11月18日，東風(fēng)本田全新思鉑睿和緊湊型SUV XR-V在廣州發(fā)布。全新思鉑睿全系共6款車型，分別搭載2.0L及2.4L“地球夢科技”發(fā)動機，官方售價17.98萬~26.78萬元。XR-V全系共5款車型，兩種排量(1.5L和1.8L)，官方售價12.78萬~16.28萬元。

　　作為東風(fēng)本田面向中高級車市場的旗艦車型，全新思鉑睿軸距比現(xiàn)款加長75mm，達到2780mm，提供了更大乘坐空間，并集本田FUNTEC技術(shù)于一身，希望以技術(shù)實力引領(lǐng)主流中高級車的發(fā)展方向，并以較強產(chǎn)品力對現(xiàn)有的市場格局形成沖擊。

　　與全新思鉑睿同時上市的XR-V，是與廣汽本田繽智同平臺打造的小型SUV。它在外觀方面融入了轎跑車的設(shè)計元素，兼顧SUV的功能性和實用性。

　　東風(fēng)本田執(zhí)行副總經(jīng)理陳斌波表示，“新思鉑睿和XR-V，2015年銷量目標(biāo)都是8萬輛，要做到各自細(xì)分市場的前三甲?！卑凑者@一目標(biāo)，明年東風(fēng)本田將會有16萬輛的增量。

　　今年，東風(fēng)本田的市場表現(xiàn)不如往年搶眼。目前，東風(fēng)本田全系銷量中，CR-V仍然占據(jù)了半壁江山，但是CR-V近幾個月來的銷量出現(xiàn)滑坡，為東風(fēng)本田敲醒了警鐘。

　　實際上，在東風(fēng)本田推出XR-V之前，CR-V一直是其首要功臣，也是同級別SUV中最具代表性的車型之一。然而，隨著競爭對手陸續(xù)更新升級，CR-V的產(chǎn)品優(yōu)勢逐步被“埋沒”，這也許是東風(fēng)本田尋求多線發(fā)展、加緊轉(zhuǎn)移戰(zhàn)略中心的原因之一。

　　全新思鉑睿與全新XR-V，定位于不同細(xì)分市場。在各大廠商沖擊年底銷量時，其產(chǎn)品計劃或?qū)⒔o東風(fēng)本田帶來新的銷量目標(biāo)，也有助于提升東風(fēng)本田的品牌形象。

　　“不能只依賴CR-V”已經(jīng)成為陳斌波團隊的共識，“過去的小而精的路線已經(jīng)不適合東風(fēng)本田現(xiàn)在的發(fā)展路徑，我們不追求全面覆蓋，但要求局部有優(yōu)勢?！?/p>

　　“局部”或許就是指SUV領(lǐng)域，“我們計劃于明年推出全新的中大型SUV。”陳斌波說。

　　除了布局中大型SUV市場，東風(fēng)本田明年還會考慮推出比思域更小的車型，以及更加細(xì)分的MPV車型。目前，中國SUV市場依然火熱，除了緊湊型SUV，小型SUV也逐漸受到了消費者的認(rèn)可。陳斌波表示，“2015年，我們的產(chǎn)品線將會達到8款以上。新思鉑睿和XR-V只是拉開了東本‘換擋加速’的序幕，明年將是我們迎來爆發(fā)的一年?！?/p>

　　而就新一代思鉑睿來說，它面臨的最大挑戰(zhàn)或許不是來自競爭對手，而是來自品牌認(rèn)知度。思鉑睿多年來的小眾形象，短期內(nèi)很難改變，新車上市后，東風(fēng)本田還需要一系列營銷活動，扭轉(zhuǎn)它在消費者心中的固有印象，才能讓煥然一新的思鉑睿成為有力的增長點。

　　“破局而生”，是新思鉑睿的品牌口號，也正是東風(fēng)本田當(dāng)下的寫照。今年上半年，東風(fēng)本田的業(yè)績從13.94萬輛同比提升23.3%至17.19萬輛。隨著車型逐漸增多，東風(fēng)本田已將2015年的產(chǎn)銷目標(biāo)提高至50萬輛。