據(jù)路透社報(bào)道，5月22日，馬自達(dá)、三菱及斯巴魯三家日本車企再度因高田缺陷氣囊展開召回，涉及總數(shù)約71.5萬輛車。

　　召回均涉及日本本土

　　此次召回中，三菱召回?cái)?shù)量相對(duì)較多。盡管該公司尚未公布此次召回的具體車型，但其將在日本本土召回10萬輛汽車，另外還將在海外市場(chǎng)召回41.2萬輛車。

　　馬自達(dá)稱，此次將在日本召回11.2萬輛汽車，其中包括阿特茲(Atenza)轎車以及其為日產(chǎn)和三菱代工的Bongo廂式貨車與另外兩款車型。此外，馬自達(dá)發(fā)言人還表示，目前該公司正制定針對(duì)海外市場(chǎng)發(fā)起召回的計(jì)劃。

　　斯巴魯此次召回涉及9.1萬輛翼豹(Impreza)，召回僅限于日本本土市場(chǎng)。

　　本月的幾次擴(kuò)大召回中，具體的缺陷原因尚未公布，而此次召回的車輛尚無任何車禍或傷亡報(bào)道。

　　“高田氣囊門”史上最大召回

　　5月14日，本田汽車和大發(fā)汽車(豐田旗下)均已發(fā)布了召回高田氣囊車的聲明，分別召回了489萬輛和260,000輛，以更換存在安全隱患的高田氣囊氣體發(fā)生器。

　　兩家車企召回總量達(dá)到515萬輛，如果加上5月13日豐田和日產(chǎn)的650萬輛，則新近日系車因高田氣囊展開的召回總數(shù)超過1,200萬輛。

　　自2008年高田缺陷氣囊浮出水面開始，到2014年歲末全球各大車企已經(jīng)累計(jì)召回了超過2,400萬輛高田氣囊車。加上今年召回?cái)?shù)量，高田氣囊已經(jīng)累計(jì)導(dǎo)致3,600萬輛汽車被召回，車企中本田受影響最大，總計(jì)召回1,960萬輛。

　　這也是有史以來汽車行業(yè)規(guī)模最大的召回。之前汽車召回排行榜上處于前列的案例包括：1996年福特790萬輛汽車特大召回、2009至2011年豐田“踏板門”(前后超過千萬輛)，以及2012年豐田因電動(dòng)車窗開關(guān)召回740萬輛汽車。而2014年的“點(diǎn)火開關(guān)門”造成的召回總數(shù)接近2,000萬輛。

　　美國參議員Bill Nelson上月表示，“高田氣囊門”還導(dǎo)致本田車輛發(fā)生6起致死事故，其中美國5起，馬來西亞1起。而造成的負(fù)傷案例至少105起。