本周二，兩份中國(guó)2月份制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理人指數(shù)(PMI)均較1月份下降。1、2月PMI均值降至49.2，為2009年以來(lái)的年初最低水平。PMI低于50表明制造業(yè)活動(dòng)萎縮，高于50表明擴(kuò)張。

　　面 對(duì)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行，制造業(yè)猴年開(kāi)局不利，而1月份汽車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，透漏一絲消費(fèi)經(jīng)濟(jì)抬頭的曙光，尤其SUV市場(chǎng)的火爆，更是為數(shù)不多的亮點(diǎn)之一。全國(guó)乘用聯(lián)發(fā) 布的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示：1月份，狹義乘用車(chē)國(guó)內(nèi)零售銷(xiāo)量229萬(wàn)輛，比上年同期增長(zhǎng)15.7%；其中，SUV銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)80.8萬(wàn)輛，同比增幅高達(dá)64%，創(chuàng)下 細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)量增長(zhǎng)新記錄。

　　回頭看過(guò)去7年的汽車(chē)市場(chǎng)，幾乎連年都寫(xiě)下一次拐點(diǎn)。2009年，中國(guó)轎車(chē)銷(xiāo)量首次突破1000萬(wàn)輛，并擠下美國(guó)成為全球第一大汽車(chē)市場(chǎng)；2015年，我國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量首次突破2000萬(wàn)輛“大關(guān)”，7年內(nèi)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量翻番，其中，SUV市場(chǎng)銷(xiāo)量更是寫(xiě)下近十年以來(lái)最高增速。

　　中國(guó)SUV市場(chǎng)為什么能連年保持高增長(zhǎng)？

　　其背后不外乎以下幾股力量推動(dòng)：

　　推力1：機(jī)動(dòng)車(chē)購(gòu)置稅下調(diào)政策刺激

　　去 年9月30日購(gòu)置稅，財(cái)政部宣布，從次日起，1.6升及以下排量車(chē)輛購(gòu)置稅稅率減半，至5%，從而激活了當(dāng)時(shí)增長(zhǎng)乏力的市場(chǎng)，此后，汽車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始“觸底反 彈”并呈現(xiàn)出典型的U型走勢(shì)。掀起了整整持續(xù)近半年的買(mǎi)車(chē)熱潮，因春節(jié)前購(gòu)車(chē)的強(qiáng)烈意愿使1月乘用車(chē)市場(chǎng)承接去年12月的熱銷(xiāo)局面。并且?guī)?dòng)了各種排量車(chē) 型的銷(xiāo)售。

　　“汽車(chē)尤其是SUV車(chē)型已成為許多家庭新的‘必備品'，買(mǎi)車(chē)已成為春節(jié)或長(zhǎng)假來(lái)臨前居民最想做的事。購(gòu)買(mǎi)趨勢(shì)現(xiàn)在肯定還沒(méi)有結(jié)束，”筆者接觸的一位汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商 負(fù)責(zé)人如此表示，有數(shù)據(jù)表明，去年10月份以來(lái)，“受政策激勵(lì)”影響的汽車(chē)(即排量在1.6L及以下的)銷(xiāo)量增長(zhǎng)了20%，“不受政策激勵(lì)”影響的排量較 大的汽車(chē)銷(xiāo)量也增長(zhǎng)了5%-7%。

　　推力2：中國(guó)品牌助推SUV市場(chǎng)火爆

　　去年，國(guó)產(chǎn)SUV市場(chǎng)容量已經(jīng)突破600萬(wàn)輛關(guān)口，同比增長(zhǎng)59%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出乘用車(chē)僅僅7.8%的增長(zhǎng)率。

　　很有意思的是，面對(duì)整體SUV市場(chǎng)一片大好，中國(guó)品牌也順勢(shì)成長(zhǎng)。2015年中國(guó)品牌在SUV市場(chǎng)獲得巨大的份額增長(zhǎng)，從43%上升到54%，而德系的 SUV從15%下降到10%，這也是巨大的反差。今年1月的這種趨勢(shì)延續(xù)，在SUV市場(chǎng)中，中國(guó)品牌的市場(chǎng)占有率達(dá)到58.2%，高于外資品牌整體占有 率。正是憑借在SUV市場(chǎng)的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，1月乘用車(chē)中國(guó)品牌份額創(chuàng)43%的歷史新高。

　　高增長(zhǎng)也使得SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)趨于白熱化。根據(jù)開(kāi)年對(duì)SUV市場(chǎng)展望，全年將有數(shù)十款SUV問(wèn)世，新產(chǎn)品的加速投放，將會(huì)使得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步升級(jí)。1月SUV市場(chǎng)銷(xiāo)量前10車(chē)型中，中國(guó)品牌占據(jù)了7個(gè)，未來(lái)較長(zhǎng)一段時(shí)間，SUV市場(chǎng)還將呈現(xiàn)中國(guó)品牌“窩里斗”的局面。

　　推力3：消費(fèi)觀(guān)念的轉(zhuǎn)變和市場(chǎng)消費(fèi)結(jié)構(gòu)多樣

　　隨著汽車(chē)日益普及，國(guó)內(nèi)消費(fèi)觀(guān)念也逐漸發(fā)生變化。春節(jié)期間，筆者回老家接觸的多位準(zhǔn)備買(mǎi)車(chē)的朋友，超過(guò)一半的人在考慮SUV除此之外，選擇SUV是因?yàn)榈诙钨?gòu)車(chē)，家里原來(lái)就有轎車(chē)，在二次購(gòu)車(chē)時(shí)肯定會(huì)選擇SUV。

　　而 從產(chǎn)品本身來(lái)看，無(wú)論是在城市還是在郊外，SUV從外形、空間實(shí)用性、通過(guò)性等方面都同中國(guó)消費(fèi)者第一次購(gòu)買(mǎi)的轎車(chē)有著很大的差別，從心理訴求方面滿(mǎn)足了 中國(guó)消費(fèi)者在用車(chē)體驗(yàn)上提升的要求。這也客觀(guān)上反映出市場(chǎng)的不斷成熟，未來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)結(jié)構(gòu)必然向多樣化趨勢(shì)發(fā)展，轎車(chē)一統(tǒng)天下勢(shì)必被打破。