中國網(wǎng)汽車11月20日訊(記者 魏學(xué)珍)一向被質(zhì)疑在新能源汽車領(lǐng)域發(fā)展滯后的吉利汽車“不鳴則已一鳴驚人”。在廣州車展前夕，吉利汽車正式發(fā)布了名為“藍(lán)色吉利行動(dòng)”的新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略，宣布到在5年后的2020 年，要讓新能源車占到吉利汽車整體銷量的 90%，成為國內(nèi)對(duì)新能源汽車規(guī)劃最為宏大和激進(jìn)的車企。吉利汽車集團(tuán)CEO、總裁安聰慧在接受中國網(wǎng)記者專訪時(shí)指出，吉利90%的新能源汽車銷量為國內(nèi)汽車銷量占比，而且不包括已經(jīng)投入銷售的康迪和知豆等下屬合資企業(yè)數(shù)量。根據(jù)此前吉利曾計(jì)劃在2020年沖擊200萬年銷量，后調(diào)整為不低于120萬的年銷量中期規(guī)劃，安聰慧向記者坦言，未來吉利的新能源汽車年銷量將不少于100萬臺(tái)。

　　“開啟了吉利汽車新能源發(fā)展的新紀(jì)元，公司將加快從傳統(tǒng)汽車向新能源汽車轉(zhuǎn)型，并致力于成為中國領(lǐng)先的新能源汽車公司?！奔俜奖硎痉Q，目前中國汽車行業(yè)的發(fā)展正處在重要的轉(zhuǎn)折期，加快發(fā)展節(jié)能和新能源汽車已成為國家的重大戰(zhàn)略舉措。在此重要位置的大背景下，吉利汽車針對(duì)未來五年的新能源戰(zhàn)略——“藍(lán)色吉利行動(dòng)”，將實(shí)現(xiàn)到2020年，吉利汽車提前全面實(shí)現(xiàn)第四階段企業(yè)平均5.0L/百公里燃油消耗限值、讓消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)用傳統(tǒng)汽車的成本購買插電式混動(dòng)汽車的夢(mèng)想、實(shí)現(xiàn)新能源汽車銷量占吉利整體銷量90%以上等五項(xiàng)目標(biāo)。

　　為此，吉利汽車將采用EV、PHEV和HEV三條技術(shù)路線、依托中高端純電動(dòng)汽車FE平臺(tái)、小型專屬純電動(dòng)汽車PE和CMA中級(jí)車基礎(chǔ)模塊化架構(gòu)，大力推進(jìn)新能源戰(zhàn)略的快速實(shí)施。安聰慧告訴記者，目前FE平臺(tái)上開發(fā)出的吉利帝豪EV已經(jīng)具備最高續(xù)航330公里的能力，綜合百公里電耗低于16千瓦時(shí)；按照規(guī)劃，到 2018年帝豪EV將達(dá)到續(xù)航里程400公里以上，平均電耗13千瓦時(shí)以下；2020年，將實(shí)現(xiàn)續(xù)航里程500公里以上，百公里電耗11千瓦時(shí)以下。另外，小型專屬純電動(dòng)汽車PE平臺(tái)上開發(fā)的純電動(dòng)車，到2020年將實(shí)現(xiàn)續(xù)航里程400公里以上，最小百公里電耗8千瓦時(shí)左右。

　　八年前已經(jīng)開始啟動(dòng)新能源汽車的開發(fā)

　　記者：前一段時(shí)間沃爾沃公布了電氣化戰(zhàn)略，我們今天公布了“藍(lán)色吉利行動(dòng)”，這兩者有什么關(guān)系？

　　安聰慧：吉利會(huì)充分的整合應(yīng)用集團(tuán)內(nèi)部外部的各種資源，吉利和沃爾沃是兄弟單位，我們雙方之間有很多的合作，這個(gè)合作我們也對(duì)外發(fā)布了，也許未來我們有更多的情況發(fā)布，但今天還不到時(shí)候。你們也看到了沃爾沃對(duì)CMA的發(fā)布，大家應(yīng)該都很清楚。

　　記者：新能源汽車的技術(shù)和供應(yīng)鏈方面有哪些準(zhǔn)備？

　　安聰慧：吉利今天發(fā)布的“藍(lán)色吉利行動(dòng)”，并不是說吉利從現(xiàn)在開始做起，大家看到了今天第一款電動(dòng)車的上市儀式。實(shí)際上吉利“藍(lán)色吉利行動(dòng)”早就實(shí)施了，馮總介紹油電混動(dòng)的時(shí)候，八年前就在開發(fā)，純電動(dòng)汽車也在5年前就開發(fā)。不是說吉利才開始行動(dòng)，而是吉利在這之前一直在行動(dòng)，只是沒有到對(duì)外公布的時(shí)候。這次借助帝豪EV的上市發(fā)布我們的計(jì)劃，我們?cè)谖磥淼臅r(shí)間里面還有更多更好的新能源產(chǎn)品投放市場(chǎng)，到時(shí)候會(huì)公布更多的信息。

　　記者：談到2020年新能源汽車的銷量占90%，吉利2020年整體的銷量目標(biāo)是多少？

　　安聰慧：吉利有一個(gè)明確的未來戰(zhàn)略規(guī)劃，很重要的一點(diǎn)包括銷量。大家以前知道吉利有一個(gè)目標(biāo)必須要實(shí)現(xiàn)200萬臺(tái)，200萬臺(tái)什么概念？200萬臺(tái)才能算一個(gè)世界上真正有競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)，再簡(jiǎn)單來說，評(píng)價(jià)一個(gè)世界有競(jìng)爭(zhēng)力的汽車企業(yè)，它的銷量必須要有200萬以上，吉利往這個(gè)目標(biāo)努力，這個(gè)目標(biāo)吉利到現(xiàn)在為止也沒有放棄。現(xiàn)在還沒有到正式公布2019、2020年的銷量計(jì)劃，我相信會(huì)在近期公布我們下一步整個(gè)的計(jì)劃。

　　記者：帝豪EV明年的銷量目標(biāo)是多少？

　　安聰慧：產(chǎn)能目前是25000-28000臺(tái)左右，我們的生產(chǎn)線是柔性的，我們會(huì)根據(jù)市場(chǎng)的變化進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整，當(dāng)然這是我們兩年前規(guī)劃的生產(chǎn)線，目前為止我們得到的市場(chǎng)訂單以及意向情況來看，我們有可能很快的要進(jìn)行產(chǎn)能的技術(shù)改造。

　　仍不放棄甲醇和天然氣等代用清潔型燃料

　　記者：康迪和知豆與晚上發(fā)布的PE平臺(tái)純電動(dòng)的關(guān)系怎么樣？未來會(huì)不會(huì)有競(jìng)爭(zhēng)？

　　安聰慧：知豆、康迪和吉利和知豆康迪的合資公司，大家的各占50%的合資公司。吉利發(fā)布的戰(zhàn)略不包括知豆和康迪。

　　記者:現(xiàn)在新能源汽車更多的市場(chǎng)大家理解是在一線城市比如北上廣這種限購城市，如果我們的帝豪EV在一線城市，我們的銷售渠道會(huì)不會(huì)變化？在二三線城市像傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)你認(rèn)為帝豪EV的競(jìng)爭(zhēng)力在哪里？

　　安聰慧：對(duì)于吉利來說，目前純電動(dòng)汽車的市場(chǎng)主要集中在一線市場(chǎng)，尤其是一些限購、限牌、限行的城市，對(duì)于這些市場(chǎng)吉利已經(jīng)把銷售渠道充分的準(zhǔn)備好了。對(duì)于二三線市場(chǎng)來說，目前肯定還不是重點(diǎn)，相信隨著吉利2020年計(jì)劃“藍(lán)色吉利行動(dòng)”的實(shí)現(xiàn)，未來二三線市場(chǎng)同樣也能夠有新能源汽車。

　　記者：現(xiàn)在吉利隨著純電混動(dòng)和插電式混合動(dòng)力等新能源汽車發(fā)展路徑的確定，以前的乙醇和天然氣等其他方式還運(yùn)行嗎？

　　安聰慧：你問這個(gè)問題證明你們非常關(guān)心吉利，吉利有幾方面，今天主要談新能源方面。吉利在代用燃料這一塊做了很多工作，也用了代用的清潔型燃料，甲醇，吉利這一塊做的目前為止是第一個(gè)上公告的，也是第一個(gè)投放市場(chǎng)的。目前在上海、陜西、山西、甘肅、貴州五個(gè)省運(yùn)行，當(dāng)然這些城市也是國家的甲醇示范地區(qū)，對(duì)于乙醇、天然氣方面一樣，我們也做了大量的工作，也是我們?cè)诠?jié)能減排方面做的事情。對(duì)未來來說，在甲醇這方面我們還是不放棄。

　　英國錳銅公司將成吉利新能源汽車子公司

　　記者：豐田前段時(shí)間國產(chǎn)的兩款油電混動(dòng)的車型已經(jīng)上市了，吉利做油電混動(dòng)差異化的優(yōu)勢(shì)在哪？

　　安聰慧：首先大家要清楚這個(gè)概念，油電混動(dòng)現(xiàn)在日系做得比較好，當(dāng)然美國、歐洲也開發(fā)出了油電混動(dòng)。吉利在八年前就在開發(fā)，油電混動(dòng)比插電的成本相對(duì)低一點(diǎn)，它不能進(jìn)行充電，靠自身的能量回收，能把現(xiàn)在的油耗降低40%-50%，看不同企業(yè)的目標(biāo)要求，看技術(shù)。插電混合成本比油電混合的成本相對(duì)高，因?yàn)樗须姵兀鸫a要保證50公里的續(xù)航里程，起碼要十度電，目前電池情況來看成本高一點(diǎn)。但是它節(jié)油量很大，如果你上下班就是50公里，你回來充了電，第二天開回到家再充電一滴油也不用。它又可以解決純電動(dòng)不能長(zhǎng)時(shí)間續(xù)航里程的問題，比如說它50公里跑完沒電了，它可以跑長(zhǎng)距離用油，它的油耗更低。兩者是比較大的區(qū)別，吉利這兩個(gè)技術(shù)都有，我們把這兩個(gè)放在一起作為65%考慮，當(dāng)然也是根據(jù)市場(chǎng)的變化，可能油電混動(dòng)需要大一點(diǎn)我們就大一點(diǎn)，可能插電大我們就大一點(diǎn)，總之我們可以進(jìn)行一定的調(diào)整。

　　記者：錳銅未來會(huì)不會(huì)成為百分之百新能源汽車的公司？前兩年主要以團(tuán)購打開市場(chǎng)，大規(guī)模啟動(dòng)私人購買是什么時(shí)候？

　　安聰慧：錳銅作為吉利百分之百的公司，TX5是專門針對(duì)歐洲最苛刻未來的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)的，錳銅標(biāo)準(zhǔn)的開發(fā)，“藍(lán)色吉利行動(dòng)”也是組成一部分，很多技術(shù)、資源也是共享的。我們?cè)谟灿幸粋€(gè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，但是目前沒有國內(nèi)這么大。對(duì)于純電動(dòng)車的銷售問題，目前主要針對(duì)大客戶，同時(shí)圍繞一線城市限購限牌城市私人用車。未來什么時(shí)候大批量的私人購車？整個(gè)新能源汽車的銷售環(huán)境得到改善以后可能會(huì)變化，隨著國家對(duì)充電站的大力推廣建設(shè)，私家車可能會(huì)作為主流，未來私家車一定是主流。