國內(nèi)新能源汽車市場的競爭分界點(diǎn)，正以超乎許多人預(yù)想的速度來臨。當(dāng)一些品牌尚在為“月銷萬輛”而掙扎時，北汽新能源在9月實現(xiàn)銷量超2萬輛，其中極狐汽車表現(xiàn)尤為亮眼：單月交付16074臺，全新車型極狐T1更是在上市首月斬獲35000臺大定訂單。這不僅僅是一個關(guān)于規(guī)模的數(shù)字，更是一個明顯的市場信號，行業(yè)已不再是野蠻生長，而是進(jìn)入了依靠體系競爭的下半場，堅守“長期主義”的價值此刻集中凸顯出來。

　　產(chǎn)品布局的長期主義：從技術(shù)積淀到矩陣成型

　　行業(yè)內(nèi)常言，月銷過一萬是站穩(wěn)腳跟的底線，而向兩萬發(fā)起沖擊，才是爭奪市場話語權(quán)的真正開端。極狐此次的跨越，看似是市場的“突然”認(rèn)可，實則是其體系能力經(jīng)長期深耕后的必然結(jié)果。在價格戰(zhàn)持續(xù)不斷之時，極狐展現(xiàn)出“國家隊”所具有的獨(dú)特戰(zhàn)略定力。它能夠取得成功，并非憑借一個點(diǎn)的突破，而是歷經(jīng)多年技術(shù)研發(fā)，構(gòu)建起一套包含眾多價格區(qū)間的“王牌軍團(tuán)”。

　　新阿爾法T5與新阿爾法S5組成“雙雄”組合，把800V超充技術(shù)、寧德時代電池這類高端配置切實地帶到15萬級的市場中，實現(xiàn)“技術(shù)普惠”；考拉S定位為城市出行的全新選擇，售價不到十萬元，有500公里續(xù)航能力，還配備電動側(cè)滑門，精準(zhǔn)切入細(xì)分領(lǐng)域。

　　引爆市場的極狐T1當(dāng)屬A0級車型，其售價在6.28萬至8.78萬元間，在經(jīng)濟(jì)實惠的賽道中，以“電池?zé)毁r一”、不限首任車主的“三電終身質(zhì)?！钡葎?chuàng)新權(quán)益，預(yù)售12個小時便收獲26558臺大定訂單。

　　極狐T1能迅速成為爆款，答案不言自明：它既精準(zhǔn)命中了主流消費(fèi)需求，更得益于“大廠”嚴(yán)謹(jǐn)品控帶來的自信，二者共同作用的結(jié)果。它驗證了這樣一個邏輯：在當(dāng)下存量競爭的情形下，用戶所想要的不單單是低價，還有“超值”所帶來的安心感。不追逐短期熱度，極狐沉心布局的產(chǎn)品矩陣正持續(xù)兌現(xiàn)價值。其長期主義在產(chǎn)品端的優(yōu)勢，最終通過實實在在的市場成績完成了具像化。

　　用戶連接的長期主義：從品牌傳播到情感共建

　　銷量得以提升，不只是由于產(chǎn)品具備實力，還在于極狐在用戶運(yùn)營上發(fā)生了變化。品牌當(dāng)下主動摒棄那種傳統(tǒng)的、單向的灌輸式傳播，轉(zhuǎn)而采用更具溫度、更可持續(xù)的“情感共建”模式。

　　一方面極狐與北汽男籃開展深度戰(zhàn)略綁定，此合作并非單純的賽事贊助，而是形成“長情型”的共生關(guān)系。極狐通過組織用戶觀比賽、進(jìn)行互動教學(xué)等活動，將品牌精神融入用戶的熱血與情感之中，營造出高黏性的社群文化。

　　另一方面，極狐T1上市之時，以一場別樣的脫口秀取代了傳統(tǒng)發(fā)布會。董事長張國富更是以幽默之態(tài)與年輕群體真誠交流。

　　極狐主動打破傳統(tǒng)國企給人的刻板印象，用平等又真誠的態(tài)度，達(dá)成從品牌輸出到用戶共創(chuàng)的關(guān)鍵轉(zhuǎn)變。它不急于短時間內(nèi)出名，而是靠著讓人印象深刻、深入人心的溝通法子，慢慢給品牌積攢下牢固的信任根基。

　　體系競爭力的長期主義：從單點(diǎn)突破到生態(tài)協(xié)同

　　銷量能否長久維持，以及品牌長期價值的實現(xiàn)，歸根結(jié)底都要依托于穩(wěn)固的服務(wù)體系和強(qiáng)大的生態(tài)能力。在這一領(lǐng)域，極狐再次展現(xiàn)出其作為“國家隊”成員所具備的獨(dú)特優(yōu)勢與切實行動。

　　在服務(wù)網(wǎng)絡(luò)層面，極狐已然在全國開辦316家服務(wù)中心，涵蓋267座城市，令用戶用車全程無虞。在補(bǔ)能生態(tài)構(gòu)建方面，極狐擁有清楚且高效的戰(zhàn)略構(gòu)思：不盲目投入重資產(chǎn)自行搭建全網(wǎng)絡(luò)，相反以極其開放的面貌，寬泛整合行業(yè)頂尖資源。

　　年初接入蔚來能源之后，極狐隨后又與廣汽能源、開邁斯這類頭部伙伴達(dá)成合作，極狐的車主也獲益于此，一鍵利用開邁斯在全國215個城市內(nèi)的1631座超充站，使用占比達(dá)90%的120kW及以上功率的超充樁。

　　正是這種“朋友多了路好走”的生態(tài)協(xié)同能力，使傳統(tǒng)造車的“大廠”在轉(zhuǎn)型時擁有了最為強(qiáng)大的隱性優(yōu)勢，極狐憑借其能以更低成本、更高效率，快速營造出“走到哪便能充到哪”的無焦慮用電體驗，構(gòu)筑起一道短期內(nèi)很難被復(fù)制的體系護(hù)城河。

　　極狐汽車月銷突破1.6萬臺，正是其長期主義戰(zhàn)略進(jìn)入可彰顯價值階段的顯著征兆。在新能源汽車這場“馬拉松”競賽中，短期的聲量與噱頭最終都會消逝，而憑借著戰(zhàn)略定力、用戶思維以及系統(tǒng)布局的“長期主義”，最終會收獲時間給予的豐厚回報。極狐逐步發(fā)展起來，這不但為其后續(xù)發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)，也向整個行業(yè)提供了關(guān)于“如何能夠平穩(wěn)長久發(fā)展”的深刻啟迪。