2025年11月09日 星期天
大眾汽車新任首席執(zhí)行官馬蒂亞斯·穆勒當(dāng)?shù)貢r(shí)間15日稱，將對大眾的公司結(jié)構(gòu)和文化進(jìn)行改革。由于深陷尾氣排放丑聞，該公司還宣布將在歐洲召回850萬輛汽車。
據(jù)《華爾街日報(bào)》15日消息，穆勒當(dāng)天在位于德國城市萊比錫的一家工廠對管理人士稱，該公司此次改革的基本原則可以歸納為：大眾汽車未來將采取更加分散化的管理，也就是說品牌和地區(qū)會(huì)變得更加獨(dú)立。
該報(bào)道稱，穆勒此次臨危受命，面臨著讓這家歐洲最大的汽車制造商重新獲得公眾信任的壓力。大眾汽車曾在上個(gè)月承認(rèn)，部分柴油車型安裝了尾氣排放測試作弊軟件，讓汽車在測試中的排放性能優(yōu)于路上的實(shí)際排放性能。
大眾汽車15日還表示，該公司將從明年1月起對歐洲850萬輛大眾、奧迪(Audi)、斯柯達(dá)(Skoda)和西雅特(Seat)品牌汽車進(jìn)行維修。這項(xiàng)服務(wù)不會(huì)向客戶收取額外費(fèi)用。具體技術(shù)解決方案可能涉及軟件及硬件措施，目前正在開發(fā)階段。
對于大眾尾氣排放丑聞，美國聯(lián)邦貿(mào)易委員會(huì)14日稱將會(huì)就大眾是否使用了誤導(dǎo)性廣告等方面進(jìn)行調(diào)查。
大眾也受到了來自德國機(jī)動(dòng)車輛管理局的壓力。該管理局稱已拒絕了大眾汽車10月初提交的一項(xiàng)計(jì)劃，按照該計(jì)劃，受影響柴油車輛的車主可以自愿方式將汽車送來維修。
此外，歐洲委員會(huì)負(fù)責(zé)工業(yè)事務(wù)的專員比恩科絲嘉向大眾發(fā)出呼吁，希望盡快澄清明細(xì)。她還表示，將對新車實(shí)施更嚴(yán)格的排放測試，“到這個(gè)月末，我們將會(huì)推出新的排放測試制度……將會(huì)測試車輛上路的實(shí)際排放率。實(shí)驗(yàn)室測試的時(shí)代將會(huì)告終。”(完)
