著名作家馮驥才有部小說被拍成電視劇《神鞭》，劇中主角傻二憑辮子功威震天津衛(wèi)，號(hào)稱神鞭，但在與八國(guó)聯(lián)軍的斗爭(zhēng)中，傻二發(fā)現(xiàn)神鞭無法抵御槍彈的進(jìn)攻，毅然放棄“神鞭”，參加革命，成為神槍手。在棄舊揚(yáng)新中完成了人生涅槃。

　　如今，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)也如《神鞭》一樣，逼近涅槃的拐點(diǎn)。車市增長(zhǎng)進(jìn)入低速發(fā)展的新常態(tài)，降價(jià)大戰(zhàn)此起彼伏，庫(kù)存日益高企。傳統(tǒng)汽車技術(shù)的優(yōu)化已面臨極限。與此同時(shí)，各路互聯(lián)網(wǎng)大佬紛紛搶灘，殺到汽車領(lǐng)域，他們咄咄逼人，虎視眈眈，要掀起一場(chǎng)顛覆傳統(tǒng)汽車業(yè)的革命。一時(shí)間，汽車產(chǎn)業(yè)這艘百年巨輪已經(jīng)駛到了大變革前夜，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)作為后起跟隨者，更在變革中面臨重生的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

　　正因如此，今年6月9日至10日在重慶召開的第六屆全球汽車論壇，以“大變革：重構(gòu)產(chǎn)業(yè)體系”為主題，探討傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的重構(gòu)與發(fā)展。800多名中外專業(yè)人士齊聚一堂，共同探討未來汽車產(chǎn)業(yè)格局變遷，分析這場(chǎng)席卷全球的、以產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展為主要特征的新產(chǎn)業(yè)革命。

　　對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)而言，它面臨一個(gè)特殊的背景。當(dāng)前，中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展開始進(jìn)入增長(zhǎng)放緩、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、增長(zhǎng)動(dòng)力切換、成長(zhǎng)環(huán)境改變的“新常態(tài)”時(shí)期，中國(guó)經(jīng)濟(jì)正經(jīng)歷著巨大的轉(zhuǎn)型變革和挑戰(zhàn)。今年是中國(guó)全面深化改革的關(guān)鍵之年，也是“十三五”規(guī)劃和《中國(guó)制造2025》制造業(yè)中長(zhǎng)期規(guī)劃編制工作全面展開之年。

　　那么，中國(guó)汽車面臨哪些機(jī)遇與挑戰(zhàn)？汽車從業(yè)者們?cè)撊绾螌?shí)現(xiàn)鳳凰涅槃？

　　東風(fēng)汽車公司副總經(jīng)理劉衛(wèi)東冷靜而理性地分析了中國(guó)汽車業(yè)面臨的挑戰(zhàn)。他認(rèn)為，今年以來，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新常態(tài)的特征越來越明顯，增速明顯下滑，產(chǎn)能過剩日趨嚴(yán)重，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，庫(kù)存高企，各車企紛紛下調(diào)汽車指導(dǎo)價(jià)，行業(yè)進(jìn)入惡性循環(huán)。汽車企業(yè)效益下滑，汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、一季度工業(yè)經(jīng)濟(jì)效益、工業(yè)總產(chǎn)值增幅出現(xiàn)回落，利潤(rùn)都低于同期。限購(gòu)城市增多，目前國(guó)內(nèi)有8個(gè)城市限購(gòu)，3到5年內(nèi)有可能超過30個(gè)城市。

　　北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼也有類似的觀點(diǎn)。他在論壇上說，2020年會(huì)有五分之一的車企淘汰出局，嚴(yán)重點(diǎn)兒會(huì)有三分之一的車企出局。技術(shù)進(jìn)步慢、創(chuàng)新能力差的車企肯定出局。此外，目前各大車企的銷量排名也會(huì)發(fā)生重大變化。

　　但是，各位行業(yè)大佬均認(rèn)為，挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存，汽車業(yè)遠(yuǎn)未到“遠(yuǎn)離毒品，遠(yuǎn)離汽車”的境地。劉衛(wèi)東認(rèn)為，拐點(diǎn)給汽車帶來了機(jī)遇，而且機(jī)遇大于挑戰(zhàn)。這種機(jī)遇主要體現(xiàn)在，有利于樹立危機(jī)意識(shí)，轉(zhuǎn)變發(fā)展思維。企業(yè)強(qiáng)者越強(qiáng)，弱者越者的馬太效應(yīng)將會(huì)增強(qiáng)。有利于加快創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，推動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí)，更加注重質(zhì)量和效益，實(shí)現(xiàn)資源最優(yōu)配置。有利于汽車行業(yè)建設(shè)，更加注重汽車品牌價(jià)值，不斷提高品牌能力。

　　徐和誼認(rèn)為，汽車產(chǎn)業(yè)必將經(jīng)歷一場(chǎng)大變革。能遇上此次大變革，是汽車人之大幸。汽車人通過創(chuàng)新可以為汽車引入新的S曲線，重回上升通道。這是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)由大變強(qiáng)夢(mèng)想的又一個(gè)歷史機(jī)遇，是從行業(yè)追隨者到行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的超越。

　　幾乎所有大佬都把未來寄托在互聯(lián)網(wǎng)、智能化和新能源汽車上。徐和誼認(rèn)為，智能化與新能源化就是擺在汽車人前的機(jī)會(huì)，汽車作為第五塊屏幕的時(shí)代即將到來。各互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)表明，汽車產(chǎn)業(yè)將重新成為朝陽產(chǎn)業(yè)。智能化還將引發(fā)商業(yè)模式的變革，向IT互聯(lián)網(wǎng)跨界，從制造業(yè)向制造服務(wù)業(yè)跨界。

　　他認(rèn)為，中國(guó)在這輪智能化浪潮中有更大的機(jī)會(huì)，因?yàn)橹袊?guó)政府對(duì)智能化的重視程度全球罕見。李克強(qiáng)總理提出了“互聯(lián)網(wǎng)+”概念，中國(guó)又是全球最大汽車市場(chǎng)，當(dāng)最大的互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)與最大的汽車市場(chǎng)強(qiáng)強(qiáng)疊加，會(huì)給汽車業(yè)帶來無窮機(jī)會(huì)。

　　電動(dòng)化將是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的另一個(gè)機(jī)遇，新能源技術(shù)突破以及能源、環(huán)境壓力倒逼，使新能源汽車的市場(chǎng)化進(jìn)程大大加速，為整個(gè)行業(yè)開啟了一片嶄新的藍(lán)海。百年汽車產(chǎn)業(yè)即將在新技術(shù)和新思維的改造下，進(jìn)入一個(gè)脫胎換骨的新時(shí)期，

　　在劉衛(wèi)東眼里，未來的汽車世界，是屬于互聯(lián)網(wǎng)汽車、新能源汽車，以及高質(zhì)量汽車的。

　　歷史證明，每次破舊立新的大潮中，總會(huì)泥沙俱下，魚龍混雜。人們拋棄舊東西，往往也會(huì)失手扔掉傳家寶。那么，在這次汽車產(chǎn)業(yè)變革的大潮中，傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)有哪些好的理念，依然值得人們堅(jiān)守？

　　中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)總裁、長(zhǎng)安汽車副董事長(zhǎng)張寶林說，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代汽車產(chǎn)業(yè)要堅(jiān)持三個(gè)堅(jiān)守?！盎仡櫄v史，在技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新推動(dòng)之下，汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了歐洲向北美，再向日韓，再向中國(guó)三次大的轉(zhuǎn)移，每次大的轉(zhuǎn)移都促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)大發(fā)展、大變革。在這一輪互聯(lián)網(wǎng)推動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí)當(dāng)中，我認(rèn)為我們應(yīng)該專注汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的本質(zhì)，做到三個(gè)堅(jiān)守”。

　　一是堅(jiān)守技術(shù)為本，持續(xù)打造經(jīng)典產(chǎn)品。掌握核心技術(shù)是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律，也是汽車產(chǎn)業(yè)的唯一出路。要腳踏實(shí)地完成技術(shù)積累，并將技術(shù)力快速轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品力，這才是汽車企業(yè)立足的根本。

　　二是堅(jiān)守質(zhì)量為要，樹立世界一流的品牌。質(zhì)量是汽車企業(yè)生產(chǎn)的基石，也是建立一流品牌的必要前提。一流的品牌需要一流的品質(zhì)作支撐，這是一個(gè)長(zhǎng)期堅(jiān)持的過程，全球知名品牌沒有一個(gè)不是要打造30年或者更長(zhǎng)時(shí)間以上的。

　　三是堅(jiān)守客戶為尊，提供客戶愉悅體驗(yàn)。產(chǎn)品好不好客戶最有發(fā)言權(quán)，汽車企業(yè)站在客戶的角度，挖掘客戶的困惑點(diǎn)和難點(diǎn)，為客戶解決實(shí)際方案，才能實(shí)現(xiàn)價(jià)值最大化。

　　汽車產(chǎn)業(yè)大變革的時(shí)代已經(jīng)逼近，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)面臨著鳳凰涅槃、由大變強(qiáng)的歷史拐點(diǎn)。在這場(chǎng)大變革中，我們既要革新圖強(qiáng)，去舊生新，又要堅(jiān)守汽車的最基本價(jià)值。只有在科學(xué)的揚(yáng)棄中，找到自己的發(fā)展之路，才能在洶涌大潮中立于不敗之地。