漫步在秘魯首都街頭，給我印象最深的不是利馬區(qū)別于世界其他首都的奇觀：一年四季，從沒(méi)有雷鳴電閃，沒(méi)有疾風(fēng)暴雨，街上連雨衣、雨傘都沒(méi)地方買(mǎi)。街道上居然沒(méi)有一處下水道，城里的大量居民住宅都是土坯房，連屋檐都沒(méi)有。的確，這里是世界上降水最少的大城市。但是真正令我驚訝的是中國(guó)品牌的汽車(chē)在秘魯實(shí)現(xiàn)了大國(guó)崛起，滿大街的名爵、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、東風(fēng)、奇瑞、東風(fēng)……在當(dāng)?shù)?，我了解到，根?jù)秘魯汽車(chē)協(xié)會(huì)(AAP)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2014年秘魯新車(chē)銷量為183913輛。根據(jù)同年的數(shù)據(jù)顯示，目前中國(guó)品牌在秘魯?shù)钠?chē)銷量超過(guò)美國(guó)(13%)位居第三位，占銷售總數(shù)的14%。在這個(gè)地球上，秘魯是中國(guó)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)銷量最好的國(guó)度之一。

　　秘魯汽車(chē)協(xié)會(huì)主席稱：“中國(guó)汽車(chē)物美價(jià)廉，此增長(zhǎng)趨勢(shì)必將延續(xù)下去?！背鲇诼殬I(yè)的興趣，和當(dāng)?shù)鼐用窳钠饋?lái)，為什么秘魯人愿意購(gòu)買(mǎi)中國(guó)車(chē)？他們回答：秘魯人也喜歡大眾、豐田，但是買(mǎi)了產(chǎn)自中國(guó)的汽車(chē)，發(fā)現(xiàn)不僅和國(guó)際品牌的售后政策一致，而且空間、操控、性能、安全等諸多方面也不遜于國(guó)際大品牌，價(jià)格卻是國(guó)際品牌的2/3或者1/2，那為什么不選擇中國(guó)汽車(chē)呢？同樣也是進(jìn)口品牌??？

　　中國(guó)汽車(chē)前十名出口國(guó)家中有四個(gè)在南美，分別為智利、秘魯、哥倫比亞、烏拉圭。據(jù)稱，奇瑞、吉利、東風(fēng)、福田、江淮等中國(guó)車(chē)企通過(guò)出口和在當(dāng)?shù)亟◤S組裝的方式，進(jìn)入南美的小型汽車(chē)市場(chǎng)，并不斷擴(kuò)大生產(chǎn)和銷售規(guī)模。其中，奇瑞實(shí)施本地化策略，通過(guò)在巴西建廠以及在智利贊助國(guó)家足球隊(duì)以提高品牌知名度；力帆已在烏拉圭建立了年產(chǎn)5萬(wàn)輛汽車(chē)的生產(chǎn)基地。當(dāng)我穿過(guò)秘魯國(guó)境抵達(dá)厄瓜多爾的時(shí)候，更驚奇地發(fā)現(xiàn)，這里的居民選擇最多的轎車(chē)居然是雪佛蘭賽歐。

　　這些天在南美旅行，視野能及的轎車(chē)大多是小型車(chē)，涉及功能應(yīng)用的則是皮卡，分野清晰。尤其是產(chǎn)自中國(guó)的小型車(chē)，因其經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、油耗低、停車(chē)方便等優(yōu)點(diǎn)成為南美年輕人購(gòu)車(chē)的首選。操控越來(lái)越精準(zhǔn)，空間越來(lái)越舒適，這一點(diǎn)在小車(chē)上體現(xiàn)得越來(lái)越明顯。很多產(chǎn)自中國(guó)合資或者自主品牌的小型車(chē)，做工有著質(zhì)的飛躍，在設(shè)計(jì)元素上，整車(chē)亦變得更“好玩”、“好看”。