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2025年11月06日 星期四
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東風大自主再添新兵 鄭州日產(chǎn)堅守中求索

發(fā)布時間:2015-03-19 16:16:19  來源:搜狐汽車  作者:佚名  責任編輯:孫建鵬

  一直以來,鄭州日產(chǎn)與同為合資品牌的東風日產(chǎn)相比差距較大。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù),2014年東風日產(chǎn)全年銷售951710輛,位居汽車生產(chǎn)廠商第7名;鄭州日產(chǎn)全年銷量為49253輛,位居47名。而此前的更名風波、收購傳聞,更是讓很多人都看不清鄭州日產(chǎn)的戰(zhàn)略方向,以至于在許多人的印象里,鄭州日產(chǎn)只是一個代工“基地”。

  東風風度MX6新西蘭品牌宣傳

  這種情況隨著風度品牌的出現(xiàn)開始有所好轉(zhuǎn)。在2013年上海車展,鄭州日產(chǎn)發(fā)布了旗下東風品牌的名稱“東風風度”。東風風度將與東風風行、東風風神并行成為東風旗下三大自主品牌。東風風度品牌的發(fā)布,為鄭州日產(chǎn)帶來了新的曙光,鄭州日產(chǎn)在東風大自主戰(zhàn)略中的地位獲得了極大的提高。經(jīng)過1年多的發(fā)展,風度品牌也已漸漸被市場熟知,但依舊缺乏開拓市場的熱門車型。

  東風風度MX6新西蘭品牌宣傳

  此時風度SUV車型MX6的出現(xiàn),自然是梳理成章。鄭州日產(chǎn)選擇當下銷量最為火爆的SUV市場進行切入,就是希望以風度MX6為基石和跳板,將其帶入主流乘用車企之列。隨著東風風度MX6的推出,“鄭州日產(chǎn)在東風大自主戰(zhàn)略下肩負重要使命”的口號,已經(jīng)變得更具實際意義。據(jù)鄭州日產(chǎn)內(nèi)部人員介紹,東風風度未來將導入多款新車,并致力于開拓乘用車市場。鄭州日產(chǎn)或?qū)⒃诔良哦嗄旰?,迎來徹底爆發(fā)。

  重走啟辰路線 亟待考驗

  東風風度MX6是一款基于東風日產(chǎn)老款奇駿打造的SUV。而老款奇駿雖然備受越野愛好者的好評,但市場表現(xiàn)卻很一般。售價高定位不精準,是其不如競爭對手的主要原因。或許不少人會質(zhì)疑,在這個新品層出不窮的時代,一款“翻新”的SUV能有發(fā)展?要想回答這個問題,我們需要看看東風日產(chǎn)旗下合資自主品牌啟辰的發(fā)展軌跡。

  眾所周知,啟辰R30是基于日產(chǎn)瑪馳打造而來,自今年7月16日上市以來,銷量持續(xù)走高,不到六個月時間,總銷量達到14208臺,月均銷量超過2500臺。而日產(chǎn)瑪馳呢?此前銷量一度跌至300臺/月,新款車型上市后,有所提升,達到900臺/月。全年銷量為6926臺,仍然與啟辰R30相差甚遠。這樣的結(jié)果難道是瑪馳產(chǎn)品所引起的嗎?日產(chǎn)瑪馳在全球累計銷量超過670萬輛,在整個日產(chǎn)車型中排名第三。之所以在中國遭遇慘敗,與其模糊不清的定位,以及的較低的性價比有直接關(guān)系。這一先例,為MX6的熱銷打開了一扇門:只要定位精準,性價比高,能夠根據(jù)用戶需求做出切實的調(diào)整和改變,東風風度MX6在SUV市場中自然能贏得一席之地。

  啟辰是東風日產(chǎn)“雙品牌”戰(zhàn)略中的重要一環(huán),東風日產(chǎn)為啟辰投入了巨大的人力和心血,最終實現(xiàn)月銷破萬,成為中國車市上的一段佳話。鄭州日產(chǎn)推出MX6,與啟辰發(fā)展軌跡何其相似。只要鄭州日產(chǎn)能夠點燃自己的斗志,排除困難呢,合理借鑒啟辰成功經(jīng)驗,東風風度擠入主流乘用車品牌之列并非奢望。

  不忘初心 鄭州日產(chǎn)求索路

  鄭州日產(chǎn)并不缺乏這樣的熱情和堅持。20多年來鄭州日產(chǎn)被太多客觀因素所困擾、而雙品牌共發(fā)展戰(zhàn)略也備受外界質(zhì)疑。但郭振甫及其團隊始終以東風大自主戰(zhàn)略為核心,雙品牌共發(fā)展為方向,在堅守的路上成為日產(chǎn)和東風的有利支點。同為子公司,資源共享,追求效益最大化,鄭州日產(chǎn)的定位與戰(zhàn)略,也從來沒有發(fā)生變化。

  “所謂登高望遠,有時候登高了未必能望遠,這是角度的問題;如果角度不合適,那就是時間問題,實踐會讓我們把事物看得更清楚。”郭振甫在一次媒體采訪時說到,“我還堅信另外一種觀點,存在就是合理的。不同的企業(yè),有不同的針對性。 ”郭振甫淡然,鄭州日產(chǎn)亦是如此。

  由于歷史原因,鄭州日產(chǎn)在發(fā)展道路上的確面臨過諸多困難。但隨著東風大自主戰(zhàn)略的發(fā)布,鄭州日產(chǎn)正在迎來嶄新的機遇。東風汽車有限公司總裁中村公泰,也曾向媒體公開表態(tài):“10年前,東風與日產(chǎn)合資的時候,已經(jīng)相比同行晚了5年。我們當時決定,先把資源集中在乘用車品牌上。現(xiàn)在,東風日產(chǎn)已經(jīng)是一個很成熟的企業(yè),我們今后的力度將會更多傾向于鄭州日產(chǎn)?!?/p>

  一路艱難前行,鄭州日產(chǎn)從來沒有放棄過,只是默默的堅守,成為革命的一塊磚,哪里需要搬哪里。堅持多年后,東風風度和MX6帶來了全新的曙光,厚積薄發(fā)就在此時。中國SUV市場從來都不缺乏機遇和奇跡,愿鄭州日產(chǎn)能創(chuàng)造自己的命運。

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