今年8月，廣汽豐田在鉑智3X用戶大會(huì)上推出行業(yè)首創(chuàng)的“廠家雙擔(dān)責(zé)”政策，率先兜底電池自燃與智能泊車輔助事故責(zé)任，不限購(gòu)車時(shí)間、終身有效。這一舉措打破了“車企賣車，用戶擔(dān)責(zé)”的潛規(guī)則，也迅速獲得市場(chǎng)認(rèn)可——鉑智3X 10月銷量破萬(wàn)，創(chuàng)單月交付歷史新高，累計(jì)交付突破5萬(wàn)輛。

　　廣汽豐田并未止步于此，而是將目光投向更普遍的用戶體驗(yàn)問題。針對(duì)冬季續(xù)航縮水與長(zhǎng)期電池衰減兩大痛點(diǎn)，重磅發(fā)布了兩項(xiàng)全新政策：“冬季續(xù)航守護(hù)行動(dòng)”和“電池衰減廠家擔(dān)責(zé)”。當(dāng)行業(yè)鮮有車企公開承諾解決這一共性問題時(shí)，廣汽豐田卻選擇正面硬剛，這也印證了“責(zé)任，本身就是最稀缺的產(chǎn)品力”。

　　從不失火到不焦慮，“冬季續(xù)航守護(hù)行動(dòng)”直面用戶用車?yán)_！

　　“冬季電車?yán)m(xù)航縮水”是電動(dòng)車用戶普遍面臨的現(xiàn)實(shí)問題，其背后是低溫導(dǎo)致的電池鋰離子活性降低和電解液內(nèi)阻增大，讓鋰離子在正負(fù)極嵌入和脫出的過程顯著減慢，從而引發(fā)電池“供不出電”，續(xù)航“驟降”的正常物理現(xiàn)象，但用戶的冬季續(xù)航焦慮依舊存在。數(shù)據(jù)顯示，電動(dòng)車冬季續(xù)航達(dá)成率普遍都在60%左右，目前廠家們針對(duì)這一共性現(xiàn)象尚未有積極措施。

　　廣汽豐田顯然洞察到用戶的“頭號(hào)焦慮”，并就此做了積極的應(yīng)對(duì)方案，為從根本上紓解純電用戶的冬季續(xù)航擔(dān)憂。廣汽豐田行業(yè)首家正式推出“冬季續(xù)航守護(hù)行動(dòng)”，并承諾了以下關(guān)懷服務(wù)：如果鉑智3X用戶對(duì)電池續(xù)航存疑，可直接撥打400廠家冬季續(xù)航服務(wù)熱線，廣汽豐田將安排專員對(duì)接，48小時(shí)內(nèi)出具專業(yè)電池檢測(cè)報(bào)告，若確認(rèn)是電池自身問題，72小時(shí)內(nèi)完成電池更換。

　　具體來看，這份電池檢測(cè)報(bào)告包含了中控屏車輛設(shè)置確認(rèn)，如駕駛模式、胎壓數(shù)值、空調(diào)設(shè)置及能耗里程等，初步判斷行車數(shù)據(jù)相關(guān)設(shè)置是否對(duì)續(xù)航產(chǎn)生影響。并會(huì)進(jìn)一步針對(duì)電池電壓等相關(guān)電芯數(shù)據(jù)做專業(yè)檢測(cè)和分析，診斷電芯核心技術(shù)指標(biāo)是否異常。

　　如最終確認(rèn)為電池自身問題，72小時(shí)內(nèi)將完成電池免費(fèi)更換。整個(gè)電池更換服務(wù)涵蓋原廠新電池的內(nèi)部調(diào)配、物流運(yùn)輸?shù)降?、電池裝配和充放電質(zhì)檢等流程，確保車輛最終合規(guī)出店，交付至用戶安心使用。

　　“不推脫、快響應(yīng)、徹底兜底”這十個(gè)字在廣汽豐田內(nèi)部不是口號(hào)，而是被寫進(jìn)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的動(dòng)作。這套關(guān)懷服務(wù)的核心，是將復(fù)雜的技術(shù)問題，轉(zhuǎn)化為用戶可參與的 “標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)產(chǎn)品”，從根本上消除用戶在用車難題中的不確定性與焦慮感，也解決了“送檢難、認(rèn)定慢、維修拖”的行業(yè)。

　　電池衰減標(biāo)準(zhǔn)“超綱”行業(yè)，用戶痛點(diǎn)才是產(chǎn)品進(jìn)化的唯一方向

　　除了應(yīng)對(duì)冬季續(xù)航問題，廣汽豐田更進(jìn)一步，把保障延伸至電池全生命周期，將行業(yè)首創(chuàng)的“廠家雙擔(dān)責(zé)”全面升級(jí)為“廠家三擔(dān)責(zé)”，在電池自燃擔(dān)責(zé)、智能泊車輔助事故擔(dān)責(zé)的基礎(chǔ)上，新增“電池衰減擔(dān)責(zé)”保障。

　　相較于行業(yè)普遍遵循“8年或16萬(wàn)公里，電池衰減不超過30%”的模糊承諾，廣汽豐田主動(dòng)提高標(biāo)準(zhǔn)，細(xì)化承諾，要求：2年或5萬(wàn)公里內(nèi)，電池衰減不超過10%；6年或10萬(wàn)公里內(nèi)，電池衰減不超過20%；8年或15萬(wàn)公里內(nèi)，電池衰減不超過25%。電池衰減一旦超標(biāo)，廠家直接免費(fèi)更換電池。值得一提的是，更換的電池均是原廠最新生產(chǎn)批次，無(wú)庫(kù)存舊電池，裝配工藝嚴(yán)格遵照生產(chǎn)線新車裝配標(biāo)準(zhǔn)，亦不存在隱藏費(fèi)用，全程完全透明公開。

　　廣汽豐田用遠(yuǎn)高于行業(yè)慣例的承諾，將電池衰減的質(zhì)保標(biāo)準(zhǔn)拉高至更高水平，這已經(jīng)超越一般意義上的電池質(zhì)保，更像是一份 “電池壽命長(zhǎng)期保值險(xiǎn)”。顯然，于行業(yè)而言廣汽豐田這份承諾幾乎“超綱”，但于用戶而言是一份“安心”。

　　技術(shù)是底氣的原點(diǎn)，廣汽豐田的“死磕”才是承諾的基石

　　廣汽豐田敢于為冬季續(xù)航和電池衰減兜底，絕非是一時(shí)沖動(dòng)，本質(zhì)上是技術(shù)自信的體現(xiàn)。鉑智3X的電池安全性能已提前滿足將于2026年7月實(shí)施的“史上最嚴(yán)電池新國(guó)標(biāo)”，在熱失控防護(hù)等關(guān)鍵安全指標(biāo)上展現(xiàn)了領(lǐng)先實(shí)力。

　　根據(jù)新版國(guó)標(biāo)GB 38031-2025《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》，鉑智3X將熱失控識(shí)別時(shí)間壓縮至3分鐘，并保證熱失控后2小時(shí)內(nèi)不起火、不爆炸，遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)要求。這套成熟的熱管理系統(tǒng)，為電池在極端環(huán)境下穩(wěn)定運(yùn)行提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，更成為“冬季續(xù)航守護(hù)”和“全周期電池耐久”的雙重技術(shù)支撐。對(duì)技術(shù)的死磕，對(duì)品質(zhì)的堅(jiān)守，才是敢擔(dān)責(zé)的真正底氣，這或許就是廣汽豐田每一位汽車人的精神底色。

　　在強(qiáng)化硬件保障與服務(wù)承諾的同時(shí)，鉑智3X的軟件體驗(yàn)也在同步進(jìn)化。年內(nèi)最大規(guī)模OTA將于本月內(nèi)推送，重點(diǎn)升級(jí)CarPlay、智能泊車場(chǎng)景與AI大模型語(yǔ)音助手等28項(xiàng)功能，讓用車的安心，覆蓋從電池到智艙、智駕的全場(chǎng)景體驗(yàn)。

　　在行業(yè)仍陷于配置與參數(shù)的“軍備競(jìng)賽”時(shí)，廣汽豐田率先開辟了以“底線守護(hù)”建立用戶信任的新賽道，通過全方位的底線保障和承諾，選擇在車企責(zé)任邊界上“拓荒”，為電動(dòng)車行業(yè)的健康發(fā)展立下了一個(gè)新的標(biāo)桿。