外媒稱，5月歐洲車(chē)企開(kāi)始在中國(guó)承壓，同時(shí)歐洲本土剛出現(xiàn)的復(fù)蘇也失去勢(shì)頭。

　　據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》網(wǎng)站6月17日?qǐng)?bào)道 ，作為全球銷(xiāo)量最大的汽車(chē)市場(chǎng)，中國(guó)近年是寶馬(BMW)、戴姆勒(Daimler)的梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)汽車(chē)分部以及奧迪(Audi)的主要盈利引擎，幫助它們掩蓋了歐洲市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)性疲軟。

　　報(bào)道稱，但是，這些高端車(chē)企近來(lái)也在大聲警告在中國(guó)市場(chǎng)的回報(bào)將下滑，因?yàn)樵撌袌?chǎng)的大背景是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩，大城市實(shí)施限購(gòu)措施，以及來(lái)自國(guó)內(nèi)廉價(jià)品牌的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。中國(guó)某經(jīng)銷(xiāo)商的代表表示，“現(xiàn)金牛正在死去?！?/p>

　　6月16日日，上述警告變成了現(xiàn)實(shí)。奧迪報(bào)告，在華月度銷(xiāo)量出現(xiàn)兩年來(lái)第一次下滑。奧迪是大眾的子公司，是中國(guó)豪車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)先供應(yīng)商。該公司表示，5月在華銷(xiāo)量同比降低了1.6%?！霸谥袊?guó)豪車(chē)市場(chǎng)領(lǐng)域，不愿購(gòu)車(chē)的心理尤其明顯，”奧迪表示。

　　今年5月，寶馬汽車(chē)以及這家巴伐利亞車(chē)企的Mini汽車(chē)的銷(xiāo)量同比下降4%，為寶馬公司10年來(lái)在華第一次月度銷(xiāo)量下降。

　　印度塔塔汽車(chē)(Tata Motors)控股的英國(guó)車(chē)企捷豹路虎(JLR)表示，其一度搶手的運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)(SUV)今年第一季度的銷(xiāo)量下降了16%之多。總體而言，5月捷豹路虎在中國(guó)的交貨量同比劇減了32%。

　　“這不僅是奧迪或?qū)汃R的問(wèn)題，各家廠商都有這個(gè)問(wèn)題，”一位要求匿名的業(yè)內(nèi)高管表示。

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)(CAAM)近日?qǐng)?bào)告稱，5月中國(guó)市場(chǎng)乘用車(chē)總銷(xiāo)量?jī)H增長(zhǎng)1.2%。

　　對(duì)于許多車(chē)企而言，中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售下滑發(fā)生的時(shí)間很尷尬，因?yàn)樗鼈冊(cè)诹硗鈨蓚€(gè)曾經(jīng)生氣勃勃的市場(chǎng)——俄羅斯和巴西——也遭遇了逆轉(zhuǎn)。