我們不排斥新事物，但相應(yīng)的監(jiān)管不該缺失。對于監(jiān)管部門來說，如何平衡安全需求和應(yīng)用需求，是實現(xiàn)人性化管理的關(guān)鍵

　　最近筆者幫人找代駕，下單不一會兒，代駕司機“哧溜”一聲騎著電動滑板車出現(xiàn)在面前，快速停下，敏捷地將電動滑板車折疊起來，輕松放到汽車后備箱——這一幕看起來是如此拉風(fēng)、炫酷。

　　青睞這炫酷滑板車的，還有追求時尚的年輕人，上下班時在車流量大的馬路上穿梭，好不靈活自如。

　　上網(wǎng)一查，發(fā)現(xiàn)網(wǎng)上賣的電動滑板車各式各樣：有獨輪的、雙輪的，也有帶把手的、不帶把手的，甚至還有帶座位的，它們價格并不高。

　　有人說，電動滑板車充電快捷，功率低、費電少；有人說它折疊方便，攜帶輕巧，接駁公交、地鐵十分便利。

　　但是，更有人看到這種滑板車憂心忡忡：這樣的交通工具太不安全！

　　目前市面上的電動滑板車車速能達(dá)到30至40公里每小時，平均重量只有6公斤左右，雖然有的配備了轉(zhuǎn)向燈、剎車板等類似機動車的裝置，但未達(dá)到機動車的標(biāo)準(zhǔn)。實際上，電動滑板車引發(fā)的交通事故也屢屢見諸媒體報道，但是責(zé)任認(rèn)定仍有困難，爭議的關(guān)鍵就在于電動滑板車到底是不是機動車。盡管目前沒有全國統(tǒng)一、明確的法律規(guī)定，但有一點可以明確的是，電動滑板車如果被歸入與滑板、旱冰鞋一樣的滑行工具，是沒有上路權(quán)的。

　　隨著城市交通的迅速發(fā)展，電動車應(yīng)用引發(fā)諸多問題，但統(tǒng)一、明確的管理規(guī)定尚未出臺。而從電動滑板車來看，盡管應(yīng)用增長迅速，相關(guān)管理部門還沒有對其給予足夠關(guān)注，這不僅給城市治理造成了困擾，還給老百姓出行增加了安全隱患。

　　我們不排斥像電動滑板車這樣的新生事物，但相應(yīng)的監(jiān)管不該缺失。同時也要認(rèn)識到，以往因為電動車引起的討論，就是源于民眾有實實在在的需求，但出臺的相關(guān)規(guī)定往往一味強化安全需求，將運行速度壓得很低，這是沒有考慮到民眾的應(yīng)用需求。對于監(jiān)管部門來說，如何平衡安全需求和應(yīng)用需求，才是實現(xiàn)人性化管理的關(guān)鍵。

　　《 人民日報 》（ 2016年06月06日 10 版）