日前，寶馬集團(tuán)公布了最新的財(cái)報(bào)，一季度209.17億歐元的全球營(yíng)收同比增長(zhǎng)了14.7%，15.16億歐元的凈利潤(rùn)，較去年同期的14.58億歐元增長(zhǎng)了4.0%。

　　寶馬像一只上足了發(fā)條的時(shí)鐘，源源不斷地將生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品發(fā)往全球各地。其中，美國(guó)和歐洲市場(chǎng)的復(fù)蘇成為其主要推力，且利潤(rùn)較高的SUV車型X5銷量跳增30%。

　　但頗為困擾寶馬高層的問(wèn)題是，寶馬全球最大的市場(chǎng)中國(guó)正在面臨增速放緩的“新常態(tài)”。今年一季度，寶馬集團(tuán)全球汽車?yán)塾?jì)銷量為526669輛，同比增長(zhǎng)8.1%。中國(guó)市場(chǎng)貢獻(xiàn)了其中11.5萬(wàn)輛的成績(jī)單。但同比6.5%的增長(zhǎng)率，預(yù)示寶馬正在面臨在華前所未有的挑戰(zhàn)。

　　不僅是寶馬，其在華的勁敵奧迪也面臨同樣的困惑，一季度13.3萬(wàn)輛的銷量，奧迪同比增長(zhǎng)為7.1%。相比之下，奔馳正在奮力追趕，雖然7.8萬(wàn)輛的銷量與奧迪寶馬仍存在巨大差距，但16.6%的同比增長(zhǎng)，側(cè)面印證奔馳的市場(chǎng)潛力。

　　前有堵截，后有追兵。這就是寶馬在華所處的現(xiàn)狀。這也直接促使寶馬加快新車型的導(dǎo)入計(jì)劃，比如華晨寶馬擬將國(guó)產(chǎn)車型由3款變?yōu)?款。在上海車展上，寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官安格透露，今年中國(guó)市場(chǎng)將引入10款新車型。其中最受關(guān)注的是BMW2系多功能旅行車。憑借該車型，寶馬集團(tuán)希望開(kāi)創(chuàng)一個(gè)全新的細(xì)分市場(chǎng)。

　　除此之外，寶馬覬覦將眼光放得更遠(yuǎn)。上海車展上全新BMWX5插電式混合動(dòng)力全球首發(fā)，寶馬集團(tuán)董事羅伯森認(rèn)為，中國(guó)有望成為世界最大的新能源汽車市場(chǎng)。寶馬作為可持續(xù)出行的領(lǐng)航者，將在該領(lǐng)域不斷前行。寶馬計(jì)劃在確保原有駕駛樂(lè)趣的同時(shí)，以BMWi帶來(lái)的革命性創(chuàng)新為基礎(chǔ)，為所有BMW品牌下的車系配備插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，不斷降低車輛的碳排放。

　　據(jù)悉，BMWX5插電式混合動(dòng)力整合了一臺(tái)2.0升Twin-PowerTurbo雙渦管單渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)同步電動(dòng)機(jī)，百公里綜合油耗低至3.3升，二氧化碳排放量也僅為77克/公里，在純電動(dòng)模式下，最高時(shí)速可達(dá)120公里，續(xù)航里程最高31公里。此前，寶馬i8曾現(xiàn)身好萊塢電影《碟中諜4》，而寶馬X5插電式混合動(dòng)力也將加盟《碟中諜5》。

　　去年，伴隨寶馬新戰(zhàn)略車型i3和i8的上市，寶馬創(chuàng)新性地推出了“360°電動(dòng)”系列電動(dòng)汽車支持服務(wù)。這項(xiàng)服務(wù)也同樣支持BMW插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品?！?60°電動(dòng)”服務(wù)向BMW新能源汽車的消費(fèi)者提供了一整套的服務(wù)支持：家庭充電解決方案；ChargeNow公共充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)；以金融服務(wù)、租賃共享為主要內(nèi)容的靈活出行服務(wù)；以及新能源汽車無(wú)憂服務(wù)等一攬子解決方案，從而確保客戶可以暢享新能源汽車的環(huán)保優(yōu)勢(shì)。

　　在新能源車領(lǐng)域，無(wú)論是新品牌i和“360°電動(dòng)”服務(wù)的推出，還是插電式混合動(dòng)力車型的導(dǎo)入，寶馬均提前布局，但這并不意味著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手坐以待斃，奧迪和奔馳紛紛表示將盡快推出同類車型，而沃爾沃也已推出S60L智能E驅(qū)插電式混合動(dòng)力車，這場(chǎng)“承諾”低碳環(huán)保的商戰(zhàn)，尚未開(kāi)始就已硝煙彌漫。