中新網(wǎng)北京4月7日電(陳伊昕 尹力)北京市環(huán)保局機(jī)動車排放管理處處長李昆生7日透露，將制定鼓勵個人購買使用新能源車政策，政府公務(wù)用車率先推廣使用新能源汽車，2017年底，力爭全市新能源和清潔能源汽車應(yīng)用規(guī)模達(dá)到20萬輛。

　　7日，北京市機(jī)動車排放污染防治對策和措施交流座談會在北京舉行。會上，李昆生指出，北京市機(jī)動車保有量已達(dá)557余萬輛，年排放各項(xiàng)污染物70萬噸左右，其中一氧化碳、氮氧化物、揮發(fā)性有機(jī)物分別占大氣排放總量的86%，56%和32%。本地排放源中，PM2.5的分擔(dān)率達(dá)到了31.1%。機(jī)動車排放污染已成為影響北京市大氣環(huán)境質(zhì)量的主要來源之一。

　　對于今后的工作，李昆生指出，北京市環(huán)保局將嚴(yán)格控制機(jī)動車總量，每年新增小客車指標(biāo)由24萬輛削減到15萬輛，研究制定貨車、大中型客車指標(biāo)調(diào)控措施。2017年底前，力爭全市機(jī)動車保有量控制在600萬輛以內(nèi)。

　　李昆生說，將制定鼓勵個人購買使用新能源車政策，政府公務(wù)用車率先推廣使用新能源汽車，2017年底，力爭全市新能源和清潔能源汽車應(yīng)用規(guī)模達(dá)到20萬輛。加快推廣使用新能源和清潔能源公交車，到2017年底，占比達(dá)到65%以上，減少油耗40%。制定出租車6年強(qiáng)制報廢標(biāo)準(zhǔn)，到2017年累計更新新能源和清潔能源出租車1.6萬輛，油耗和污染物排放均減少20%。

　　高排放車輛今后也將進(jìn)一步受限。據(jù)李昆生介紹，將逐步限制“國一”、“國二”排放標(biāo)準(zhǔn)車輛的使用范圍，促進(jìn)老舊機(jī)動車淘汰更新。自2016年1月1日起，北京市“國一”及以下標(biāo)準(zhǔn)汽油車(含改造車輛)全天禁止進(jìn)入六環(huán)路(含)以內(nèi)道通行(“國二”標(biāo)準(zhǔn)車輛限行擇機(jī)實(shí)施)。與此同時，強(qiáng)化區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制，將協(xié)調(diào)相關(guān)部門加快北京大外環(huán)路的建設(shè)，同時研究北京市貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)方式的調(diào)整，減少重型貨車過境穿行。

　　差別化停車收費(fèi)方案也一并被納入北京市環(huán)保局的工作部署。李昆生說，北京市環(huán)保局將進(jìn)一步研究完善差別化停車管理政策，適當(dāng)擴(kuò)大區(qū)域范圍，強(qiáng)化機(jī)動車靜態(tài)管理，引導(dǎo)降低中心城區(qū)車輛使用強(qiáng)度。

　　此外，北京市環(huán)保局還將進(jìn)一步提高機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)，擬2015年上半年實(shí)施重型柴油車第五階段標(biāo)準(zhǔn)，力爭2016年啟動實(shí)施第六階段機(jī)動車排放及車用燃油標(biāo)準(zhǔn)。切實(shí)降低機(jī)動車使用強(qiáng)度。嚴(yán)格油品質(zhì)量監(jiān)管，以重型車為重點(diǎn)加大在用車的執(zhí)法力度。

　　會上，來自民間環(huán)保組織“自然之友”的資深會員李小溪提出，機(jī)動車怠速期間排放而造成的污染不是一個小問題，建議對不踐行“停車3分鐘以上不熄火”的行為施以罰則。根據(jù)2014年3月1日起施行的《北京市大氣污染防治條例》第七十四條規(guī)定，“本市提倡環(huán)保駕駛。在學(xué)校、賓館、商場、公園、辦公場所、社區(qū)、醫(yī)院的周邊和停車場等不影響車輛正常行駛的地段，機(jī)動車駕駛員在停車三分鐘以上時，應(yīng)當(dāng)熄滅發(fā)動機(jī)?！?/p>

　　針對這一問題，李小溪認(rèn)為，培養(yǎng)科學(xué)的駕駛理念十分重要，而停車熄火的意識可以在駕校培訓(xùn)時完成。也可以通過紅綠燈的倒計時顯示，幫助司機(jī)確定停車熄火的時間，以及設(shè)置停車熄火的提示貼和提醒牌。李小溪建議，應(yīng)當(dāng)在適當(dāng)時間出臺相關(guān)的罰則，如果沒有“罰”，會使得該規(guī)定缺乏一定的力度。她還提到，北京應(yīng)該實(shí)行更嚴(yán)厲的環(huán)保舉措，而公車應(yīng)當(dāng)率先執(zhí)行。(完)