10月9日，工業(yè)和信息化部、財(cái)政部、稅務(wù)總局等三部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于2026—2027年減免車輛購置稅新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求的公告》(以下簡稱《公告》)，對(duì)純電動(dòng)乘用車和插電式(含增程式)混合動(dòng)力乘用車有關(guān)技術(shù)要求進(jìn)行了調(diào)整。

　　根據(jù)《公告》，2026年1月1日起，列入《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的車型，需符合該公告要求。2026年1月1日(含)起，購置列入減免稅目錄的新能源汽車，可按規(guī)定享受車輛購置稅減免政策。

　　插電式(含增程式)混合動(dòng)力乘用車技術(shù)要求調(diào)整明顯：純電動(dòng)續(xù)駛里程應(yīng)滿足有條件的等效全電里程不低于100公里。與此前政策相比，本次新技術(shù)要求相應(yīng)車型的純電動(dòng)續(xù)駛里程由此前的大于等于43公里大幅增至100公里，增幅達(dá)132.6%。

　　同時(shí)，針對(duì)插電式(含增程式)混合動(dòng)力乘用車，新技術(shù)要求按車輛整備質(zhì)量進(jìn)行了分檔。根據(jù)《公告》，電量保持模式試驗(yàn)的燃料消耗量與《乘用車燃料消耗量限值》中對(duì)應(yīng)車型的燃料消耗量限值相比，整備質(zhì)量為2510kg以下的乘用車，應(yīng)小于70%，整備質(zhì)量為2510kg及以上的乘用車，應(yīng)小于75%；電量消耗模式試驗(yàn)的電能消耗量與《電動(dòng)汽車能量消耗量限值第1部分：乘用車》(GB 36980.1—2025)中對(duì)應(yīng)車型的電能消耗量限值相比，整備質(zhì)量為2510kg以下的乘用車，應(yīng)小于140%，整備質(zhì)量為2510kg及以上的乘用車，應(yīng)小于145%等。

　　中國汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場信息聯(lián)席分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，在國內(nèi)新能源汽車市場中，純電汽車的市場份額約為60.9%，插混汽車的市場份額約為29.3%，增程式汽車的市場份額約為9.8%。上汽集團(tuán)董事長王曉秋近日指出，預(yù)計(jì)到2030年，我國新能源汽車滲透率將進(jìn)一步提升至70%；混動(dòng)、純電、燃油三條技術(shù)路徑將基本形成4︰3︰3的市場發(fā)展格局。

　　乘聯(lián)分會(huì)秘書長崔東樹認(rèn)為，此次調(diào)整是為適應(yīng)新能源汽車?yán)m(xù)航快速提升，發(fā)動(dòng)機(jī)增程技術(shù)提升，確保政策與技術(shù)發(fā)展同步。同時(shí)，通過提高技術(shù)門檻，引導(dǎo)企業(yè)加大研發(fā)投入，淘汰落后產(chǎn)品，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)從規(guī)模擴(kuò)張轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展，穩(wěn)定企業(yè)對(duì)政策的長期預(yù)期。