2025年11月06日 星期四
從有關(guān)方面獲悉，富士重工近日決定暫時(shí)擱置斯巴魯在華與奇瑞的合資生產(chǎn)計(jì)劃。
日本富士重工曾經(jīng)是唯一沒(méi)有得到中國(guó)政府允許在華進(jìn)行合資生產(chǎn)的國(guó)際企業(yè)，它曾計(jì)劃與奇瑞聯(lián)手打造斯巴魯車型?，F(xiàn)在，負(fù)責(zé)中國(guó)業(yè)務(wù)的富士重工副總裁Akira Mabuchi表示，即使現(xiàn)在中國(guó)政府批準(zhǔn)了這項(xiàng)計(jì)劃，但公司并不打算開(kāi)始斯巴魯在中國(guó)的本土化生產(chǎn)，因?yàn)楣靖邔宇A(yù)計(jì)斯巴魯在中國(guó)的銷售可能并不足以帶來(lái)盈利。
作為全球最大的汽車市場(chǎng)，中國(guó)市場(chǎng)在2014年的銷售增長(zhǎng)尤其緩慢，由于微弱的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)中國(guó)汽車市場(chǎng)在2015年的發(fā)展步伐或?qū)⒃俣仍庥銎款i。富士重工是2014年日本表現(xiàn)最佳的汽車制造商，它對(duì)中國(guó)市場(chǎng)興趣削減原因主要有二：第一，預(yù)計(jì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展步伐在2015年將達(dá)到自1990年來(lái)最緩慢的時(shí)期，中國(guó)車市2013年的銷量增長(zhǎng)為14%，去年降到了6.9%；第二，斯巴魯在美國(guó)市場(chǎng)一直保持著勝利者的姿態(tài)，預(yù)計(jì)美國(guó)市場(chǎng)今年的表現(xiàn)還會(huì)更加強(qiáng)勁。
富士重工董事長(zhǎng)Yasuyuki Yoshinaga在去年接受媒體采訪中表示，斯巴魯正集中精力提升美國(guó)工廠的產(chǎn)能，而在2020年以前斯巴魯在中國(guó)則會(huì)一直執(zhí)行中期發(fā)展策略，之后才會(huì)考慮在華建廠。
