跨界也被稱之為Crossover，雖然它的概念有些模糊，但作為厭倦了普通轎車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，它的出現(xiàn)定會(huì)讓人眼前一亮。在本屆上海車展上，借著SUV這股熱潮，不少品牌都推出了跨界車型，包括全球首發(fā)車型。今天，讓我們一起搶先走進(jìn)它們。

　　

　　 寶馬X4概念車

　　 在本屆車展，位于E6館的寶馬帶來(lái)了全球首發(fā)車型寶馬X4概念車，并將在明年正式全球上市。預(yù)計(jì)寶馬X4未來(lái)的定位和售價(jià)應(yīng)該將處于X3和X5之間，當(dāng)然我們看到的屬于概念版車型，還不是最終量產(chǎn)版車型。

　　

　　

　　 本著寶馬所提出的SAC概念，寶馬X4概念車和家族X6車型在車身線條方面非常相像，不過(guò)從前臉和腰線來(lái)看，X4概念車顯得要比X6前衛(wèi)、時(shí)尚了很多。并且，緊湊的尺寸也少了些霸氣，顯得秀氣了許多。

　　

　　 從前臉部分來(lái)看，寶馬X4概念車對(duì)雙腎進(jìn)氣格柵進(jìn)行了放大，加上力量感十足橫格柵的保險(xiǎn)杠，顯得緊實(shí)而有張力。此外，寶馬家族式的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋突起、新設(shè)計(jì)的前大燈組，以及全LED光源等體現(xiàn)了全新的時(shí)代與科技感。

　　

　　

　　 尺寸方面，相比寶馬X6，寶馬X4概念車顯得更加緊湊，其長(zhǎng)寬高分別為4648/1915/1622mm，比X6短了227毫米。還比X6矮了68毫米，而寬度則比X6寬了70毫米。這款X4概念車與X3共享了長(zhǎng)2810毫米的軸距。

　　

　　

　　 寶馬尚未公布這款X4概念車的內(nèi)飾。不過(guò)，據(jù)目前掌握的資料來(lái)看，為了節(jié)省成本，X4可能會(huì)很大程度上沿用了X3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。共同的內(nèi)飾設(shè)計(jì)元素包括儀表板、中控臺(tái)和信息娛樂(lè)裝置，不過(guò)新款X4將會(huì)采用新的內(nèi)飾材料，以使兩款車型之間有更加明顯的區(qū)別。

　　 動(dòng)力方面，X4的發(fā)動(dòng)機(jī)陣容將會(huì)效仿第二代X3，后者將會(huì)在2014年初進(jìn)行改款。不過(guò)國(guó)內(nèi)方面，沿用N20系列的四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（分為184馬力與245馬力兩種調(diào)校版本）和N52直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（最大功率306馬力，峰值扭矩為400Nm。）也是有一定可能的。而與發(fā)動(dòng)機(jī)相搭配的是6速的手動(dòng)變速箱或8速的自動(dòng)變速箱。