盡管今年中國車市整體增速出現(xiàn)放緩，但并未影響外資車企對在華本土化生產(chǎn)前景的看好。繼捷豹路虎、英菲尼迪在華生產(chǎn)計劃曝光之后，雷諾中國執(zhí)行總裁陳國章昨日在北京車展上也透露，雷諾已經(jīng)與東風(fēng)公司簽署合資初步意向書，計劃在世界最大的汽車市場中國實現(xiàn)國產(chǎn)化，并將加大新車的投放。

　　盯上中國車市場的遠(yuǎn)不止上述幾家。通用汽車(GM)董事長兼首席執(zhí)行長艾克森也確認(rèn)了此前媒體有關(guān)凱迪拉克在華加大投產(chǎn)的說法，并預(yù)期未來3-4年內(nèi)凱迪拉克車型在中國的銷量將匹敵美國市場。

　　事實上，由于中國對跨國車企的準(zhǔn)入資質(zhì)正被逐步收緊，因而尚未實現(xiàn)國產(chǎn)化的汽車品牌都在加快腳步趕上最后一班車。在此輪的跨國車企本土化風(fēng)暴中，菲亞特、PSA、路虎等品牌都已初步完成了國產(chǎn)化的規(guī)劃，而英菲尼迪、雷諾等品牌也確認(rèn)了國產(chǎn)計劃。

　　據(jù)了解，今年1月國家發(fā)改委和商務(wù)部發(fā)布了《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄》修訂版，其中“汽車整車制造”從鼓勵類被調(diào)整至允許類，即是停止鼓勵外商來華投資整車制造業(yè)。

　　汽車分析師賈新光認(rèn)為，相比全球汽車市場的持續(xù)疲軟，中國汽車市場潛力依然巨大，快速發(fā)展的中國經(jīng)濟(jì)仍將帶動中國汽車市場不斷增長，并迫使跨國車企在華加快建立起較為完備的本土化研發(fā)和生產(chǎn)能力。

　　統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，雖然去年中國車市整體增長僅為2.45%，但凱迪拉克去年在中國銷量激增73%至逾3萬輛，今年一季度同比增長20%。而雷諾去年在中國銷售達(dá)2.4萬輛，同比增長65%，今年計劃銷量將突破4萬輛。

　　通用汽車國際運(yùn)營部產(chǎn)品規(guī)劃、項目管理及戰(zhàn)略合作(中國)副總裁錢惠康在接受記者采訪時表示，中國豪華車市場未來幾年的增長率將快于其他國家，因此凱迪拉克實現(xiàn)國產(chǎn)也會首先選擇適合中國市場快速增長的車型。

　　陳國章告訴記者，由于國內(nèi)政策的限制，國產(chǎn)化肯定將選擇生產(chǎn)銷量較大的車型，雷諾國產(chǎn)的底線是整體銷量突破5萬輛，而單一熱銷車型的年銷量突破1萬輛。

　　賈新光表示，從目前來看，絕大多數(shù)外資汽車廠家都已經(jīng)在中國布局完畢，此次新一輪國產(chǎn)化的外資企業(yè)雖然都是小眾品牌，但在中國的合作伙伴選擇以及上游零部件行業(yè)、銷售渠道的爭奪將改變現(xiàn)有的市場格局，進(jìn)而促進(jìn)中國汽車產(chǎn)業(yè)的整體升級。