生產(chǎn)基地停擺、拖欠薪資傳聞……多重陰云籠罩下，青年汽車苦苦尋求著新的突破口。

　　“之前一段過(guò)程確實(shí)很艱難，不過(guò)現(xiàn)在好了?！苯衲?月，青年汽車內(nèi)部人士對(duì)本報(bào)記者如是坦言。而將青年汽車從艱難的生存困境中拉出來(lái)的，是一筆高達(dá)10億元的投資。

　　“青年汽車目前已與西證（北京）股權(quán)投資基金管理有限公司(以下簡(jiǎn)稱“西證”)達(dá)成戰(zhàn)略合作，西證將注資10億元用于青年汽車的生產(chǎn)流動(dòng)資金，春節(jié)后啟用?！?月12日，青年汽車董事長(zhǎng)龐青年在接受《華夏時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)透露，“在全面解決資金問(wèn)題后，青年新能源客車和快充模式將快速發(fā)展?！?/p>

　　曲線救國(guó)

　　2月12日，被傳“失聯(lián)”后，首次出現(xiàn)在公眾視野面前的龐青年依舊神態(tài)淡然、笑容可掬。

　　當(dāng)然，這并不代表龐青年不在意百度搜索“青年汽車”時(shí)，跳出的“青年蓮花停產(chǎn)”、“經(jīng)銷商大面積退網(wǎng)、討債”、“青年汽車拖欠工資”等排山倒海的負(fù)面消息，而是久處陰霾的青年汽車，終于看到了一片曙光。

　　借著金華首條e-BRT(純電動(dòng)快速公交)正式開通的發(fā)布儀式，龐青年宣布青年汽車的資金緊張問(wèn)題得到有效解決——來(lái)自西證注資的10億元將用于青年汽車生產(chǎn)流動(dòng)資金補(bǔ)充，并透露該公司還將在第二階段以股權(quán)合作形式繼續(xù)注資青年汽車。

　　“生產(chǎn)流動(dòng)資金”、“春節(jié)后啟動(dòng)”，對(duì)于這10億元投資，龐青年只做了簡(jiǎn)要介紹，而他沒(méi)有透露的是，這場(chǎng)投資只是冰山一角，青年汽車正在開辟一條“曲線救國(guó)”道路。

　　本報(bào)記者通過(guò)工商渠道查詢得知，2014年12月30日，青年汽車在北京悄然成立一家名為“青年（北京）汽車有限公司”（以下簡(jiǎn)稱“青年北京公司”）的合資公司 ，該公司法人、董事長(zhǎng)佟柏琦，正是西證的副董事長(zhǎng)，青年汽車與西證則分別為青年北京公司的法人股東。而作為西南證券旗下直投子公司——西證重慶股權(quán)投資基金管理有限公司控股的西證公司，事實(shí)上也是去年9月剛剛成立的。

　　顯而易見的是，這并不是一個(gè)巧合。青年北京與西證兩家公司或許正是為推動(dòng)青年汽車與西南證券的合作而特別設(shè)立的，而西證與青年汽車的合作也比想象中的更加深入。

　　“西證通過(guò)10億元投資，入股青年汽車北京公司，而不是直接投資青年汽車是有原因的：一方面，入股子公司很可能是西證規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的操作方式，西證通過(guò)投資子公司占據(jù)數(shù)目可觀的股權(quán)比例，對(duì)這筆投資的運(yùn)作有直接的監(jiān)管和話語(yǔ)權(quán)；另一方面，雙方采用這種方式合作，也為青年汽車未來(lái)上市做了一個(gè)鋪墊?！泵褡遄C券分析師曹鶴在接受本報(bào)記者采訪時(shí)分析。

　　“青年汽車還是要上市的?！北M管沒(méi)有詳述上市進(jìn)展和時(shí)間表，但龐青年兩次主動(dòng)提及“上市”。而有了西證的資金補(bǔ)充后，青年汽車則有力氣盤活資產(chǎn)和恢復(fù)正常的市場(chǎng)運(yùn)作功能?！拔磥?lái)通過(guò)按部就班的資產(chǎn)重組和打包，建立上市平臺(tái)后，用新確立的上市主體公司收購(gòu)青年汽車北京公司后，西證就自然而然地成為了青年汽車的持股股東，并可通過(guò)后續(xù)投資達(dá)到雙方協(xié)定的股比關(guān)系。”曹鶴對(duì)本報(bào)記者解釋。

　　不過(guò)，在現(xiàn)階段，這一龐大的重啟上市計(jì)劃顯然還沒(méi)有成熟到可公布階段?！拔磥?lái)還要看這一輪投資和公司運(yùn)轉(zhuǎn)情況?！鼻嗄瓯本┕靖笨偨?jīng)理陳小飛并未向本報(bào)記者透露更多。

　　尋找出路

　　“輸血”不等于“造血”，恢復(fù)青年的造血功能，尋找一條可行的、適合青年汽車發(fā)展的出路迫在眉睫。

　　與乘用車板塊相比，資產(chǎn)始終更為優(yōu)良的客車板塊或?qū)⒊蔀榍嗄昶嚿鲜匈Y產(chǎn)的主體?！霸谌娼鉀Q資金問(wèn)題后，青年新能源客車和快充模式將快速發(fā)展”，宣布得到西證10億元投資后，龐青年的言語(yǔ)中也透露著青年汽車未來(lái)的重點(diǎn)發(fā)展方向。

　　2月12日，金華首條e-BRT(純電動(dòng)快速公交)正式開通，而首批投入的38輛快速充電公交車均由青年客車制造生產(chǎn)，其中12米車型34輛，18米車型4輛?！叭L(zhǎng)15公里，途經(jīng)的7個(gè)?？空咀鳛槌潆娫O(shè)施站，充電設(shè)備建設(shè)費(fèi)用不到300萬(wàn)，與傳統(tǒng)充電電站建設(shè)費(fèi)用相比已經(jīng)有很大程度降低。”

　　龐青年同時(shí)透露，2015年下半年，金華市快速公交2號(hào)線也將全面采用純電動(dòng)BRT。不僅如此，青年汽車還計(jì)劃將純電動(dòng)快速公交模式向全國(guó)范圍內(nèi)的其他城市復(fù)制。青年汽車制造公司副總裁陳朝梁透露，“青年汽車目前正與十余個(gè)城市商談推廣純電動(dòng)快速公交模式，未來(lái)蘭州、柳州等諸多城市都已確定采用純電動(dòng)快速公交車?！?/p>

　　而之所以選擇新能源客車板塊重點(diǎn)發(fā)展，龐青年的信心也來(lái)自于青年客車在新能源客車技術(shù)掌握上的重點(diǎn)突破——去年8月15日，龐青年發(fā)布“黃金300秒”——300秒可以為一塊鋰電池充滿電?！俺Ｒ?guī)鋰電池一次充電需3-6小時(shí)，使用壽命1-2年，整車使用10年累計(jì)換裝5次電池，綜合成本驚人。青年客車新型納米碳鋰電池，將電池的充電時(shí)間縮短到了5分鐘?！饼嬊嗄杲榻B。

　　事實(shí)上，青年汽車的新能源客車產(chǎn)品架構(gòu)中已涵蓋即充式純電動(dòng)公交車、雙源無(wú)軌電車、10-12米混合動(dòng)力客車、7-12米純電動(dòng)客車等多款產(chǎn)品?！?015年，青年汽車初步定下3000輛新能源客車的銷售目標(biāo)。但就在幾周之前，已有合作伙伴與我們達(dá)成2500輛新能源客車的采購(gòu)意向。”龐青年看起來(lái)信心滿滿，“全年的銷售目標(biāo)還將根據(jù)市場(chǎng)需求進(jìn)行調(diào)整?！?/p>

　　毫無(wú)疑問(wèn)的是，補(bǔ)齊資金缺口后，如何恢復(fù)造血功能將成為一項(xiàng)持久考驗(yàn)。但無(wú)論如何，之于青年汽車而言，2015年的開年終于迎來(lái)新的生機(jī)總歸是件好事。（記者 金雪）