捷豹路虎品牌今年在國(guó)內(nèi)銷量實(shí)現(xiàn)了快速增長(zhǎng)，而對(duì)于即將到來(lái)的廣州車展，多款新車的亮相將迎來(lái)一個(gè)新的爆發(fā)點(diǎn)。近日記者從捷豹路虎中國(guó)官方獲悉：即將于11月22日舉行的廣州車展將有3款新車亮相，分別是全新一代攬勝、捷豹F-TYPE、捷豹XJ旗艦商務(wù)四驅(qū)版。

　　這三款新車當(dāng)中剛剛在海外發(fā)布的全新一代攬勝無(wú)疑成為關(guān)注的重點(diǎn)，而首次進(jìn)入國(guó)內(nèi)的雙門雙座跑車F-TYPE和捷豹XJ旗艦商務(wù)四驅(qū)版將繼續(xù)豐富捷豹品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的產(chǎn)品化，滿足更多消費(fèi)者的需求。而捷豹路虎選擇在年底首發(fā)新車，相信也是希望為明年的市場(chǎng)做好充足的準(zhǔn)備。

　　路虎全新一代攬勝

　　據(jù)悉全新?lián)Q代的路虎攬勝在使用大量鋁合金材料應(yīng)用后，車身重量將減輕450公斤，預(yù)計(jì)整車重量將在2500KG左右。我們都知道，車身重量的減輕意味著發(fā)動(dòng)機(jī)可提供更充足的動(dòng)力，同時(shí)對(duì)于燃油經(jīng)濟(jì)性將大幅度提升。另外全新攬勝配備了第二代全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)Terrain Response，同時(shí)其涉水深度也提升了200毫米，達(dá)到900毫米，進(jìn)一步提升了強(qiáng)勁的越野性能。

　　捷豹F-TYPE

　　F-TYPE作為中國(guó)首發(fā)的全新雙門雙座運(yùn)動(dòng)型跑車，其采用迄今為止最先進(jìn)的捷豹?jiǎng)傂暂p型鋁架構(gòu)，不僅擁有高強(qiáng)度的車身，還有效減少整車重量，將后輪驅(qū)動(dòng)力發(fā)揮到極致。為使駕駛者感受到更直觀的人車互動(dòng)，F(xiàn)-TYPE還打造了一個(gè)全封閉的、所有控制按鈕邏輯分類且觸手可及的“one plus one”駕駛空間。而在動(dòng)力方面，搭在了全新3.0 升V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及現(xiàn)有5.0 升V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與其匹配的是8速變速箱及智能啟動(dòng)/停止系統(tǒng)。

　　捷豹XJ旗艦商務(wù)四驅(qū)版

　　捷豹XJ旗艦商務(wù)四驅(qū)版首次加入全新四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，在干燥的路面上四驅(qū)系統(tǒng)將把大部分動(dòng)力輸出到后輪以提高運(yùn)動(dòng)能力，在濕滑及雪地等路面時(shí)捷豹為了保持其駕駛穩(wěn)定性將在動(dòng)力上均勻分配給前后輪組，讓捷豹的駕駛安全性進(jìn)一步提高。捷豹的四驅(qū)系統(tǒng)中名為主動(dòng)式電子控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)會(huì)根據(jù)XF/XJ車型在輪胎打滑過程后自動(dòng)分配前后輪的動(dòng)力輸出比例，而制動(dòng)傳感器、轉(zhuǎn)向角度傳感器及車速傳感器則會(huì)根據(jù)駕駛者車速及路面情況自動(dòng)將前后輪輸出為前30%和后70%的最優(yōu)輸出比例。

　　今年的前三季度，路虎捷豹在華銷量為53,186輛，同比增長(zhǎng)81.0%，僅與銷量第一的本土市場(chǎng)英國(guó)相差1千輛左右，而在明年有望成為路虎捷豹全球銷量第一。相信路虎捷豹也是希望寄此車廣州車展引入新車，使其產(chǎn)品線更加豐富，從而進(jìn)一步提升在中國(guó)市場(chǎng)的實(shí)力。