動(dòng)力不僅僅是猛 它收放自如不只一面

　　凌渡成為首款采用全新EA888 TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的大眾國(guó)產(chǎn)車(chē)型，匹配全新DSG七速濕式雙離合變速器，其擁有循環(huán)流動(dòng)的變速器油，持續(xù)對(duì)雙離合器模塊進(jìn)行冷卻和潤(rùn)滑，確保變速器性能得到穩(wěn)定發(fā)揮。在實(shí)際駕駛過(guò)程中，這對(duì)全新組合完全可以稱得上“兇猛”，加速時(shí)渦輪介入并不突兀，但是動(dòng)力卻非常猛烈，加速過(guò)程持續(xù)且順暢，顯示出發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器良好的匹配。

　　D檔和S檔的駕駛感覺(jué)并不會(huì)兩極化那么明顯，在D檔時(shí)加速的過(guò)程中，并沒(méi)有體現(xiàn)出發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出時(shí)的“不情愿”，而當(dāng)切換到S檔時(shí)，會(huì)明顯發(fā)現(xiàn)車(chē)子變得“緊繃”起來(lái)，車(chē)型表現(xiàn)的更為凌厲，也更有駕駛樂(lè)趣。從始至終變速器對(duì)于駕駛者的意圖，配合的相當(dāng)默契。制動(dòng)時(shí)，無(wú)論是輕踩還是猛踩制動(dòng)踏板，制動(dòng)力迅速介入，都給人信心十足的感覺(jué)。

　　凌渡裝備了啟停裝置，隨著剎車(chē)至車(chē)速為零，凌渡的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)熄火，踩油門(mén)后發(fā)動(dòng)機(jī)即刻重新啟動(dòng)，在啟動(dòng)過(guò)程中并沒(méi)有讓駕乘者有明顯感覺(jué)。

　　我原本以為既然定位轎跑，凌渡可能會(huì)將懸架調(diào)校的硬一些，但是凌渡駕乘的舒適感讓我出乎意料?？磥?lái)上海大眾還是非常了解中國(guó)消費(fèi)者的喜好。S形偏心彈簧可減少減震器側(cè)向受力，給車(chē)身有力的側(cè)向支撐，后懸掛采用多連桿獨(dú)立懸掛，配以有效增加輪胎觸地跨度的更寬輪距，靈巧的操控感及良好的動(dòng)態(tài)平穩(wěn)感在凌渡上得到統(tǒng)一。

　　方向盤(pán)的指向性精準(zhǔn)的同時(shí)，也傳遞給駕駛者清晰的路感反饋。凌渡還配備EPS車(chē)速感應(yīng)伺服轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，該系統(tǒng)擁有全自動(dòng)隨速助力功能，高速狀態(tài)方向盤(pán)扎實(shí)，行駛穩(wěn)定性好；低速狀態(tài)方向盤(pán)輕盈，堵車(chē)緩行或泊車(chē)移庫(kù)更為便捷?？傊瑹o(wú)論是日常駕駛還是適度“放縱”，凌渡都能讓你很滿足。

　　凌渡能成為第二個(gè)途觀嗎？

　　作為一款各方面有足夠前瞻性的車(chē)型，凌渡從概念車(chē)開(kāi)始，就受到全國(guó)甚至全球媒體的關(guān)注。在北京車(chē)展全球首發(fā)的概念車(chē)，甚至因?yàn)椴辉跉W洲生產(chǎn)，而引起德國(guó)媒體嫉妒。廣州車(chē)展量產(chǎn)車(chē)型發(fā)布之后，更是受到中國(guó)消費(fèi)者的強(qiáng)烈追捧。最終14.59-21.39萬(wàn)元，比預(yù)期的價(jià)格低了不少，這款車(chē)型還出現(xiàn)車(chē)市久違的搶購(gòu)熱潮。但是凌渡能成為第二個(gè)途觀嗎？

　　我們分析一下途觀當(dāng)時(shí)為什么會(huì)成功？第一款與海外相比加長(zhǎng)軸距國(guó)產(chǎn)SUV，第一款采用全景天窗國(guó)產(chǎn)SUV，第一款采用兩款渦輪增壓動(dòng)力SUV，第一款加入多項(xiàng)高端配置的國(guó)產(chǎn)SUV，正式這種突破精神，造就時(shí)至今日途觀仍然是供不應(yīng)求?？吹竭@些是不是覺(jué)得歷史總是那么相似，這些第一同樣也出現(xiàn)在凌渡上，所以凌渡為什么不會(huì)成為第二個(gè)途觀呢？