最近業(yè)內(nèi)傳來的幾個(gè)消息都對(duì)汽車行業(yè)的傳統(tǒng)4S經(jīng)銷模式提出了挑戰(zhàn)。首先是以大眾集團(tuán)為代表的在銷量下跌消息：“根據(jù)蓋世汽車網(wǎng)整理的數(shù)據(jù)，2010-2014年，大眾在華國(guó)產(chǎn)車銷量持續(xù)兩位數(shù)增長(zhǎng)走勢(shì)，至2014年全年銷量實(shí)現(xiàn)350.59萬輛，是2010年的近兩倍，年復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)17.0%。”無獨(dú)有偶，大眾在中國(guó)的老牌競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也有相同的困境，上海通用在5月12日宣布對(duì)旗下40個(gè)版本11款車型全面下調(diào)全國(guó)市場(chǎng)零售指導(dǎo)價(jià)，其中最高降價(jià)直至5萬元。這是近期繼上海大眾、一汽-大眾、長(zhǎng)安福特、北京現(xiàn)代之后，又一家加入官降大戰(zhàn)的合資企業(yè)，基本上中國(guó)汽車市場(chǎng)的前五家企業(yè)都加入了降價(jià)大潮。

　　傳統(tǒng)4S店一方面受到來自上游廠家的降價(jià)銷售壓力，另一方面還要面對(duì)如雨后春筍般的互聯(lián)網(wǎng)公司進(jìn)入汽車經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)，搶奪這塊市場(chǎng)的壓力。而經(jīng)銷店員工流失率高，內(nèi)部資源整合及碎片化信息整合等老問題還是業(yè)界的常態(tài)。這在4S店敏感的神經(jīng)是上進(jìn)一步雪上加霜。

　　市場(chǎng)的變化源于消費(fèi)者需要的轉(zhuǎn)變，中國(guó)汽車消費(fèi)者經(jīng)過10多年的汽車行業(yè)的發(fā)展，他們已經(jīng)漸漸擺脫了汽車小白的角色，他們變得更懂車，新一代年輕的用戶更喜歡通過網(wǎng)絡(luò)，APP等新興媒體的方式尋找自己想要的資訊。他們對(duì)4S店里面銷售顧問有目的性的銷售方式天生帶有排斥，更別說遭到大小眼或者冷遇。類似淘寶，他們更信任第三方的中立平臺(tái)，通過易車網(wǎng)、汽車之家這種專業(yè)網(wǎng)站查找車輛信息。從去年開始，調(diào)研就顯示網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)取代電視成為消費(fèi)者的首選信息來源，很多人基本都不看電視。其中一半的人都是通過手機(jī)上網(wǎng)。很多車主都有每半個(gè)小時(shí)就刷下微信圈的習(xí)慣。4S店作為集客和車輛宣傳的作用正在慢慢淡化。

　　因此面臨這么大的壓力和行業(yè)轉(zhuǎn)變的契機(jī)，傳統(tǒng)4S店需要做的是讓更專業(yè)的人去做更專業(yè)的事情。整合各方面的資源，包括自己內(nèi)部各部門的，也包括外面的資源。

　　首先，傳統(tǒng)4S店最擅長(zhǎng)的就是賣車和修車。4S店目前還是消費(fèi)者了解車，進(jìn)行實(shí)際試駕體驗(yàn)及購(gòu)買維修最信任的場(chǎng)所。就賣車而言，讓真正熱愛車的銷售顧問留下來賣車，通過專業(yè)，熱情和真誠(chéng)的方式去與客戶交流。拋開復(fù)雜的流程，純粹地以賣車為樂趣。同時(shí)經(jīng)銷店的線下活動(dòng)和試駕體驗(yàn)也能帶給用戶互聯(lián)網(wǎng)所不能帶來的切身體驗(yàn)。對(duì)售后而言，4S店最擅長(zhǎng)是可靠的技術(shù)。做出自己的服務(wù)口碑，有信得過的金牌技師這些都是車主的信任4S店的核心訴求。

　　再者，與其抵制互聯(lián)網(wǎng)，不如擁抱互聯(lián)網(wǎng)共同進(jìn)退。比如在購(gòu)車信息收集階段，在實(shí)際購(gòu)車過程中，超過3成的消費(fèi)者會(huì)在購(gòu)車時(shí)去易車、汽車之家查詢車輛信息和比價(jià)。他們認(rèn)為車主的購(gòu)車或修車日記能更客觀地反映事實(shí)現(xiàn)狀。現(xiàn)在也有很多廠家與互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)合舉辦活動(dòng)吸引用戶。對(duì)經(jīng)銷商而言，網(wǎng)絡(luò)集客的效果其實(shí)更有效。那其實(shí)可以和網(wǎng)絡(luò)公司聯(lián)合，他們集客，4S店做活動(dòng)購(gòu)車體驗(yàn)。

　　在售后，現(xiàn)在大量的零配件銷售平臺(tái)和汽修店的結(jié)合在吞噬傳統(tǒng)4S店的售后份額。雖然很多用戶會(huì)因?yàn)閮r(jià)格或方便性原因選擇別的渠道，但是事實(shí)上大量的用戶最信任4S店的零配件來源及維修技術(shù)?；ヂ?lián)網(wǎng)或者APP方式的優(yōu)點(diǎn)在于提供更貼心及人性化、互動(dòng)的服務(wù)。傳統(tǒng)售后模式與互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合在一定程度上彌補(bǔ)傳統(tǒng)4S店的不足，增強(qiáng)4S店服務(wù)的彈性和能力。

　　對(duì)4S店來說，轉(zhuǎn)變自身的售后模式，將被動(dòng)的DMS數(shù)據(jù)信息客戶管理轉(zhuǎn)變成互動(dòng)互聯(lián)的互聯(lián)網(wǎng)模式，這也是大數(shù)據(jù)時(shí)代的一個(gè)趨勢(shì)。新一代的車主對(duì)傳統(tǒng)的滿意度調(diào)查、客戶回訪等越來越反感，他們會(huì)直接屏蔽掉電話或者將短信丟進(jìn)垃圾箱。他們更愿意采用能自己做主的方式與廠家/經(jīng)銷商溝通。雖然現(xiàn)在也有很多經(jīng)銷商通過微信在推送一些活動(dòng)和信息，但是落腳點(diǎn)應(yīng)該調(diào)整為與用戶的互動(dòng)而不是單項(xiàng)的信息傳遞走回老路。

　　雖然現(xiàn)在很多經(jīng)銷店的業(yè)績(jī)還是不錯(cuò)，尤其是一些大的品牌。但是傳統(tǒng)的4S店需要​經(jīng)營(yíng)思維的轉(zhuǎn)變及提早做好準(zhǔn)備進(jìn)行應(yīng)對(duì)。