“奧迪Q7在4S店做小保養(yǎng)需要2000多元，而在阿里的維修體系內(nèi)，只需要699元?！?月20日，阿里巴巴汽車事業(yè)部總經(jīng)理王立成對21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者說。

　　當(dāng)天，阿里巴巴和上海外高橋自貿(mào)區(qū)舉行了簽約儀式。作為全國首個平行進(jìn)口車試點(diǎn)區(qū)域，上海自貿(mào)區(qū)旗下上海外高橋汽車交易市場，將在天貓開設(shè)旗艦店并于月底上線，成為首個進(jìn)駐天貓“車海淘”業(yè)務(wù)的商家。

　　雖然國家支持平行進(jìn)口車業(yè)務(wù)發(fā)展，但是政策放開后，平行進(jìn)口車的進(jìn)展并沒有預(yù)想中那么快。其中最關(guān)鍵的原因是，平行進(jìn)口車雖然價格便宜，卻存在車型來源不透明，銷售以及售后服務(wù)無保障等諸多問題。

　　對 此，王立成表示，阿里將通過一系列措施來解決消費(fèi)者購買平行進(jìn)口車過程中遇到的困惑。不過，進(jìn)口車商們卻普遍認(rèn)為，平行進(jìn)口車發(fā)展的最大障礙是，受《汽車 品牌銷售管理實施辦法》總代理制的制約?！叭绻淮蚱圃撝贫?，平行進(jìn)口只能是一個沒有未來的夢。”有進(jìn)口車商稱。

　　天貓要對平行進(jìn)口四重把關(guān)

　　所謂“平行進(jìn)口車”，是指進(jìn)口車商繞過國內(nèi)授權(quán)經(jīng)銷商、總代理商，從海外直接原產(chǎn)地采購的進(jìn)口汽車。由于壓縮了總經(jīng)銷商、一級經(jīng)銷商、二級經(jīng)銷商再到4S店的中間環(huán)節(jié)，平行進(jìn)口車的價格一般比4S店便宜不少。

　　不過，價格上的優(yōu)勢并不能消除平行進(jìn)口車在銷售、售后環(huán)節(jié)上的不透明屬性，這使得政策放開后的平行進(jìn)口車，并未在銷量上給人以驚喜。數(shù)據(jù)顯示，上海自貿(mào)區(qū)17家進(jìn)入試點(diǎn)范圍的平行進(jìn)口車經(jīng)銷商，截至今年3月底銷售成績僅為20多輛。

　　作 為汽車行業(yè)的跨境電商，天貓計劃從四方面入手解除消費(fèi)者購買平行進(jìn)口車的后顧之憂：首先，進(jìn)駐車海淘的經(jīng)銷商必須提供齊備的車輛手續(xù)，包括進(jìn)口貨物證明 書、車輛隨車檢驗單、車輛一致性證書、購車發(fā)票等；其次，商家可提供上牌咨詢和支持服務(wù)，以保證車輛均能上牌；第三，商家提供三年六萬公里的質(zhì)保服務(wù)，車 輛在全國各地都有各類指定4S店及維修廠可以享受車輛的維修保養(yǎng)服務(wù)；第四，上海自貿(mào)區(qū)還推出了平行進(jìn)口綜合信息管理系統(tǒng)，每輛車都配有一車一標(biāo)一卡一 冊，用戶可通過手機(jī)掃描車身貼標(biāo)上的二維碼，辨別真?zhèn)?，了解車況。

　　王立成認(rèn)為，只要解決了平行進(jìn)口存在的上述問題，旺盛的市場需求就能被打開。上海外高橋汽車交易市場有限公司總經(jīng)理張敏則認(rèn)為，利用阿里的大數(shù)據(jù)，商家能精準(zhǔn)發(fā)現(xiàn)潛在消費(fèi)人群，雙方O2O結(jié)合，借助互聯(lián)網(wǎng)＋思維，或許能更好提升消費(fèi)者的購車體驗。

　　目 前，進(jìn)駐天貓車海淘的平行進(jìn)口車商家有兩種：第一是上海外高橋交易市場的平臺型商家；第二是經(jīng)過國家批準(zhǔn)的試點(diǎn)企業(yè)。據(jù)王立成介紹，進(jìn)駐天貓的4家試點(diǎn)企 業(yè)，經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)覆蓋北上廣深杭等20個省、直轄市中的77個城市。這意味著消費(fèi)者在天貓下訂單后，不需要一定去港口，就可到線下指定經(jīng)銷商處提車。

　　除此之外，阿里還計劃通過定制方式，為國內(nèi)消費(fèi)者提供私人定制版的海外原裝進(jìn)口汽車。

　　　繞不開的總代理制

　　阿里的計劃雖然龐大，但在進(jìn)口車領(lǐng)域也有繞不過去的“坎兒”。與奶粉、尿不濕等可以海淘的日常消費(fèi)品不同，當(dāng)前影響平行進(jìn)口車的最關(guān)鍵因素是總代理制。

　　某進(jìn)口車商對21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者介紹，目前實施的《汽車品牌銷售管理實施辦法》規(guī)定了汽車產(chǎn)品必須設(shè)有總代理，所以大多數(shù)國際汽車品牌的中國公司，同時也是該品牌車的總代理商。

　　比如奔馳中國是奔馳進(jìn)口車的總代理商、而瑪薩拉蒂中國也是瑪薩拉蒂進(jìn)口車的總代理商?？偞砩桃S持自己的利潤，當(dāng)然不愿意讓價格更加便宜的平行進(jìn)口車來“擾亂市場”，這也使得國內(nèi)平行進(jìn)口車不可能得到廠家認(rèn)可。

　　如某品牌平行進(jìn)口車價格比國內(nèi)進(jìn)口車便宜幾十萬元，而該品牌的中國公司一般會采取打壓態(tài)度。同樣，為了中國公司利益(同時也是全球總公司利益)，海外總公司一般也不會直接把車賣給平行進(jìn)口車商。

　　所 以平行進(jìn)口車商一般只能從國外經(jīng)銷商處進(jìn)貨，這也意味著，他們的進(jìn)貨價格，實際上已經(jīng)經(jīng)過了一輪國外經(jīng)銷商的加價，這與國內(nèi)總代理在賣車環(huán)節(jié)上加一道利潤 是一個道理。由此說明，如果總代理制不打破，平行進(jìn)口車的價格優(yōu)勢也要相對降低不少。加上一些購買進(jìn)口車的消費(fèi)者本身有4S店情結(jié)，而平行進(jìn)口車不大可能 被納入到4S店的服務(wù)體系中去。

　　據(jù)記者了解，雖然去年8月1日，國家相關(guān)部委陸續(xù)出臺一系列政策，支持平行進(jìn)口車發(fā)展，但直到今年2月，除首批17家企業(yè)獲得了試點(diǎn)資格，在上海自貿(mào)區(qū)開賣平行進(jìn)口汽車外，多數(shù)商家仍在觀望。