路特斯作為征戰(zhàn)于F1賽場(chǎng)的老牌勁旅，其豐富的賽場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)與追求更強(qiáng)推重比的造車(chē)?yán)砟畋粦?yīng)用于旗下多款跑車(chē)，其中以主打小排量和輕量化車(chē)身的Elise S最具代表性，在該款車(chē)型面世20年后，以此為藍(lán)本的新車(chē)也將面世。近日網(wǎng)通社從芬蘭媒體worldcarfans獲悉，路特斯將基于Elise S推出一款20周年紀(jì)念版的Elise車(chē)型，新車(chē)在上市后有望接受?chē)?guó)內(nèi)消費(fèi)者預(yù)定。紀(jì)念版Elise在引擎部分將搭載1.8L機(jī)械增壓引擎，該引擎可壓榨出162kW的最大功率和250Nm的峰值扭矩，在減輕至914kg的車(chē)重配合下，可在4.6s內(nèi)從靜止?fàn)顟B(tài)加速至100km/h。并在與同級(jí)別車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)中，與保時(shí)捷Boxter平分秋色。

　　路特斯紀(jì)念版跑車(chē) 動(dòng)力操控再提升

　　路特斯全新紀(jì)念版Elise將基于標(biāo)準(zhǔn)版車(chē)型打造，新車(chē)在底盤(pán)、車(chē)架、引擎部分均做出相對(duì)改動(dòng)，并且具有復(fù)古元素的輕量化外觀，不僅減輕車(chē)體重量并增加推重比，還能降低燃油消耗量，為這款為公路駕駛所打造的機(jī)器提升長(zhǎng)距離駕駛的可靠性，并在同級(jí)別跑車(chē)行列中增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　路特斯車(chē)系添新丁 全新20周年紀(jì)念版Elise

　　目前路特斯在華銷(xiāo)售的車(chē)型分為三大車(chē)系，分別為Evora、Exige和Elise。其中，此次推出的20周年紀(jì)念版Elise將作為該車(chē)系的旗艦車(chē)款，以更強(qiáng)的動(dòng)力單元和操控性拉高Elise車(chē)型的定位，使其在同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中具有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，助力路特斯在華銷(xiāo)量攀升。

　　機(jī)械增壓PK自然吸氣 動(dòng)力特性變化大

　　全新20周年紀(jì)念版Elise將搭載1.8L機(jī)械增壓引擎，相比搭載自然吸氣引擎的車(chē)型而言，機(jī)械增壓保留了傳統(tǒng)自然吸氣引擎的出力特性，僅對(duì)最大功率和峰值扭矩做出提升。并且新車(chē)在原先機(jī)械增壓引擎的基礎(chǔ)上做出全新調(diào)教，使峰值扭矩增加了40Nm。

　　同級(jí)別對(duì)手競(jìng)爭(zhēng) 定位于保時(shí)捷Boxter

　　縱觀入門(mén)級(jí)跑車(chē)行列，保時(shí)捷Boxter無(wú)疑是路特斯20周年紀(jì)念版Elise的強(qiáng)勁對(duì)手之一，雖然兩車(chē)在性能配置上略有差異，但相近的動(dòng)力及定位，使其在該細(xì)分市場(chǎng)中具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，而在綜合性能的對(duì)比中兩款車(chē)型各有千秋。

　　PK同級(jí)別勁敵Boxter Elise綜合性能更突出

　　作為Elise車(chē)型的強(qiáng)力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，保時(shí)捷Boxter 2.7L在動(dòng)力參數(shù)上與紀(jì)念版Elise存在一定差異。相對(duì)于搭載直列4缸的紀(jì)念版Elise而言，雖然搭載6缸水平對(duì)置引擎的Boxter 2.7L在最大功率和峰值扭矩部分均高于紀(jì)念版Elise，但在百公里加速表現(xiàn)上，新車(chē)卻憑借914kg的輕量化車(chē)身便可在4.6秒內(nèi)破百，比Boxter 2.7L縮短0.4秒，而這一優(yōu)勢(shì)則得益于更為理想的動(dòng)力推重比。