據(jù)美國(guó)媒體《汽車新聞》11月11日?qǐng)?bào)道，隨著電池、動(dòng)力等技術(shù)提高，以及充電網(wǎng)絡(luò)的完善，在寶馬i3和特斯拉Model S等的帶動(dòng)下，歐洲市場(chǎng)的電動(dòng)車銷量大幅增長(zhǎng)，發(fā)展前景良好。

　　據(jù)全球汽車產(chǎn)量、銷量和動(dòng)力系統(tǒng)預(yù)測(cè)機(jī)構(gòu)LMC Automotive數(shù)據(jù)，今年歐洲市場(chǎng)的電動(dòng)汽車銷量有望達(dá)到53，000輛 ，2020年電動(dòng)車歐洲銷量最高可能攀升到250，000輛，全球銷量則將達(dá)到1930萬(wàn)輛。

　　日產(chǎn)歐洲區(qū)董事長(zhǎng)Paul Willcox認(rèn)為，電池耐用性的提升、動(dòng)力技術(shù)的改善都是銷量增長(zhǎng)的重要原因?！艾F(xiàn)在再也沒(méi)有人擔(dān)心電池和動(dòng)力的問(wèn)題了，”他在10月的巴黎車展上表示。

　　此外，充電點(diǎn)的增加也促進(jìn)了電動(dòng)汽車的銷售。歐洲交通與環(huán)境機(jī)構(gòu)環(huán)保汽車部門經(jīng)理Greg Arche表示，盡管數(shù)據(jù)顯示大部分的電動(dòng)汽車車主都選擇在家充電，但公共充電點(diǎn)的增加提高了車主的購(gòu)買信心，具有巨大的鼓勵(lì)作用。

　　部分歐洲國(guó)家也在這一方面提供了刺激性政策以擴(kuò)大電動(dòng)汽車的普及。例如，挪威政府向電動(dòng)汽車購(gòu)買者提供11，500歐元的補(bǔ)助，大力帶動(dòng)了挪威的電動(dòng)車銷售。去年，挪威汽車市場(chǎng)6%的銷量都來(lái)自電動(dòng)汽車，該比例是歐洲最高的。英國(guó)政府在增加充電點(diǎn)方面的努力也已經(jīng)帶來(lái)了電動(dòng)車銷量的增長(zhǎng)。

　　大眾也是電動(dòng)汽車發(fā)展的巨大推動(dòng)者。今年夏季在歐洲上市的大眾高爾夫電動(dòng)車單次充電后的續(xù)航里程可達(dá)190公里，適用于日常駕駛。在去年的法蘭克福車展上，大眾集團(tuán)總裁馬丁 文德恩(Martin Winterkorn)表示，如果市場(chǎng)有需求，大眾可推出40款純電動(dòng)車與插電式混合動(dòng)力車。

　　“隨著未來(lái)5-6年美國(guó)排放標(biāo)準(zhǔn)的提高，任何一家汽車公司都必須大幅提高電動(dòng)車銷量比例才能滿足排放要求。據(jù)我們工程師的預(yù)測(cè)，該比例至少為15-20%”， 雷諾和日產(chǎn)首席執(zhí)行官卡洛斯 戈恩(Carlos Ghosn)說(shuō)道。他認(rèn)為，未來(lái)中國(guó)及美國(guó)電動(dòng)汽車銷量將大幅增長(zhǎng)，并帶動(dòng)全球電動(dòng)汽車的發(fā)展。

　　(實(shí)習(xí)編譯：羅旭紅 審稿：劉洋)