中國網(wǎng)汽車7月7日訊 日前,全球首家達(dá)喀爾官方駕駛學(xué)院正式落地中國內(nèi)蒙古庫布其,引來眾越野愛好者歡呼叫好,曾讓無數(shù)中國車手癡迷的達(dá)喀爾賽事似乎變得觸手可及,而業(yè)內(nèi)人士則更關(guān)注達(dá)喀爾對中國的興趣:全球第一家駕駛培訓(xùn)學(xué)院選在了中國,定然是看上了中國市場的大蛋糕。

瞄準(zhǔn)中國大盤 賽車培訓(xùn)前景可觀
毋庸置疑,中國已超越美國成為全球第一大汽車市場,人們對汽車的需求也從代步工具轉(zhuǎn)為更能體現(xiàn)人生價(jià)值的追求。這一點(diǎn)恰恰在當(dāng)前汽車消費(fèi)市場上得到了直接印證。今年一季度我國汽車銷量達(dá)到615.3萬輛,同比增長僅為3.9%,增速明顯下滑,但SUV這一細(xì)分市場卻以高達(dá)48.48%的速度保持增長,斬獲129萬輛的銷量,而這一增長態(tài)勢至少還會(huì)持續(xù)5~8年。對這部分人群來說,幾乎人人都有一個(gè)越野夢。

與中國車市發(fā)展同步,越來越多賽車愛好者對速度與激情的追求也催生了賽車駕駛培訓(xùn)、越野度假、越野競賽市場的快速發(fā)展。每年在國內(nèi)舉行的國際級、國家級、地區(qū)級及俱樂部標(biāo)準(zhǔn)的各類越野賽事、活動(dòng)多達(dá)幾百場,一場大型的度假式越野賽事能達(dá)到10萬余人參與。這在有著百余年汽車發(fā)展歷史的歐洲是不可想象的。
而偌大的市場,真正參與過專業(yè)越野駕駛培訓(xùn)的卻寥寥無幾。一方面中國的車手培訓(xùn)平臺(tái)單一,另一方面越野駕駛技能增長除了自娛自樂,缺少方向性的目標(biāo)和能夠輸出的舞臺(tái)。所以讓中國的汽車運(yùn)動(dòng)培訓(xùn)組織并沒有發(fā)揮出該有的作用。
而達(dá)喀爾(官方)駕駛學(xué)院的出現(xiàn),不僅是解決了培訓(xùn)的自身問題,也解決了培訓(xùn)之后如何發(fā)展的空間、途徑問題。讓培訓(xùn)本身更具說服力和現(xiàn)實(shí)意義。
達(dá)喀爾組合拳 聊東進(jìn)玩高端
作為達(dá)喀爾官方授權(quán)的全球首家也是當(dāng)前唯一一家駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu),達(dá)喀爾(官方)駕駛學(xué)院的成立意味著中國的賽車駕駛培訓(xùn)又向前邁進(jìn)了一大步。也標(biāo)志著達(dá)喀爾越野運(yùn)動(dòng)正式進(jìn)入中國,讓無數(shù)達(dá)喀爾迷不用再高高仰望,真正可以觸手可及。

在達(dá)喀爾(官方)駕駛學(xué)院的開幕式現(xiàn)場,達(dá)喀爾的冠軍車手,達(dá)喀爾南美線路總設(shè)計(jì)師,達(dá)喀爾(官方)駕駛學(xué)院校長兼總教官讓-皮埃爾•方特內(nèi)(Jean-Pierre Fontenay)在發(fā)布會(huì)上表示:達(dá)喀爾(官方)駕駛學(xué)院是傳播“達(dá)喀爾”文化、宣揚(yáng)越野精神的陣地,也是車手、車隊(duì)、汽車制造商實(shí)現(xiàn)夢想、展示魅力的平臺(tái)。作為駕駛學(xué)院的首個(gè)培訓(xùn)基地,內(nèi)蒙古庫布其沙漠擁有得天獨(dú)厚的天然沙漠賽道及五星級配套服務(wù)資源。這一切將讓達(dá)喀爾以一種前所未有的形象繼續(xù)自己的使命。

除了定位高端的硬件條件,駕駛學(xué)院更讓人垂涎的是“明星教練”體系。方特內(nèi)校長本人曾經(jīng)獲得達(dá)喀爾的冠軍一次,亞軍兩次,季軍三次。巴黎莫斯科北京拉力賽的冠軍,Safari拉力賽的冠軍,越野世界杯的冠軍。三菱冠軍王朝車隊(duì)的重要締造者之一,三菱廠商隊(duì)冠軍車的總調(diào)教師等等數(shù)不清的榮譽(yù)。甚至最早一批走出國門的中國達(dá)喀爾車手門光遠(yuǎn)也是方校長的弟子之一。再加上表示要積極參與駕駛學(xué)院工作的達(dá)喀爾摩托車、汽車雙料總冠軍的南尼·羅馬,達(dá)喀爾5界摩托車組總冠軍西里爾·德普雷,達(dá)喀爾(官方)駕駛學(xué)院足以讓國內(nèi)所有培訓(xùn)機(jī)構(gòu)望塵莫及。
當(dāng)然面對中國這樣一個(gè)巨大、又不健全的汽車運(yùn)動(dòng)培訓(xùn)市場,達(dá)喀爾(官方)駕駛學(xué)院重磅出擊,直擊高端越野駕駛培訓(xùn),同樣任重道遠(yuǎn)。我們期待這樣一個(gè)“洋品牌”能給我們帶來更多的驚喜和奇跡,真正為中國汽車運(yùn)動(dòng)的良性發(fā)展做出積極貢獻(xiàn)。