“3·15”前后，汽車質(zhì)量投訴直線上升。央視3·15晚會(huì)更是將汽車4S店當(dāng)做當(dāng)頭炮，揭露了多品牌4S店的維修貓兒膩。實(shí)際上，在遇到問(wèn)題車時(shí)，車主第一反應(yīng)一般都是找經(jīng)銷商解決問(wèn)題，如果經(jīng)銷商解決不了的，再打汽車廠家的客戶投訴熱線。一般這之后，車主都會(huì)接到一個(gè)汽車廠家客服禮節(jié)式的回訪電話，然后就沒(méi)有然后了……無(wú)奈的車主，只好轉(zhuǎn)到各個(gè)相關(guān)部門投訴，但是避免不了仍有車輛問(wèn)題、尤其是進(jìn)口車質(zhì)量問(wèn)題屬于幾不管領(lǐng)域的，無(wú)路可投。

　　投訴難，是中國(guó)車主最大的痛。在歷經(jīng)這幾年的摸爬滾打后，中國(guó)車主的消費(fèi)心理已經(jīng)逐漸成熟起來(lái)，對(duì)于“召回不是件壞事”基本認(rèn)同。但是對(duì)于一輛個(gè)體車有問(wèn)題，到批量召回有一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程，更何況如果你的車輛問(wèn)題只是個(gè)案，而非批量召回范疇，那怎么辦？畢竟對(duì)于車主個(gè)體來(lái)說(shuō)，自己的車出現(xiàn)問(wèn)題了就是100%的問(wèn)題，而對(duì)于汽車廠家來(lái)說(shuō)，它只是個(gè)案。

　　實(shí)際上，汽車作為一種普通的商品，出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題在所難免，怕就怕沒(méi)人在第一時(shí)間負(fù)責(zé)任地站出來(lái)解決問(wèn)題。為什么就不能搭建一條車主和汽車商家之間的直通綠色通道，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的服務(wù)肯定是最有效率的。

　　針對(duì)速騰和甲殼蟲(chóng)的召回，大眾宣布將于4月2日起開(kāi)通兩個(gè)專屬綠色熱線通道為召回車主服務(wù)。速騰車主有問(wèn)題可以直接撥打?qū)偻ǖ?，獲得大眾專家團(tuán)隊(duì)一對(duì)一的專門服務(wù)，不必再找不到“親娘”。為大眾的專屬通道新舉措點(diǎn)贊的同時(shí)，建議車主與汽車廠家的綠色通道成為一種新常態(tài)。有效、及時(shí)的溝通是解決問(wèn)題的一劑良藥。如果一旦達(dá)成，中國(guó)車主也不用天天盼著“3·15”，汽車廠商也不用天天躲著“3·15”。和玲