(jīng)占據(jù)中國市場的27%。未來即便SUV銷量如同美國一樣占中國轎車市場的40%，但最大的市場依然是轎車市場。此外，由于油耗、環(huán)保等要求越來越高，納智捷需要調(diào)整結(jié)構(gòu)，生產(chǎn)油耗更低的轎車進(jìn)行平衡?！?/p>

　　誠然，隨著SUV連年增長，SUV銷量增速已經(jīng)逐年遞減，但市場上車型逐漸增多，競爭越來越激烈。資料顯示，SUV市場的增長速度呈現(xiàn)逐年遞減的趨勢。2010年，SUV市場增長速度為59.01%；2011年增長速度為20.19%；2012年增速為25.5%(2011年、2012年受2009年國家振興政策退出的影響，可以不作為對(duì)比)；2013年增速為49.41%；2014年前11個(gè)月，SUV市場增速為34.4%。

　　明年將出10元以下經(jīng)濟(jì)轎車

　　在SUV市場產(chǎn)品供應(yīng)方面，僅以2015上海國際車展首發(fā)的183款車型為例，銷量在車市占據(jù)27%市場份額的SUV新車首發(fā)量為63款，占首發(fā)新車34%的份額。MPV首發(fā)數(shù)量為9款，占新車首發(fā)量的5%。SUV由藍(lán)海變紅海的速度，也許比很多人預(yù)測的都要快。

　　而對(duì)于車展前上市的A級(jí)轎車納智捷5，東風(fēng)納智捷的目標(biāo)月銷量為2千臺(tái)，即便在A級(jí)車市場競爭已經(jīng)白熱化的今天，對(duì)于這一銷量，納智捷并不感到難以實(shí)現(xiàn)。為此，東風(fēng)納智捷打出差異化營銷路線。白清源介紹，和合資品牌比新納5更有性價(jià)比，和自主品牌比，納智捷品牌認(rèn)知度更高，智能化配置更多。

　　隨著納智捷5的推出，未來，東風(fēng)裕隆將目光放在了售價(jià)更低的家用轎車上。東風(fēng)裕隆市場部副部長吳柏青在接受采訪時(shí)曾表示，2016年納智捷還會(huì)繼續(xù)推出轎車車型，主要集中在10萬元以下。雖然售價(jià)更低，但是在外觀設(shè)計(jì)、空間以及科技配置方面不會(huì)降低，還會(huì)延續(xù)東風(fēng)裕隆的高性價(jià)比路線。此款10萬元下的家轎，也將成為東風(fēng)裕隆品牌向四、五、六線城市的下探的主要車型之一。