2025年11月07日 星期五
見(jiàn)賢思齊 彎道超車(chē)需努力
孔子云：見(jiàn)賢思齊焉，見(jiàn)不賢而內(nèi)自省也?？吹饺绱硕嗥?chē)前沿科技的最新成果，筆者高興之中又有幾分遺憾。作為全球第一的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)大國(guó)，我們的本土汽車(chē)企業(yè)卻沒(méi)能在這樣的國(guó)際展會(huì)上現(xiàn)身。回顧這些年我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的迅速壯大和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的曲折發(fā)展，成績(jī)令人欣喜，現(xiàn)狀卻讓人擔(dān)憂。
2014年對(duì)于中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)而言是多事之秋，汽車(chē)行業(yè)整體結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過(guò)剩，經(jīng)銷(xiāo)商普遍庫(kù)存高企，車(chē)界反腐不斷牽出各大汽車(chē)企業(yè)高層落馬，新能源汽車(chē)的推廣過(guò)分依賴(lài)于不斷變化的政策引發(fā)起伏波動(dòng)，充電樁和充電站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)展緩慢，《汽車(chē)品牌銷(xiāo)售管理辦法》造成的政策傾斜在多年矛盾激化之后導(dǎo)致廠商與經(jīng)銷(xiāo)商之間劍拔弩張等現(xiàn)象，似乎形成了一幅摸著石頭過(guò)河的混亂圖景。
2015年的CES落下帷幕的同時(shí)，太平洋另一邊的我們正在召開(kāi)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇，探討方興未艾的純電動(dòng)汽車(chē)如何在政策刺激和推動(dòng)下繼續(xù)發(fā)展，同時(shí)反思過(guò)去政策與市場(chǎng)方面的彎路錯(cuò)路。正視技術(shù)實(shí)力和政策眼界的差距之余，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)要借著新能源汽車(chē)和智能汽車(chē)實(shí)現(xiàn)“彎道超車(chē)”，或許還有很長(zhǎng)的路要趕。
