從線上到線下：產(chǎn)品制造階段的質(zhì)量保證

　　在產(chǎn)品進(jìn)入生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)后，上海大眾對(duì)質(zhì)量的控制和管理更嚴(yán)苛、更精細(xì)。在質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)方面，上海大眾采用大眾汽車集團(tuán)全球統(tǒng)一的Audit檢驗(yàn)體系進(jìn)行對(duì)標(biāo)，對(duì)產(chǎn)品實(shí)施全面的質(zhì)量管理。在大眾汽車集團(tuán)這套科學(xué)的檢驗(yàn)體系內(nèi)，所有車型都在同一個(gè)質(zhì)量體系下進(jìn)行評(píng)價(jià)打分。也就是說(shuō)，無(wú)論是大眾、奧迪還是賓利，無(wú)論是在德國(guó)本土生產(chǎn)，還是在中國(guó)制造，對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)制造的評(píng)價(jià)體系是統(tǒng)一的。同時(shí)，上海大眾的Audit評(píng)審員資質(zhì)由德國(guó)大眾本部嚴(yán)格考核并認(rèn)可，在產(chǎn)品審核過程中用極其苛刻的眼光進(jìn)行整車質(zhì)量評(píng)價(jià)，不放過任何一個(gè)微小的問題，不斷提升產(chǎn)品內(nèi)在品質(zhì)。

　　為確保生產(chǎn)過程的穩(wěn)定并保證產(chǎn)品質(zhì)量，上海大眾在生產(chǎn)制造過程中進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化管理流程，建立了完整的產(chǎn)品檢驗(yàn)機(jī)制，通過先進(jìn)的設(shè)備、精湛的工藝、精確的追溯和嚴(yán)苛的質(zhì)保，確保整車在生產(chǎn)過程中達(dá)到設(shè)計(jì)要求的各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)。

　　與產(chǎn)品研發(fā)階段的質(zhì)量認(rèn)可相似，投產(chǎn)以后的產(chǎn)品質(zhì)量管理與控制伴隨著整個(gè)生產(chǎn)制造過程。為確保產(chǎn)品過程質(zhì)量始終受控，上海大眾在沖壓、車身、油漆、總裝四大工藝模塊的每一個(gè)工段都設(shè)有檢測(cè)點(diǎn)，從沖壓車間到總裝車間，全程共有超過30個(gè)的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)，通過動(dòng)態(tài)檢測(cè)采集信息，即時(shí)更新重點(diǎn)檢測(cè)項(xiàng)目，提高檢測(cè)的針對(duì)性。只有在每一個(gè)工藝模塊經(jīng)歷了100%的線上檢測(cè)以及關(guān)鍵點(diǎn)的質(zhì)量控制之后，產(chǎn)品才被允許進(jìn)入報(bào)交程序，報(bào)交合格后方能進(jìn)入下一個(gè)工藝模塊。此外，上海大眾在每個(gè)工藝模塊的末端還設(shè)置了Audit質(zhì)量檢測(cè)點(diǎn)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行抽檢，對(duì)標(biāo)德國(guó)大眾的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，站在用戶的角度審核車輛品質(zhì)，幫助提升質(zhì)量改進(jìn)目標(biāo)。正是通過這一系列環(huán)環(huán)相扣的過程質(zhì)量控制手段，保證了每個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)之間的質(zhì)量管控和有效銜接，為最終實(shí)現(xiàn)整車的零缺陷報(bào)交奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　通過了各個(gè)工藝流程檢測(cè)的合格產(chǎn)品還不能交付消費(fèi)者，這些車輛還要經(jīng)過全面的整車質(zhì)量檢測(cè)。首先，每輛整車在總裝線裝配完成后，都要經(jīng)過100%的下線檢測(cè)，先通過四輪定位和燈光檢測(cè)，而后進(jìn)入轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)房?jī)?nèi)，在行駛狀態(tài)下對(duì)整車進(jìn)行一系列動(dòng)態(tài)模擬檢測(cè)，包括制動(dòng)力測(cè)試、最高時(shí)速、怠速、排放、車速校驗(yàn)等檢測(cè)，最后還要經(jīng)過一段道路測(cè)試和雨淋測(cè)試，全部合格后車輛才能最終報(bào)交。