中國網(wǎng)汽車訊 6月9-10日，以“大變革 重構(gòu)汽車產(chǎn)業(yè)”為主題的2015全球汽車論壇在重慶舉行。在“一帶一路”對中國車企發(fā)展戰(zhàn)略的意義這一分論壇上，華西都市報副總編輯、副總經(jīng)理張雁飛提出，“一帶一路”沿線的汽車工業(yè)處于待開墾的狀態(tài)，真實的市場需求為中國棄車走出國門提供了良好的機遇。但中國品牌汽車在走出去之時，在實力和經(jīng)驗不足以和奔馳、寶馬、大眾等國際巨頭抗衡的時候，與其全線鋪開不如在一個國家穩(wěn)扎穩(wěn)打，用物美價廉贏得國際市場。

華西都市報副總編輯、副總經(jīng)理張雁飛

　　以下為演講實錄：

　　各位嘉賓中午好！我的演講題目是“一帶一路”把握中國汽車走出去的歷史機遇。2000多年前絲綢之路上的馬蹄聲扣響了中國同周邊國家交往的大門，今天在“一帶一路”正緊鑼密鼓地把中國的發(fā)展優(yōu)勢和全球的愿景結(jié)合起來，中國汽車工業(yè)發(fā)展也將由此迎來新的機遇。

　　第一，較為落后的經(jīng)濟現(xiàn)狀是“一帶一路”沿線對制造業(yè)充滿了需求。今年三月華西都市報派了八路記者奔赴沿線30多個國家完成大型策劃報道，“一帶一路”四川機遇，歷時數(shù)月，采訪了數(shù)百位政商學界人士。推出了近十萬字的報道。這個案例的本身不僅印證了媒體融合的力量，更印證了“一帶一路”這樣一個話題的全球關(guān)注度。

　　今年的5月19號，我們的四川省省長主動打電話給我們的社長，說你們這個報道的稿子很好，把記者弄到一起我們來開個研討會，聽一聽你們對于這樣“一帶一路”的發(fā)現(xiàn)有什么樣的商機，包括汽車和其他的制造業(yè)。

　　在整個匯報過程當中，我們的記者總的來講就提到了一個東西，不約而同提到這些國家相對來講工業(yè)基礎(chǔ)比較薄弱，他們對于整個鋼鐵、水泥、玻璃、建筑，以及其他的基礎(chǔ)制造業(yè)需求很巨大。而到了俄羅斯、哈薩克斯坦、烏克蘭相關(guān)的一些工業(yè)基礎(chǔ)較為雄厚的國家，但是對于推動他們本國的汽車發(fā)展的投資項目也是充滿了苛求。

　　總體來講，“一帶一路”沿線的汽車工業(yè)處于待開墾的狀態(tài)，真實的市場需求為中國棄車走出國門提供了良好的機遇。

　　第二，自主品牌的長足發(fā)展讓中國品牌走出國門，提供了非常雄厚的基礎(chǔ)。近十年以來，中國汽車經(jīng)濟的飛速發(fā)展使得中國汽車奠定了強大的經(jīng)濟基礎(chǔ)和技術(shù)實力。長安汽車(微博)的外形設(shè)計已經(jīng)不輸于國際品牌，吉利汽車的動力總成已經(jīng)掌握了核心技術(shù)，比亞迪在新能源有自己長足的進步，哈弗SUV(微博) 和長城的皮卡在中東和中南亞地區(qū)一車難求。像剛才王總所說，廣汽傳祺的某些車型已經(jīng)連續(xù)兩年斬獲桂冠，超過了合資品牌。在這些為代表的中國品牌發(fā)展之下，中國汽車的研發(fā)設(shè)計、制造都取得了長足進步。中國長足汽車品牌已經(jīng)具備了走出去、站得穩(wěn)、跑得快的堅實基礎(chǔ)。

　　第三，協(xié)調(diào)發(fā)展、穩(wěn)步合作，將使中國汽車在“一帶一路”市場中贏得先機。國際的發(fā)展路徑表明，汽車產(chǎn)業(yè)的國際化路徑都是以優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品鋪路，復(fù)以良好的保障，贏得當?shù)氐目诒笤偕a(chǎn)。近年來中國汽車的國際化路徑讓我們嘗到高利潤的甜頭，但是也有盲目擴展的苦頭。我們應(yīng)該有規(guī)劃、有節(jié)奏、有步驟，有規(guī)劃是指我們的總體擴張之路穩(wěn)扎穩(wěn)打，不能急于求成。根據(jù)不同的國情設(shè)計不同的投資計劃，在進入新的國家之前能否考慮中國兄弟品牌的情況。有步驟，是指在走出去過程中不斷優(yōu)化調(diào)整策略，以完美的執(zhí)行達成目標，以微觀贏宏觀，積小勝為大勝，最終實現(xiàn)市場和口碑的雙贏。

　　走向海外，首先需要提高產(chǎn)品品質(zhì)。只有有了好的產(chǎn)品品質(zhì)，才有一個進入這個國家和市場贏得口碑的機會。第二點，應(yīng)該提高售后以及相關(guān)服務(wù)，包括銷售網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，包括售后服務(wù)的完善。只有好的產(chǎn)品加好的服務(wù)，我們才能夠真正在一個市場立足深耕、發(fā)展壯大。

　　第三點，我們應(yīng)該縮短戰(zhàn)線，在實力和經(jīng)驗不足以和奔馳、寶馬、大眾等國際巨頭抗衡的時候，我們是否應(yīng)該更加實際一點、更加縮小戰(zhàn)線一點？長城在俄羅斯和東亞地區(qū)的發(fā)展，與其他自主品牌提供了良好的案例。傷其十指不如斷其一指，與其全線鋪開不如在一個國家穩(wěn)扎穩(wěn)打，用物美價廉的四個字真正贏得國際市場。

　　兩千多年前絲綢之路帶來了稀罕的昌盛，今天的“一帶一路”讓我們插上騰飛的翅膀，通過“一帶一路”大道把長安、長城、吉利、比亞迪、傳祺等等璀璨的中國明星們推向更加廣闊的舞臺，謝謝大家！

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