日前，《福布斯》雜志發(fā)表了名為《中國汽車銷量再度激增！》(China's Car Sales Surge -- Again!)的文章，全文譯文如下：

　　繼2012年中國車市銷量增長7.7%——該增幅令人起敬，但對中國來說仍然嫌低——之后，2013年第一季度中國汽車銷量再度暴漲21.6%。更讓人驚奇的是中國本土自主品牌銷量增速甚至高于整體市場。中國本土車企第一季度銷量同比增長33.6%，相形之下海外車企增幅為16%。

　　庫存上漲可能對于銷量增長存在一定貢獻(xiàn)。到3月底，經(jīng)銷商庫存達(dá)到40天，高于1月底的34天。增加的庫存大約占據(jù)銷量增量的37%比例。倘若經(jīng)銷商庫存保持1月份水平，則銷量將同比增長13.6%——無論從任何衡量尺度看依然是一個健康強(qiáng)勁的速率。有趣的是，中國本土車企和海外車企的經(jīng)銷商庫存水平分別為41天和39天，較之2012年下半年均有所下降。

　　到3月底，自主品牌占據(jù)中國乘用車銷量的35.1%比重，較2012年底的32.9%有所提升。市場份額提升的主要因素源自于日系車喪失份額，日本車企市場份額從2012年底的19.1%下滑到15.8%。在過去的9個月中，日系車在華銷量因中日釣魚島爭端而嚴(yán)重受挫。

　　第一季度增幅方面大贏家包括：長安汽車，同比增長121%；長城汽車，同比增長53.2%；吉利和比亞迪均大約為25%等。從車型角度來看，SUV細(xì)分市場超過整體市場，第一季度銷量同比攀升40%。低端SUV銷量同比上漲47%，很大程度上得益于新車發(fā)布的緣故。

　　考慮到中國宏觀經(jīng)濟(jì)今年表現(xiàn)不如預(yù)期，前3個月車市的強(qiáng)勢表現(xiàn)就尤為使人訝異。4月15日，中國國家統(tǒng)計局宣布第一季度GDP同比增長7.7%，低于2012年第四季度的7.9%增幅，也低于普遍預(yù)期的8%。

　　中國車市的強(qiáng)力表現(xiàn)為今年上海車展的參展商臉上帶來笑容。本屆車展預(yù)計將成為中國迄今為止規(guī)模最大的國際車展。中國年度車展在北京和上海之間輪流舉辦，今年將在4月21日周日正式開幕，并一直持續(xù)到4月29日。媒體可在周六提前先睹新車為快，這一天為媒體日。

　　車展將大有可觀瞻之物。中國已經(jīng)是全球規(guī)模最大的汽車市場，每年制造的車輛占據(jù)全球的23%以上比重。因此，每一家主流車企均將于未來兩周內(nèi)在上海參展。

　　大約有來自18個國家和地區(qū)的近2,000家整車及零部件制造商將亮相本屆上海國際車展?？傆媽⒄钩?,300輛汽車，其中包括111款全球首發(fā)車，和49款亞洲首發(fā)車。車展上將有69款概念車和91款新能源車。預(yù)計車展期間觀眾人數(shù)將達(dá)到800,000人次，并有10,000名中外記者前赴采訪報道。