從材料到整車：產(chǎn)品研發(fā)階段的質(zhì)量認(rèn)可

　　上海大眾對產(chǎn)品質(zhì)量的控制管理從研發(fā)階段就已介入。在產(chǎn)品策劃設(shè)計初期，上海大眾就通過積極開發(fā)、運(yùn)用國內(nèi)外最新的汽車主、被動安全技術(shù)，保證產(chǎn)品的高質(zhì)量及高安全性能。同時，質(zhì)量保證部會同產(chǎn)品工程部等核心部門同步開展工作，共同制定產(chǎn)品的質(zhì)量目標(biāo)，為后續(xù)生產(chǎn)制造明確質(zhì)量的方向和標(biāo)準(zhǔn)。伴隨著產(chǎn)品的研發(fā)過程，上海大眾運(yùn)用豐富的實驗和測試對產(chǎn)品零件和整車進(jìn)行嚴(yán)苛的質(zhì)量認(rèn)可，驗證其是否符合生產(chǎn)要求。

　　零件作為汽車的重要組成部分，充斥在車輛的各個部分。上海大眾對零件材料的要求非常高，以內(nèi)飾件材料為例，上海大眾對幾乎所有新車型的內(nèi)飾件都有防粘的要求，同時也是國內(nèi)最早制定材料防靜電要求的汽車企業(yè)，根據(jù)德國大眾的標(biāo)準(zhǔn)，通過先進(jìn)的檢測手段，從微小細(xì)節(jié)保證用戶未來的使用舒適性。

　　此外，為了使零件能充分達(dá)到質(zhì)量目標(biāo)和要求，上海大眾在研發(fā)階段通過擁有先進(jìn)試驗設(shè)備和高水平材料試驗?zāi)芰Φ馁|(zhì)保實驗室對零件進(jìn)行檢測，包括金屬零件材質(zhì)分析、整車艙內(nèi)空氣質(zhì)量、整車內(nèi)飾件色差、整車防腐蝕性能檢驗等多個項目，同時嚴(yán)格控制鎘、六價鉻、鉛、汞等有害物質(zhì)的使用，確保產(chǎn)品材料的質(zhì)量。質(zhì)保實驗室每天要完成許多實驗，其中不乏一些有代表性的項目，例如耐面霜試驗和大氣暴曬實驗。

　　在我們的日常生活中，大部分車主都有使用護(hù)手霜、防曬霜等護(hù)膚品的習(xí)慣，這些化學(xué)用品雖然可以保護(hù)皮膚，但通過車主日常操作殘留在汽車的內(nèi)飾件表面，時間一長，就有可能對內(nèi)飾件表面造成損傷。因此，除了常規(guī)的實驗項目外，上海大眾還通過耐面霜試驗有針對性地考核內(nèi)飾件的耐化學(xué)腐蝕性，這個試驗也是大眾汽車集團(tuán)一個比較特殊的實驗。用市場上能夠買到的防曬霜和護(hù)手霜對零件的表面進(jìn)行涂抹，然后放在80度高溫的烘箱里面烘24小時，零件表面不能出現(xiàn)裂痕或起殼，以確保零件的耐化學(xué)腐蝕性能達(dá)到要求。另外，我們也知道，極端溫度對于車輛的各種性能都是一種挑戰(zhàn)，尤其是一些零件，其設(shè)計結(jié)構(gòu)和材料在極端溫度下更容易老化。上海大眾就有一項嚴(yán)苛的大氣暴曬實驗來考驗零件的老化問題，確保材料的穩(wěn)定性和使用壽命。除了最高溫度38度左右、濕度達(dá)到90%以上的海南島外，上海大眾還會將產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)綒夂蚋蔁?、空氣溫度高達(dá)45度以上、濕度僅為20%的北美亞利桑那和南非進(jìn)行為期兩年的暴曬試驗，在極為苛刻的極端高溫下，定期跟蹤試驗情況。