第1屆北京車展

　　時間：1990年

　　參展廠家：372家

　　參展車輛(含摩托車)：216輛

　　觀眾人數：10萬人次

　　參展國家和地區(qū)：17個

　　中國汽車工業(yè)經過40多年的懵懂期后，終于在1990年初步形成了比較完整的生產制造體系，當年全國產量50.9萬輛。就在這一年，第一屆北京國際車展在驕陽似火的7月呱呱墜地，并形成了兩年一屆、定期舉辦的發(fā)展規(guī)劃。

　　【記者點評】1990年可以視為中國汽車工業(yè)邁向規(guī)?；l(fā)展的元年。這一年，中國汽車工業(yè)總公司成立、上海汽車工業(yè)總公司誕生、一汽與大眾聯(lián)姻、二汽和雪鐵龍在巴黎達成第一期合資生產B級和C級車合作協(xié)議，中國車企不再固步自封，走上了合資生產的道路。

　　第2屆北京車展

　　時間：1992年參展廠家：510家參展車輛(含摩托車)：281輛展出面積：2.5萬平方米觀眾人數：16.5萬人次參展國家和地區(qū)：19個

　　兩年后的1992年，中國汽車年產量首次突破百萬，產品水平、產品質量、技術裝備水平都有了明顯的提高，轎車工業(yè)有了顯著發(fā)展。有了第一次舉辦的經驗，第二屆北京車展的水平有了進一步的提升，參展廠家數量和展館規(guī)模都遠遠超過上屆，北京車展制造的熱浪正逐步輻射全國。

　　【記者點評】1991、1992年下線了對中國消費者影響深遠的“神車”捷達、桑塔納2000和神龍富康，這三款車掀開了汽車走向普通消費者的全新篇章。誰也未曾想到，在二十年后的今天，它們仍奔馳在大街小巷，捷達更新?lián)Q代迸發(fā)新的活力，桑塔納志俊依然堅挺，只是富康的停產讓不少人扼腕。

　　第3屆北京車展

　　時間：1994年

　　參展廠家：898家

　　參展車輛(含摩托車)：353輛展出面積：5萬平方米觀眾人數：32萬人次

　　參展國家和地區(qū)：24個

　　連續(xù)兩屆的成功舉辦，讓北京車展得到了國內外廠家和消費者的高度關注，第三屆的展覽面積和觀展人數已在上屆的基礎上翻倍。特別是海外參展企業(yè)數量已經達到398家，是上屆的三倍，國際車展的規(guī)模和陣容已見雛形。

　　【記者點評】1994年7月國務院發(fā)布了《汽車工業(yè)產業(yè)政策》，10月召開的“十四大”明確汽車工業(yè)為我國國民經濟的支柱。針對一車多價等問題，國家提出了“指導價”思路并發(fā)出鼓勵轎車進入家庭的號召?？梢钥闯?，國家在政策上對汽車產業(yè)給予重點關注，明確汽車進入普通家庭的長期發(fā)展規(guī)劃，同期下線的長安奧拓乘上了這趟東風。

　　第4屆北京車展

　　時間：1996年

　　參展廠家：912家

　　參展車輛(含摩托車)：333輛展出面積：5.5萬平方米觀眾人數：40萬人次

　　參展國家和地區(qū)：25個

　　時任國家領導人蒞臨北京車展，給予了親切的關懷和鼓勵。為了與世界國際車展接軌，第四屆北京國際車展首次細分了展會參觀日，設立了專業(yè)觀眾日和普通觀眾日，受到社會各界觀眾好評。

　　【記者點評】1995年中國生產的100輛奧迪和300輛捷達出口東南亞，標志著“中國造”合資汽車開始走向世界。次年國務院辦公廳發(fā)布通知，明確禁止限制車輛上路的地方政策，取消車輛總量限制，并要求各地加強公路建設。走出去和打通國內汽車銷售、使用屏障，無疑是汽車產業(yè)取得長足發(fā)展的重要契機。

　　第5屆北京車展

　　時間：1998年

　　參展廠家：930家

　　參展車輛(含摩托車)：311輛展出面積：5.6萬平方米觀眾人數：36萬人次

　　參展國家和地區(qū)：23個

　　1998年中國汽車生產量達到了162.9萬輛，世界排名第十位。汽車工業(yè)的發(fā)展促進了汽車展會的繁榮。在國家政府的推動下，北京車展走上了聯(lián)合辦展之路，使北京車展的權威性和專業(yè)性得到了進一步提升。第五屆北京國際車展期間，中國中央電視頻道直播了該屆展會盛況，開創(chuàng)了電視直播展會的先河。

　　【記者點評】中國汽車產業(yè)的蓬勃發(fā)展吸引汽車巨頭通用汽車來到中國，與上汽合資成立上海通用，上海通用一舉成為當時最大的汽車合資企業(yè)。時隔半年，廣州本田成立。大量的合資汽車公司的投產最終使中國的汽車產量進入世界前十位，產量達到162.9萬，汽車生產格局基本形成。

　　第6屆北京車展

　　時間：2000年

　　參展廠家：突破1000家參展車輛：430多輛展出面積：7萬平方米觀眾人數：40萬人次

　　參展國家和地區(qū)：20多個

　　2000年，世紀之交，中國汽車工業(yè)駛入高速發(fā)展的軌道。汽車產銷量雙雙超過200萬輛，年產汽車超過10萬輛的汽車企業(yè)達到10家。經過10年的發(fā)展，第六屆北京國際車展在辦展理念、辦展模式、展會規(guī)模等方面都逐漸成熟。本屆車展首次設立了媒體參觀日，參展廠家突破了1000家，專業(yè)觀眾顯著增加。北京國際汽車展正逐漸進入成熟的國際名展之列。

　　【記者點評】與往年不同的是，2000年的車展上，不少公司的新款車都可以讓觀眾坐進去體驗，不少高檔名貴車前都排起了長隊，有觀眾為了試坐奔馳新款敞篷車就排了10分鐘。不僅參展的車輛精心布置，展車旁的解說小姐也一個比一個漂亮。尤其是進口的高檔車旁，禮儀解說小姐按照觀眾的要求，擺出各種姿勢拍照——這大概就是如今充斥各大車展的車模的“前身”吧。