最近網(wǎng)上又流傳著一段讓人后怕的視頻：在一個地下停車場的出口處，一位行人突發(fā)疾病暈倒在路中。結(jié)果此時停車場駛出一輛轎車，就當(dāng)所有人都認(rèn)為車輛會停下避讓的時候，這輛車卻不偏不倚的從病人身上碾過。好在經(jīng)過搶救，病人從車輪下?lián)旎匾粭l命。而肇事司機說起這件事來卻是一肚子委屈：從地下停車場開上地面的一刻，因為存在坡度，是看不到前方道路的，偏偏那位病人就暈倒在正前方，唉！

　　所以說，明槍易擋，暗箭難防。對于一般有著駕駛經(jīng)驗的車主來說，看得見的樁坎，自然躲得過去。但如果這些兇手躲在駕駛者看不到的地方，那結(jié)果就很難預(yù)料了，這也正是我們所說的駕駛盲區(qū)。當(dāng)然，作為一個老司機來說，憑借著豐富的經(jīng)驗，大多數(shù)盲區(qū)的威脅是可以被預(yù)測并且規(guī)避的，尤其隨著車輛行駛輔助設(shè)備的日益發(fā)展，大多數(shù)的盲區(qū)也無處遁形，像上述的這種倒霉事情也將會越來越少。

　　車前方盲區(qū)

　　有一次試駕活動，幾位記者正在對一輛試駕車的車廂內(nèi)飾進行拍攝，而其中一位記者就隨手將攝影包放在了緊挨著車頭的地面上。結(jié)果，等拍攝完畢，這位記者發(fā)現(xiàn)自己的包不見了。幾經(jīng)尋找，卻在試駕車的車底被發(fā)現(xiàn)。原來當(dāng)車?yán)锏挠浾咴谂矂榆囕v的時候，根本就無法看到車頭下方的攝影包，因此體積并不小的攝影包被卷進了車底下。好在照相機已經(jīng)被拿出，這位記者沒有遭遇更大的損失。

　　人們更常見的車前側(cè)盲區(qū)事故多見于側(cè)面，好比側(cè)方位停車，后輪的位置可以從后視鏡中獲得，而前輪的位置卻只能依賴感覺，這往往會讓車輛前輪剮蹭路沿，導(dǎo)致輪轂損傷。

　　☆應(yīng)對技巧：關(guān)于車前側(cè)下方盲區(qū)導(dǎo)致的事故一般發(fā)生于停車前后，一般只要養(yǎng)成小心停車的習(xí)慣就能夠避免。比如在側(cè)向停車的過程中如果沒有把握，可以下車觀察，并與路沿保持適當(dāng)?shù)木嚯x，而在啟動車子之前，同樣應(yīng)該繞車觀察一周，了解車輛周邊的環(huán)境。如果能做到上車前的觀察，記者此次停車場與路沿的剮蹭也應(yīng)可以避免。

　　車后側(cè)上方盲區(qū)

　　后側(cè)上方盲區(qū)？沒錯，記者可是親身體過上方盲區(qū)帶來的尷尬。記得有一次駕駛著一輛大型MPV，在地下停車場進行倒庫時，因為一心通過后視鏡觀察車輛后方的狀況，卻忽略了車后上方的車庫限高欄桿。好在車速不高，加上限高欄桿只是懸掛于天花板，因此未對車輛造成損傷。但這已經(jīng)教給記者一個道理：以后倒車可不能只看地面了！也許，對于大卡車、大客車司機來說，觀察上方環(huán)境早已是職業(yè)習(xí)慣，但對于普通的小車司機來說，這習(xí)慣一下子還真的很難養(yǎng)成。

　　☆應(yīng)對技巧：無論是在狹窄的地下車庫，或是在枝椏密布的戶外，倒車的時候我們都不能只專注于地面。高處的障礙物，不僅難以通過后視鏡觀察，同時就連車載倒車?yán)走_(dá)也難以發(fā)現(xiàn)，因此我們的建議依舊是，在沒把握的情況下請不要偷懶，多下車觀察。有條件的話讓同伴下車指揮就更好了。

　　車后側(cè)下方盲區(qū)

　　江蘇吳江的車主沈某，在路邊辦好事后準(zhǔn)備駕車離開。上車后，沈某觀察了后視鏡，發(fā)現(xiàn)并沒有行人，同時倒車?yán)走_(dá)也未發(fā)出任何警告提示。隨后沈某便放心的開始倒車。誰知，倒車的過程中轎車猛烈顛簸了一下，伴隨著一聲異樣的聲音，像撞到了什么東西。沈某心知不好便趕忙下車查看，這不看還好，一看嚇得沈某臉色蒼白，說不出話來。地上有一男童已被自己的車輪碾過，躺在血泊之中。沈某急忙將小孩送到蘇州兒童醫(yī)院進行搶救，但男童終因傷勢過重，搶救無效死亡。

　　☆應(yīng)對技巧：車輛后方的矮樁是很可怕的東西，倒車?yán)走_(dá)未必感應(yīng)得到，而通過后視鏡同樣無法看到，這就是盲區(qū)。如果是矮樁那也就算了，更可怕的地方在于，如果車輛停放在公共路面，車后很可能蹲著一位只顧埋頭玩耍的兒童！如果停車的地方人口密集，那么車輛啟動前則必須要下車環(huán)視四周。

　　車兩側(cè)盲區(qū)

　　剛買了新車的陳先生興沖沖地行駛在馬路上，在一個紅綠燈前，他與一輛大卡車并排停車。結(jié)果綠燈起步?jīng)]開出多遠(yuǎn)，旁邊的大卡車就蠻橫的變線過來，陳先生盡管已經(jīng)采取了緊急剎車，但無奈卡車變線太急，還是把自己新車的半邊車頭刮得面目全非。等雙方都停下來之后，陳先生異常惱怒地質(zhì)問卡車司機為什么這樣變線，卡車司機卻無奈地表示，當(dāng)時變線的時候根本就沒有看到陳先生的車輛。陳先生半信半疑地上了卡車，驚訝地發(fā)現(xiàn)，如果小車停在卡車駕駛室一側(cè)的位置，通過后視鏡還真的看不到！

　　☆應(yīng)對技巧：對于車輛兩側(cè)的盲區(qū)，其實對于小型汽車也同樣存在，你也許會發(fā)現(xiàn)，當(dāng)側(cè)面車輛行駛到距離自己很近距離的時候，便無法通過后視鏡看見它們了。對于這種側(cè)面盲區(qū)，最好的解決辦法便是謹(jǐn)慎變線。變線前應(yīng)俯身觀察后視鏡以盡可能多地觀察車輛后部的狀況，并且在變線前打燈示意，以便讓后方車輛提前做好應(yīng)對措施。

　　A、C柱盲區(qū)

　　劉小姐開車進入小區(qū)大門的時候，撞上了左邊騎自行車的小孩子，好在速度不快，小孩子只是從自行車上跌落擦破了點皮而已。讓劉小姐感到奇怪的是，在撞上自行車前，自己竟然對此毫無察覺。光天化日之下，速度也不快，怎么就會撞上自行車呢？一番研究后，劉小姐發(fā)現(xiàn)，原來，愛車粗壯的A柱是事故的元兇。在某個角度下，這條A柱甚至可以完全遮住車外一個大人的身影。

　　☆應(yīng)對技巧：為了應(yīng)付越來越嚴(yán)苛的碰撞測試，很多新車不得不采用特別粗壯的車身A柱設(shè)計。如此一來，碰撞成績上去了，但駕駛者的前側(cè)方視野卻受到了影響。如果不小心，則很可能如劉小姐一般發(fā)生意想不到的事故。既然知道前側(cè)方向存在盲區(qū)，那么我們在轉(zhuǎn)彎的時候便要格外的小心，沒有把握時應(yīng)該擺頭觀察A柱后方的情況。同樣，某些車粗壯的C柱對于駕駛者的影響就更大了，很容易在倒車的時候影響駕駛者的觀察。因此，對于習(xí)慣倒車時扭頭觀察的駕駛者來說，也必須同時注視兩側(cè)后視鏡進行倒車。

　　夜間盲區(qū)

　　剛拿到駕照沒多久的黃女士某天晚上開車出門購物，結(jié)果在小區(qū)一個沒有路燈的拐角，竟然徑直爬上了綠化帶，導(dǎo)致車輛嚴(yán)重受損，人也受到了驚嚇。事后根據(jù)黃女士回憶，事發(fā)時雖然車燈已開，但由于缺乏路燈照明，因此車輛兩側(cè)還是難以觀察，結(jié)果不小心就碾上了路沿，慌亂之下，還誤踩了油門，導(dǎo)致車輛徹底開上了綠化帶。

　　☆應(yīng)對技巧：雖然每一輛車都裝備有車燈，但燈光的投射范圍始終有局限，比如在黑暗的彎道中，車燈就難以覆蓋彎道內(nèi)側(cè)的位置，這就可能導(dǎo)致車輛與彎道內(nèi)的物體和人發(fā)生磕碰。那么行駛在昏暗的街道，我們該怎么做呢？首先減慢車速，如果發(fā)現(xiàn)觀察彎道內(nèi)側(cè)環(huán)境還是沒把握，可以打開轉(zhuǎn)向燈輔助照明，轉(zhuǎn)向燈不算明亮的燈光在慢速下照亮幾米內(nèi)的環(huán)境還是綽綽有余的。當(dāng)然，為了防止與路邊的行人發(fā)生擦碰，環(huán)境允許的話也可以短促鳴笛以提醒路人。

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