中國汽車行業(yè)進(jìn)入“微增長”，所有車企面臨機(jī)遇和挑戰(zhàn)。而自主品牌作為中國制造的代表，一方面背負(fù)產(chǎn)品質(zhì)量不過硬的質(zhì)疑，一方面又肩負(fù)振興民族工業(yè)的抱負(fù)，在激烈的市場競爭下，如何逆水行舟？

　　三大子品牌定位差異化

　　與其他車企相比，東風(fēng)在自主品牌的道路上起步較晚。不過，在東風(fēng)集團(tuán)“大自主”的事業(yè)規(guī)劃下，東風(fēng)乘用車自主品牌定位和形象正逐步清晰，渠道和產(chǎn)品建設(shè)也在快速推進(jìn)中。

　　記者了解到，東風(fēng)自主乘用車母子品牌架構(gòu)體系將參照上海通用進(jìn)行劃分。東風(fēng)乘用車公司副總經(jīng)理李春榮表示，今后東風(fēng)風(fēng)神將參照別克發(fā)展路線，而東風(fēng)風(fēng)行和鄭州日產(chǎn)的東風(fēng)品牌則分別對應(yīng)雪佛蘭和GMC。三大品牌旗下產(chǎn)品都將采用東風(fēng)集團(tuán)統(tǒng)一的正圓形“雙飛燕”品牌標(biāo)志。據(jù)悉，東風(fēng)乘用車或?qū)⒂谏虾?a target=_blank>車展發(fā)布品牌內(nèi)涵及三大子品牌定位。

　　營銷渠道不盲目擴(kuò)張

　　東風(fēng)目前有290家簽約經(jīng)銷商，開業(yè)的已經(jīng)有250家，今年，東風(fēng)乘用車的網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率預(yù)計(jì)提升至88%，五級以上城市覆蓋100%，發(fā)展到350家，用這350家來完成東風(fēng)風(fēng)神今年的10萬輛的銷量目標(biāo)。

　　“大自主、大協(xié)同”也將是東風(fēng)乘用車下一步工作的重點(diǎn)，在三四線城市、空白地區(qū)和弱勢地區(qū)準(zhǔn)備建立協(xié)同店，布局同售東風(fēng)風(fēng)神、鄭州日產(chǎn)、東風(fēng)柳汽、神龍公司合資自主品牌四個(gè)品牌的協(xié)同店，優(yōu)化布局，節(jié)省成本。

　　H30 CROSS將出新款

　　產(chǎn)品上東風(fēng)風(fēng)神目前已覆蓋了A級車市場，而其還將打造一款全新B級車型以進(jìn)軍公務(wù)車市場，并有望采用與現(xiàn)款雪鐵龍C5車型相同的神龍3號平臺打造。2013~2020年還將為三大子品牌繼續(xù)投入157億元研發(fā)費(fèi)用。針對目前日益高漲的石油價(jià)格和不斷惡劣的環(huán)境：“在新能源汽車領(lǐng)域，去年研發(fā)出一個(gè)小電動(dòng)車，準(zhǔn)備今年量產(chǎn)，下半年推向市場?！奔夹g(shù)中心商品企劃副部長李瑾南介紹。

　　據(jù)了解，東風(fēng)風(fēng)神今年1-2月，銷量達(dá)到18694輛，副總經(jīng)理柳玉春透露，東風(fēng)風(fēng)神2013年的銷售目標(biāo)是10萬輛，將再次實(shí)現(xiàn)翻番式的快速增長。為了實(shí)現(xiàn)繼續(xù)倍增的目標(biāo)，風(fēng)神除近期剛剛上市的新S30、全新的純電動(dòng)汽車外，還將推出新H30CROSS。