據(jù)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道，去年鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的大眾新速騰“斷軸門”事件，成為很多速騰車主心中的痛。速騰發(fā)布的“召回公告”更是一度使雙方的矛盾激化并愈演愈烈。從上周開始，大眾汽車開始對(duì)56萬(wàn)多輛一汽-大眾新速騰和1.7萬(wàn)多輛大眾進(jìn)口汽車甲殼蟲進(jìn)行召回，召回所采取的措施就是在后軸縱臂上安裝金屬襯板，也被大家形容為“打補(bǔ)丁”。

　　其實(shí)關(guān)于這種“打補(bǔ)丁”的措施一直是爭(zhēng)議不斷。召回開始后就有山東網(wǎng)友向棗莊車輛管理所詢問，加裝襯板是否屬于非法改裝，該車管所確認(rèn)此項(xiàng)措施為非法改裝。為此又引發(fā)了大家對(duì)新速騰召回的新一輪的質(zhì)疑。那么，這一措施是否為非法改裝呢？對(duì)此大眾方面繼續(xù)做出回應(yīng)。

　　對(duì)于是否是非法改裝，大眾方面給出的回應(yīng)表示，《機(jī)動(dòng)車輛登記規(guī)定》中已有明確詳盡的說明，所謂的非法改裝是指擅自改變機(jī)動(dòng)車外形和已登記的有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)的改裝。此次召回方案里所加裝的金屬襯板已向國(guó)務(wù)院產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督部門報(bào)告?zhèn)浒浮Ｋ詻]有違反相關(guān)法規(guī)。在大眾某4S店里，記者看到技術(shù)人員正在給相關(guān)車輛加裝金屬襯板。

　　技術(shù)人員：安裝流程就是我們把之前的那個(gè)支架拆掉，完了以后把這個(gè)東西裝上。加裝上之后把支架裝上，兩邊一邊一個(gè)，有兩個(gè)。

　　一汽-大眾市場(chǎng)公關(guān)部總監(jiān)拱興波提供給記者的數(shù)據(jù)顯示，截至10日下午16點(diǎn)，已經(jīng)有11萬(wàn)1千900輛速騰車完成了安裝襯板的工作，占到召回總量的19.9%。安裝的襯板等相關(guān)零件正在從歐洲向中國(guó)進(jìn)行空運(yùn)，每個(gè)大眾4S騰出至少兩個(gè)專用工位為車主進(jìn)行安裝。而還有車主反映，在到4S店檢查過程中發(fā)現(xiàn)縱臂與車身連接方向出現(xiàn)大面積魚尾紋，對(duì)此，大眾回應(yīng)稱，這是生產(chǎn)工藝留下的：后橋在電泳涂漆過程中吊掛方向與掛具呈垂直，造成水在涂裝沖洗時(shí)無法完全流凈，后續(xù)烘干過程中剩余的水便形成了水痕。經(jīng)過對(duì)后橋縱臂進(jìn)行腐蝕交變?cè)囼?yàn)，表明部件強(qiáng)度及防腐蝕的效果都沒有受到任何影響。對(duì)于此次召回，大眾汽車集團(tuán)大中華及東盟地區(qū)首席營(yíng)銷官胡波表示。

　　胡波：從去年10月份，大眾汽車宣布召回的實(shí)施方案到現(xiàn)在，大概在這個(gè)5個(gè)月的過程中，我們對(duì)于給廣大的車主帶來的一些困惑和不便，深感抱歉。 （記者滿朝旭）