中新網(wǎng)2月11日電 2014年，汽車電商正式步入發(fā)展元年，從最初單純集客的“偽電商”模式，到目前汽車廠家、經(jīng)銷商、垂直網(wǎng)站以及傳統(tǒng)電商等的紛紛加入，汽車電商出現(xiàn)全面開(kāi)花的局面。東風(fēng)柳州汽車銷售公司總經(jīng)理姚利文認(rèn)為，隨著汽車電商市場(chǎng)不斷升溫，汽車行業(yè)的電銷正逐步向常態(tài)化方向發(fā)展。但是，實(shí)體店不會(huì)馬上消亡，二者將并存。

　　姚利文說(shuō)，2014年汽車電商的崛起是汽車行業(yè)最火爆的話題之一，也是對(duì)汽車市場(chǎng)影響較為深刻的，而且隨著汽車電商市場(chǎng)不斷升溫，汽車行業(yè)的電銷正逐步向常態(tài)化方向發(fā)展。但是，實(shí)體店不會(huì)馬上消亡，二者將并存，只是一個(gè)比重高低的問(wèn)題。東風(fēng)風(fēng)行較早布局電商業(yè)務(wù)的一部分經(jīng)銷商，其網(wǎng)上銷售線索帶來(lái)的成交量已經(jīng)可以與店頭銷售等量齊觀，即使各家平均水平也可以達(dá)到18%左右，越來(lái)越多的經(jīng)銷商都在成立自己的網(wǎng)銷部。在2015年將組建獨(dú)立的數(shù)據(jù)部門更好的統(tǒng)籌汽車電商。汽車電商未來(lái)的發(fā)展壯大不應(yīng)當(dāng)過(guò)于依賴價(jià)格優(yōu)勢(shì)搞優(yōu)惠促銷，而要形成一套自身的運(yùn)作機(jī)制，要有自己的流程標(biāo)準(zhǔn)、商業(yè)邏輯，同時(shí)配合以整車廠常態(tài)化的商務(wù)政策，構(gòu)成與線下4S店并行的新渠道，與實(shí)體店進(jìn)行有效呼應(yīng)，平衡協(xié)調(diào)雙方利益關(guān)系，防止線上線下產(chǎn)生矛盾沖突。

　　政策層面的話，2014年各地新能源政策的不斷推出，對(duì)車企的影響也是較為深刻的，按照國(guó)家四階段油耗指標(biāo)的計(jì)劃，所有的傳統(tǒng)燃油方式，到了2020年，很可能都沒(méi)辦法達(dá)到國(guó)家的油耗標(biāo)準(zhǔn)，所以為了使企業(yè)可持續(xù)發(fā)展，很多車企都在積極研發(fā)新能源產(chǎn)品，我們柳汽也正在做新能源的產(chǎn)品規(guī)劃和研發(fā)。目前東風(fēng)柳汽對(duì)混動(dòng)和純電動(dòng)方面都有研究，以后將會(huì)陸續(xù)有產(chǎn)品投放市場(chǎng)。

　　姚利文表示，2015年車市整體仍然不容樂(lè)觀，會(huì)依然持續(xù)低增長(zhǎng)的狀態(tài)。而面對(duì)不利的市場(chǎng)環(huán)境，自主車企一定要抓住機(jī)遇，找到突圍的路徑。東風(fēng)柳汽將會(huì)繼續(xù)堅(jiān)持細(xì)分市場(chǎng)戰(zhàn)略，依托菱智在MPV市場(chǎng)取得的良好口碑和經(jīng)驗(yàn)積累，繼續(xù)在MPV市場(chǎng)做精做專，未來(lái)幾年會(huì)推出包括7座家用MPV產(chǎn)品在內(nèi)的幾款MPV新品，實(shí)現(xiàn)對(duì)MPV市場(chǎng)的全面布局，與此同時(shí)也會(huì)兼顧在SUV、轎車市場(chǎng)的全面發(fā)展。 提高車輛的先進(jìn)性與安全性，核心是要以技術(shù)手段來(lái)突破，

　　站在自主車企的角度，姚利文呼吁消費(fèi)者不要用有色眼光去看自主品牌，很多自主品牌的產(chǎn)品都相當(dāng)不錯(cuò)，而自主車企也會(huì)不斷努力，力爭(zhēng)在三年內(nèi)使產(chǎn)品品質(zhì)達(dá)到合資主流水平，一步一步實(shí)現(xiàn)自主品牌的崛起。(中新網(wǎng) 汽車頻道)