因車(chē)企與經(jīng)銷商紛爭(zhēng)不斷，“庫(kù)存”最近成為外界關(guān)注的焦點(diǎn)。日前，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布了最新一期的經(jīng)銷商庫(kù)存調(diào)查結(jié)果，去年12月經(jīng)銷商綜合庫(kù)存系數(shù)為1.53，環(huán)比大幅下滑了16%，經(jīng)銷商庫(kù)存壓力有所緩解。不過(guò)，整體庫(kù)存指數(shù)依舊處于警戒線之上，這也是我國(guó)經(jīng)銷商庫(kù)存連續(xù)11個(gè)月超過(guò)1.2的合理水平。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，今年1、2月份經(jīng)銷商仍有較大的庫(kù)存壓力。與此同時(shí)，根據(jù)各車(chē)企制定的年度計(jì)劃來(lái)看，2015年經(jīng)銷商庫(kù)存壓力或?qū)⒕S持較高態(tài)勢(shì)。

　　去年底汽車(chē)庫(kù)存系數(shù)降至1.53

　　去年12月份，我國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷商綜合庫(kù)存系數(shù)為1.53，環(huán)比下降16%，同比上升53%，經(jīng)銷商庫(kù)存壓力有所緩和，合資、自主、進(jìn)口品牌庫(kù)存系數(shù)均有不同幅度下降。其中，除合資品牌外，進(jìn)口品牌和自主品牌仍處于警戒線水平以上。

　　數(shù)據(jù)顯示，去年12月我國(guó)合資品牌庫(kù)存系數(shù)由上月1.65降至1.37，環(huán)比下降17%；自主品牌庫(kù)存系數(shù)由上月的1.85降至1.81，環(huán)比下降2%；進(jìn)口品牌庫(kù)存系數(shù)由上月的2.67降至2.02，環(huán)比下降24%；進(jìn)口品牌和自主品牌的庫(kù)存處于較高庫(kù)存水平。

　　目前，一部分品牌的庫(kù)存深度雖然超過(guò)了2個(gè)月，但本月沒(méi)有出現(xiàn)庫(kù)存深度超過(guò)2.5個(gè)月的高庫(kù)存品牌。

　　分析指出，去年12月上半個(gè)月市場(chǎng)表現(xiàn)不強(qiáng)，但隨著銷售壓力的加大，廠家壓庫(kù)較為嚴(yán)重，各經(jīng)銷商加大促銷力度，下半個(gè)月車(chē)市升溫較快，加上深圳的突然限購(gòu)，引發(fā)限購(gòu)傳言城市汽車(chē)熱銷，一定程度上拉動(dòng)了終端銷量。這使得經(jīng)銷商庫(kù)存壓力有所緩解，加上部分高庫(kù)存經(jīng)銷商停止或減少進(jìn)貨，導(dǎo)致總體庫(kù)存水平有所下降。

　　不過(guò)，與集團(tuán)化經(jīng)銷商相比，單店經(jīng)銷商庫(kù)存明顯偏高。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)指出，這主要是由于單店經(jīng)銷商與廠家的對(duì)話渠道不暢，為了年終返利，不得不繼續(xù)背負(fù)高庫(kù)存的壓力。

　　今年經(jīng)銷商庫(kù)存壓力持續(xù)走高

　　去年12月庫(kù)存環(huán)比雖然出現(xiàn)了下滑，但經(jīng)銷商似乎并不能“緩口氣”。

　　全國(guó)乘聯(lián)會(huì)方面透露，今年1月初，我國(guó)車(chē)市增長(zhǎng)相對(duì)緩慢，并沒(méi)有出現(xiàn)類似去年初的大量拋出轉(zhuǎn)移量的現(xiàn)象。這說(shuō)明近期市場(chǎng)壓力較大，只能等月末的增量。部分經(jīng)銷商表示，部分廠家仍在大量壓庫(kù)，今年1、2月份仍有較大的庫(kù)存壓力。

　　然而，針對(duì)2015年車(chē)市，雖然形勢(shì)并不樂(lè)觀，但部分車(chē)企依舊制定了較高的目標(biāo)。其中，上海大眾將沖擊190萬(wàn)至200萬(wàn)輛；長(zhǎng)安福特也將沖擊100萬(wàn)輛；神龍汽車(chē)沖擊80萬(wàn)輛；東風(fēng)悅達(dá)起亞瞄準(zhǔn)了74萬(wàn)輛；東風(fēng)日產(chǎn)依舊沖擊100萬(wàn)輛。

　　分析指出，車(chē)企制訂了雄心勃勃的計(jì)劃，一旦市場(chǎng)環(huán)境轉(zhuǎn)變，將給流通環(huán)節(jié)的經(jīng)銷商帶來(lái)巨大的庫(kù)存壓力。

　　中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)表示，中汽協(xié)預(yù)計(jì)2015年乘用車(chē)銷量增長(zhǎng)約8%，但大部分車(chē)企的2015年銷量目標(biāo)增長(zhǎng)率明顯高于8%。這就意味著，部分無(wú)法銷售的車(chē)輛很可能會(huì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)銷商的高庫(kù)存。建議經(jīng)銷商仍要根據(jù)實(shí)際情況，理性預(yù)估實(shí)際市場(chǎng)需求，合理控制庫(kù)存水平，以防庫(kù)存壓力過(guò)大，經(jīng)營(yíng)面臨過(guò)高風(fēng)險(xiǎn)。（記者 郭小戈）