電池去哪里

　　我們?cè)谌粘Ｉ钪薪?jīng)常會(huì)遇到的一個(gè)問題是，自己用過的手機(jī)如何處理，手機(jī)電池又如何處理？

　　許多人都有過許多手機(jī)，但是手機(jī)與手機(jī)電池卻只能放到家里。不過，由于手機(jī)電池的體積較小，放到家里對(duì)于自己的日常生活并不會(huì)帶來太大影響。

　　然而，新能源汽車卻與手機(jī)是兩個(gè)完全不同的問題。新能源汽車同樣需要使用電池，但是，相比手機(jī)而言，新能源汽車所使用的電池?cái)?shù)量龐大，所占用的體積巨大。這就遭遇到一個(gè)必須面臨的問題：未來新能源汽車的舊電池到哪里去？

　　截止到目前為止，還沒有看到有哪個(gè)廠商在銷售產(chǎn)品的同時(shí)公開明確表示要回收舊電池，也沒有相關(guān)的政策對(duì)于新能源汽車電池回收有什么要求。

　　今年中國新能源汽車市場(chǎng)的產(chǎn)銷量可能會(huì)達(dá)到15萬輛左右。而按照新的新能源汽車發(fā)展政策，2020年，中國新能源汽車年度產(chǎn)銷量可能會(huì)達(dá)到100萬輛左右。這么巨大的一個(gè)數(shù)量級(jí)別所使用的電池也是非?？捎^，那么這些電池在報(bào)廢之后的流向就必須成為一個(gè)政府與企業(yè)共同面對(duì)的問題。

　　據(jù)媒體引用一項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示，2015年，中國動(dòng)力電池的報(bào)廢量累計(jì)約為2萬-4萬噸，到2020年前后，中國僅純電動(dòng)乘用車和混合動(dòng)力乘用車的電池累計(jì)報(bào)廢量,將突破15萬噸，達(dá)到17萬噸左右的規(guī)模。

　　鋰離子電池中還含有六氟磷酸鋰等有毒物質(zhì),會(huì)對(duì)環(huán)境和生態(tài)系統(tǒng)造成嚴(yán)重污染，鈷、錳、銅等重金屬通過積累作用也會(huì)由生物鏈危害人類自身,極具危害性。

　　“如果電池不搞好回收利用，電動(dòng)汽車的系統(tǒng)性污染要遠(yuǎn)比汽油機(jī)型汽車高上成百上千倍?！痹?jīng)有媒體引用廣汽集團(tuán)總經(jīng)理曾慶洪的這樣說。

　　產(chǎn)能過剩的危機(jī)

　　由于新能源汽車市場(chǎng)的大爆發(fā)，引發(fā)了各路資本競(jìng)逐這個(gè)市場(chǎng)。不僅僅是傳統(tǒng)的汽車企業(yè)已經(jīng)都開始把新能源汽車作為未來自己的主要戰(zhàn)略方向，一些全新的資本力量，都已經(jīng)將目光甚至資金都投入到了新能源汽車產(chǎn)業(yè)當(dāng)中。

　　新能源汽車市場(chǎng)被各種力量高度關(guān)注，引發(fā)更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)來說是一個(gè)好的事情。然而，越來越多的新能源汽車企業(yè)的成立，也將帶來新能源汽車產(chǎn)能的大幅提升。

　　其實(shí)，即使按照目前新能源汽車市場(chǎng)的統(tǒng)計(jì)，新能源汽車市場(chǎng)已經(jīng)出現(xiàn)了供大于求的情況。

　　比如，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，10月中國新能源汽車產(chǎn)銷分別為3.64萬輛和3.43萬輛，1-10月新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷18.12萬輛和17.11萬輛。

　　如果從這個(gè)數(shù)據(jù)來看，產(chǎn)銷差距相差不大。產(chǎn)銷比例相對(duì)平衡。

　　但是，如果再比對(duì)一下工信部發(fā)布的產(chǎn)量數(shù)據(jù)，就會(huì)出現(xiàn)一個(gè)非常大的問題。工信部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2015年10月，中國新能源汽車生產(chǎn)5.07萬輛，1-10月累計(jì)生產(chǎn)20.69萬輛。

　　明顯看出，工信部的產(chǎn)量數(shù)據(jù)相比中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)有很大的落差。但是由于工信部發(fā)布的數(shù)據(jù)是根據(jù)機(jī)動(dòng)車整車出廠合格證統(tǒng)計(jì)，所以，產(chǎn)量的數(shù)據(jù)應(yīng)該以工信部的更加準(zhǔn)確。