看點(diǎn)：小型插電式混合動(dòng)力車，比亞迪第二代雙模電動(dòng)車， 百公里綜合使用成本16元。

　　比亞迪秦電動(dòng)車是比亞迪第二代雙模電動(dòng)車，與F3DM不同，秦將采用DM Ⅱ雙模技術(shù)，搭載高電壓、高轉(zhuǎn)速電機(jī)，功率大幅提升。據(jù)官方介紹，F(xiàn)3DM用“16度電才能跑60公里，秦10度電即可達(dá)到50公里”，同時(shí)電池重量較F3DM減輕一半。秦的0-100km/h的加速時(shí)間為6.9秒，百公里綜合使用成本16元，僅相當(dāng)于2升油的價(jià)。

　　外觀方面：秦的外形和比亞迪現(xiàn)有車型風(fēng)格差異較大，動(dòng)感的設(shè)計(jì)一方面突出新能源車的科技感，另一方面也追隨了汽車最新設(shè)計(jì)風(fēng)格的腳步。從效果圖來(lái)看，秦的外形和起亞K2以及K5有類似之處。

　　動(dòng)力方面：秦是比亞迪在新平臺(tái)上開(kāi)發(fā)的一款全新雙模電動(dòng)車，雙模式電動(dòng)車的英文“DM”就是Dual Mode的縮寫，這種電動(dòng)車有兩種工作狀態(tài)：純電動(dòng)模式(EV)和混合動(dòng)力模式。據(jù)官方介紹，F(xiàn)3DM用“16度電才能跑60公里，秦10度電即可達(dá)到50公里”，同時(shí)電池重量較F3DM減輕一半。秦的0-100km/h的加速時(shí)間為6.9秒，百公里綜合使用成本16元，僅相當(dāng)于2升汽油的價(jià)格。在不方便充電的時(shí)候，汽車搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)還能為車輛充電。極大解決了以往新能源車充電不便或長(zhǎng)途出行帶來(lái)的困惑。

　　空間方面：目前秦電動(dòng)車還是存在效果圖的曝光，具體軸距數(shù)據(jù)不得而知，不過(guò)從以往經(jīng)驗(yàn)和車型定位來(lái)看，這款車的軸距應(yīng)該在2700-2800mm之間。

　　據(jù)悉，秦電動(dòng)車預(yù)售價(jià)在20萬(wàn)元左右，看上去門檻不算低，但國(guó)家對(duì)于這類電動(dòng)車型的補(bǔ)貼可以達(dá)到5萬(wàn)元(深圳地區(qū)8萬(wàn)元)，所以對(duì)于那些務(wù)實(shí)的家庭仍然有不小誘惑。另一方面采用雙模工作方式，這款車不僅可以高效的利用電能，同時(shí)也可以油電混合，在技術(shù)解決了充電以及續(xù)航里程等等現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，也為比亞迪在新能源車的開(kāi)發(fā)奠定了新基礎(chǔ)。