據(jù)路透社9月29日?qǐng)?bào)道，在曝出排放測(cè)試作弊丑聞后，德國(guó)大眾汽車周二表示，將修理最多1，100萬(wàn)輛汽車，并整頓大眾品牌。

　　公司新任執(zhí)行長(zhǎng)穆勒稱，大眾汽車將在未來(lái)幾日通知消費(fèi)者，為他們購(gòu)買的裝有非法軟件的柴油車進(jìn)行重新配置。一些分析師稱，此舉可能耗費(fèi)超過(guò)65億歐元。

　　在華盛頓，美國(guó)議員要求大眾汽車提交與該丑聞相關(guān)的文件，包括涉及排放測(cè)試作弊軟件的研發(fā)文件。

　　美國(guó)眾議院能源及商業(yè)委員會(huì)的兩黨議員要求從大眾汽車和美國(guó)國(guó)家環(huán)境保護(hù)局(EPA)獲得相關(guān)信息，以協(xié)助調(diào)查。

　　大眾汽車沒(méi)有透露會(huì)怎樣重新配置裝有作弊軟件的汽車令其符合監(jiān)管規(guī)定，以及該舉措對(duì)汽車顯示的英哩數(shù)或能效有何影響，這兩項(xiàng)指標(biāo)是消費(fèi)者挑選汽車的重要衡量標(biāo)準(zhǔn)。該公司稱，將在下個(gè)月向德國(guó)聯(lián)邦運(yùn)輸管理處(KBA)提交詳細(xì)說(shuō)明。

　　KBA要求大眾汽車提交符合法律的柴油排放計(jì)劃，提交的截止期限為10月7日。

　　投資者也在同樣急切地等待答案。

　　根據(jù)投行咨詢企業(yè)Evercore ISI訪問(wèn)62家機(jī)構(gòu)的調(diào)查報(bào)告，大約三分之二的機(jī)構(gòu)表示，如果與排放欺詐丑聞?dòng)嘘P(guān)的金融風(fēng)險(xiǎn)仍不明確，未來(lái)六個(gè)月他們不太可能投資大眾汽車。

　　市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)YouGov援引對(duì)約2，000名消費(fèi)者的調(diào)查稱，大眾的品牌形象本月也一落千丈。

　　重新配置1，100萬(wàn)輛汽車將成為汽車業(yè)有史以來(lái)一家制造商召回?cái)?shù)量最多的案例之一，規(guī)模接近豐田汽車(7203.T)在2009-2010年因加速問(wèn)題召回逾1，000萬(wàn)輛汽車，但還是遠(yuǎn)小于數(shù)家車企因高田(7312.T)安全氣囊問(wèn)題召回的汽車數(shù)量。

　　西班牙工業(yè)部周二稱，大眾汽車已同意退回該國(guó)向車商發(fā)放的每車1，000歐元節(jié)能車購(gòu)車補(bǔ)貼。

　　大眾汽車股價(jià)周二在歐洲市場(chǎng)收跌4.1%，報(bào)95.20歐元。

　　穆勒還表示，將給予公司核心的大眾品牌更多自主權(quán)，類似于高端品牌奧迪和保時(shí)捷所享有的獨(dú)立性。

　　知情消息人士稱，大眾汽車監(jiān)事會(huì)旗下管理委員會(huì)將在周三開(kāi)會(huì)討論公司調(diào)查的進(jìn)展，并聘請(qǐng)美國(guó)眾達(dá)律師事務(wù)所(Jones Day)牽頭一項(xiàng)外部調(diào)查。

　　(編輯：涂恬)