日前，奧迪官方確認(rèn)新一代A8豪華轎車將會(huì)第一個(gè)搭載奧迪全新開發(fā)的堵車自動(dòng)駕駛技術(shù)（Traffic Jam Pilot self-driving technology），并首次透露了有關(guān)這項(xiàng)技術(shù)的更多細(xì)節(jié)。新一代A8預(yù)計(jì)會(huì)在明年3月登場(chǎng)。

　　引入半自動(dòng)駕駛功能

　　奧迪prologue piloted driving concept概念車展示了堵車自動(dòng)駕駛技術(shù)

　　奧迪已經(jīng)通過在今年CES展會(huì)上的prologue piloted driving concept概念車展示了奧迪即將發(fā)布的堵車自動(dòng)駕駛技術(shù)的相關(guān)技術(shù)核心。跟這臺(tái)概念車一樣，新一代A8將要裝備的這套自動(dòng)駕駛系統(tǒng)也是基于一個(gè)激光掃描儀、多個(gè)攝像頭、車頭和車尾的傳感器以及超聲波傳感器來獲取車輛以及車輛周圍的環(huán)境，信息則被傳送到中央處理器，并由它來控制車輛的行駛。不過特別值得一提的是，這套系統(tǒng)實(shí)際上還是屬于半自動(dòng)駕駛，因?yàn)樗€是需要駕駛員把注意力集中在前方道路。如果系統(tǒng)檢測(cè)到駕駛員睡著或者是精力不集中，那么它就會(huì)發(fā)出多種預(yù)警信號(hào)來提醒駕駛員，并且如果遇到任何系統(tǒng)不能正常自動(dòng)駕駛的情況，它也會(huì)以同樣的方式來梯形駕駛員。如果就是這樣駕駛員還沒有反應(yīng)，那么車輛就會(huì)自動(dòng)的停到路邊。

　　奧迪負(fù)責(zé)電子技術(shù)開發(fā)的工程師表示，這套系統(tǒng)可以讓新一代A8在時(shí)速60公里/小時(shí)—80公里/小時(shí)之間進(jìn)行自動(dòng)駕駛，而且如果高速路上的車道線清晰，系統(tǒng)也能夠完全自動(dòng)駕駛。

　　新后驅(qū)平臺(tái)打造

　　其他方面，奧迪為了讓新一代A8更有實(shí)力與奔馳S級(jí)以及寶馬7系相抗衡，大眾集團(tuán)新的MSB后驅(qū)平臺(tái)將應(yīng)用到A8。不過奧迪的Quattro四驅(qū)系統(tǒng)依然會(huì)保留，然而僅提供給A8選裝。轉(zhuǎn)向新的平臺(tái)之后，A8將不再使用ASF全鋁車身，原因就是MSB平臺(tái)本身就非常強(qiáng)調(diào)高強(qiáng)度鋼材和一些鋁合金材料，甚至復(fù)合材料的混合使用。通過這些混合材料打造的新一代A8不僅會(huì)比現(xiàn)款車型的ASF全鋁車身更輕、而且車身剛性也將得到提升，并且車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性以及操控性都將從中受益。

　　外觀設(shè)計(jì)方面，換代A8應(yīng)該還是會(huì)延續(xù)歷代A8的設(shè)計(jì)思路，繼續(xù)以進(jìn)化的方式完成外觀造型的演變。而在車身尺寸方面，新車還將會(huì)有一定程度的提升，從而讓其車內(nèi)空間表現(xiàn)繼續(xù)領(lǐng)跑D級(jí)豪華車。