據(jù)英國汽車雜志autocar12月16日報道，寶馬集團營銷和銷售負責人Ian Robertson表示，計劃2015年夏季發(fā)布寶馬3系改款車型，足以與捷豹XE相抗衡。

　　捷豹XE是捷豹最小排量車型，搭載2.0升排量的四缸柴油發(fā)動機，使用手動模式時，每公里CO2(二氧化碳)排放量低至99克。這使得CO2排量為99克/公里的寶馬320d ED相形見絀。但即將問世的小改款卻毫不遜色。

　　Robertson說道：“我們從不低估任何現(xiàn)存或潛在的競爭，在汽車行業(yè)中沒有定勢的日程。但小改款卻在現(xiàn)時的競爭中脫穎而出，這個成功使得小改款躋身一代又一代反復(fù)吸引顧客的成功車型行列?？梢源_信，寶馬會竭盡所能走在行業(yè)的前沿。我們有許多重磅車型正蓄勢待發(fā)?！?/p>

　　最近，寶馬3系小改款路測諜照曝光。小改款的一大亮點在于其并未沿用寶馬3系316d和316i的2.0升、1.6升渦輪增壓四缸發(fā)動機，而改用全新渦輪增壓三缸動力系統(tǒng)，分別為原廠代號B37的1.5升三缸渦輪增加柴油發(fā)動機，以及原廠代號B38的1.5升三缸渦輪增壓汽油發(fā)動機，目前已先行運用在寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer上。

　　這使得這款使用寶馬高效動力(Efficient Dynamics)系統(tǒng)的小改款擁有更輕的車身重量，防撞系統(tǒng)得到改良，省油高達10%。

　　新發(fā)動機在前驅(qū)2系A(chǔ)ctive Tourer上采用橫向安置，在小改款上，將采用傳統(tǒng)的縱向安置方式，以為后輪提供驅(qū)動力。

　　柴油機最大功率轉(zhuǎn)速4000rpm，最大功率可達114馬力，最大扭矩轉(zhuǎn)速1750rpm，最大扭矩268.65牛米——動力相同，扭矩卻比之前的發(fā)動機大上9.45牛米。

　　入門級汽油機最大功率轉(zhuǎn)速4500rpm，最大功率可達134馬力，最大扭矩轉(zhuǎn)速1250rpm，最大扭矩可達218.7牛米。

　　該三缸汽油機的升級版已得到寶馬確認，最大功率轉(zhuǎn)速5800rpm，最大功率可達228馬力，最大扭矩轉(zhuǎn)速3700rpm，最大扭矩可達354牛米，但它會不會運用在3系小改款上尚不清楚。

　　改款寶馬3系五代轎車和旅行版在慕尼黑街上被發(fā)現(xiàn)，外部風格全新設(shè)計，精致大方。采用全新保險杠，前臉大燈略微變寬，突出車身寬度。

　　除了改動其溫和的外觀設(shè)計，寶馬還著力改良3系內(nèi)飾，采用更高級的材料，配置全新多媒體系統(tǒng)。

　　(實習編譯：張梢青 審稿：劉洋)