發(fā)展失速的豐田汽車計(jì)劃重振中國(guó)業(yè)務(wù)。根據(jù)豐田中國(guó)十年愿景綱要，加快在中國(guó)的本土化步伐，實(shí)現(xiàn)在中國(guó)“落地生根”已被確定為最高發(fā)展綱領(lǐng)。

　　日前，一汽豐田正式發(fā)布合資自主品牌戰(zhàn)略，新品牌命名為“朗世”，英文為“RANZ”。首款EV純電動(dòng)概念車型將于上海車展首次亮相。一汽集團(tuán)與豐田公司于2012年11月合資成立一汽豐田技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司（下稱“一汽豐田技術(shù)公司”），以推進(jìn)一汽豐田的合資自主品牌的研發(fā)。

　　該技術(shù)公司的成立，不僅可以培育在中國(guó)本土研發(fā)整車及零部件的能力，提高一汽豐田體系的整體競(jìng)爭(zhēng)力，并能夠推動(dòng)自主品牌汽車研發(fā)水平的發(fā)展。按計(jì)劃，一汽豐田技術(shù)公司將充分利用一汽集團(tuán)和豐田汽車兩大母公司的技術(shù)實(shí)力，培養(yǎng)自身設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)能力，最終形成自主整車開(kāi)發(fā)能力。

　　一汽豐田技術(shù)公司坐落于天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，規(guī)劃建設(shè)用地約11.2萬(wàn)平方米，建成后將擁有設(shè)計(jì)辦公樓、整車實(shí)驗(yàn)室、零部件實(shí)驗(yàn)室、造型室、新能源實(shí)驗(yàn)室、試制車間等功能區(qū)，初步形成產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、普通汽車試驗(yàn)、新能源汽車試驗(yàn)的能力。

　　作為豐田在華第二家乘用車合資公司，廣汽豐田也高度重視本地化研發(fā)，2004年即成立廣汽豐田研究開(kāi)發(fā)中心，涵蓋內(nèi)裝、外裝、底盤(pán)、電器、造型等各大汽車領(lǐng)域。在軟硬兼?zhèn)涞幕A(chǔ)上，廣汽豐田近三年累計(jì)投入研發(fā)資金2億多元，用于新產(chǎn)品研發(fā)。目前已成功開(kāi)發(fā)出兩款產(chǎn)品，申請(qǐng)多項(xiàng)專利。

　　2011年，豐田汽車投資6.89億美元在江蘇常熟新建研發(fā)中心，它是繼一汽豐田研發(fā)中心、廣汽豐田研發(fā)中心之后的首個(gè)豐田非合資獨(dú)立研發(fā)中心。該機(jī)構(gòu)總占地234萬(wàn)平方米，投資約合40億元，是豐田全球最先進(jìn)的關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)基地，預(yù)計(jì)2013年正式投入使用。該研發(fā)中心的主要目標(biāo)是開(kāi)展混合動(dòng)力車型以及電動(dòng)車型核心組件的國(guó)產(chǎn)化。除了車輛技術(shù)，該中心還將針對(duì)材料、環(huán)境、安全燈領(lǐng)域開(kāi)展研究，并建造符合中國(guó)路況的試車場(chǎng)，為盡早引入混合動(dòng)力車和電動(dòng)車鋪路。

　　豐田中國(guó)相關(guān)人士表示，豐田將以中國(guó)市場(chǎng)為主導(dǎo)，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)全新的車型，并且該車型將真正采用中國(guó)本土零件，這將能大幅度降低成本，提高競(jìng)爭(zhēng)力。