7月的北京，天氣雖然炎熱但卻告別多日的霧霾。對于赴京參加寶馬全國經(jīng)銷商投資人會議的投資商來說，更是如釋重負。值得注意的是，中國汽車流通協(xié)會也參加了這次會議。然而，寶馬在會上做了什么，讓協(xié)會與經(jīng)銷商們也為其“點贊”。

　　“經(jīng)銷商是我們銷售和服務客戶的窗口，我們之間必須精誠合作，一起面對短期的市場波動，并為中長期的發(fā)展構建可持續(xù)的商務模式?！睂汃R集團大中華區(qū)總裁安格在會上表示，繼上半年幫助經(jīng)銷商將庫存調整合理之后，下半年寶馬還將打出一系列“組合拳”，與經(jīng)銷商雙贏的同時，爭取持續(xù)增長。

　　面對中國車市微增長的“新常態(tài)”，根據(jù)中國進口車市場數(shù)據(jù)庫發(fā)布的市場研究月報顯示，5月進口車銷量同比下滑達25%，下滑幅度達今年以來的最大值。寶馬在去年年底就曾作出自身個位數(shù)增長的預判，縱觀寶馬在中國市場前六個月累計銷量23萬輛、同比增長2.5%的成績，可以窺見其“宏觀調控”法則已初見成效。至于下半年，外界對箭在弦上的寶馬則投以樂觀的預期。

　　提前出招理性回歸微增態(tài)勢

　　放眼全球，美國以及歐洲的經(jīng)濟正逐步復蘇，零售業(yè)出現(xiàn)了強勢反彈，其中汽車消費占據(jù)了很大比例。轉回國內，據(jù)統(tǒng)計局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，5月份我國社會消費品總額同比增長10.2%，而汽車消費僅微增2.1%，增速位于整個行業(yè)的倒數(shù)第二位。

　　消費環(huán)境的反差也造成了上半年的部分月份中，寶馬全球市場和中國市場的迥異。在全球市場，整個上半年，寶馬集團以109.9748萬輛、7.8%的增速超過奧迪，躍居榜首。而在中國市場，寶馬卻面臨著十年以來最大的銷售壓力。

　　在豪華車市場緊縮的環(huán)境下，整車廠與經(jīng)銷商的“唇齒關系”也被逐步放大。市場環(huán)境好時，豪車加價銷售的現(xiàn)象屢見不鮮，許多經(jīng)銷商集團賺得盆滿缽滿。而現(xiàn)階段，經(jīng)銷商普遍遭受到盈利難題，甚至出現(xiàn)庫存過高導致少數(shù)經(jīng)銷商資金鏈斷裂的現(xiàn)象。

　　對于寶馬而言，在去年第三季度就開始與經(jīng)銷商商討市場對策，并且趕在競爭對手之前做出了調整。面對市場持續(xù)緊縮，今年上半年，寶馬對經(jīng)銷商再次做出一系列調整，主要包括五大方面：調低第二季度的供貨量，改善經(jīng)銷商庫存總量和庫存結構；優(yōu)化經(jīng)銷商考核體系；改進內部流程加快經(jīng)銷商返利和報銷等環(huán)節(jié)，幫助經(jīng)銷商改善資金流動性；幫助經(jīng)銷商發(fā)展售后服務、二手車車和金融服務等新型業(yè)務，推動經(jīng)銷商業(yè)務的多元化；推出更高性價比的車型，并通過引入新車型以及新的入門級車型，提升經(jīng)銷商在當?shù)厥袌龅母偁幜Α?/p>

　　安格將健康的經(jīng)銷商網(wǎng)絡視為寶馬可持續(xù)增長的基石。中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年6月中國汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)為64.6%，已經(jīng)連續(xù)9個月超過警戒線。而目前寶馬經(jīng)銷商庫存處于健康水平。接下來，中國車市將迎來降庫存的熱潮，在此寶馬顯然走在了行業(yè)的前邊。

　　“就目前市場環(huán)境的變化，我們一直在跟寶馬密切溝通和探討。寶馬對我們的業(yè)務支持既有著眼于目前現(xiàn)狀的解決方案，也有針對新的市場環(huán)境的戰(zhàn)略性建議?！睗櫀|集團董事會主席楊鵬表示。對比四月份主流車企發(fā)起的“官降”和去年年底的“紅包大戰(zhàn)”，寶馬對經(jīng)銷商的補貼方式更為理性。在幫助經(jīng)銷商緩解渠道壓力的同時，難能可貴的是寶馬集團在前6個月仍然實現(xiàn)了之前預期的增長，可以說寶馬打了一場提前布防的戰(zhàn)役。

　　產品助力深謀雙贏戰(zhàn)略

　　調整經(jīng)銷商庫存結構的陣痛勢必會折損寶馬終端市場的表現(xiàn)，但是之所以保持正增長，得益于上半年寶馬在產品上一直保持非常快的推進節(jié)奏。截止到6月底，BMW品牌已推出10款新產品。

　　進口車方面，除了X5M、X6M、新M6和X5限量版等個性化高端產品之外，還包括全新的2系運動旅行車、2系多功能旅行車、新1系兩廂運動轎車等緊湊型車。國產車方面，華晨寶馬推出了BMWX1晉級版和BMW3系2015超悅版兩款新車，在維持原價格不變的基礎上，分別增加了哈曼卡頓環(huán)繞音響系統(tǒng)、后視攝像機以及具自動防眩目功能的內外部后視鏡等高檔配置。

　　下半年，寶馬在新產品方面將繼續(xù)發(fā)力，為經(jīng)銷商業(yè)務提供有力支撐。BMWX5和X6將引入全新的入門級車型；在上海車展全球首發(fā)的BMWX5插電式混合動力車型將于年內上市；BMW3系也將迎來全面的產品升級。

　　值得關注的是，全新一代BMW7系將在年底登陸中國市場，在BMW7系進入中國市場的過去九年，曾6次摘得這一細分市場的銷量冠軍。寶馬覬覦更加“年輕化”的BMW7系，重新擴大對奔馳S和奧迪A8L的領先優(yōu)勢。

　　來到中國之前曾任職多個發(fā)達國家管理崗位的安格深諳成熟市場的競爭之道：“推出有競爭力的產品，打造強大的品牌是對經(jīng)銷商業(yè)務最有力的支持?！痹趧倓偨Y束的全國經(jīng)銷商投資人會議上，寶馬表態(tài)堅持上半年調整措施的同時，適當調節(jié)第三季度的目標，讓經(jīng)銷商庫存依然保持在健康水平，深謀與經(jīng)銷商共贏戰(zhàn)略。這無疑給擔憂政策“朝令夕改”的投資人吃了一粒定心丸。

　　廠商與協(xié)會公開透明的討論商務政策在中國市場上似乎并不多見，正如中國汽車流通協(xié)會副會長刁建申所說：“我們很高興看到汽車廠商和經(jīng)銷商能夠開展這樣的坦誠溝通，我們對于寶馬所采取的一系列支持經(jīng)銷商業(yè)務發(fā)展的舉措表示認可，希望這樣的廠商與經(jīng)銷商間的溝通和協(xié)作關系有助于汽車行業(yè)在新形勢下的持續(xù)發(fā)展?！?/p>

　　正確的市場預判、雙贏的經(jīng)銷商政策以及快節(jié)奏的新車上市，寶馬一直將主動權掌握在自己手中。特別是在“野蠻生長”的中國豪華車市場，寶馬的“宏觀調控”法則更值得企業(yè)思考。