伴隨著上半年銷售數(shù)據(jù)的出爐，多家車企的銷量成為經(jīng)濟(jì)放緩中的一抹暖色。

　　乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的2016年上半年銷售數(shù)據(jù)顯示，南北大眾和上汽通用依舊憑借較大的優(yōu)勢(shì)穩(wěn)居前三甲。其中上汽大眾憑借97萬(wàn)輛的銷量，位列國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)第一。

　　上半年前十強(qiáng)車企銷量均實(shí)現(xiàn)了不同幅度的增長(zhǎng)。《證券日?qǐng)?bào)》記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，前十車企今年上半年貢獻(xiàn)了56.7%的銷量。面對(duì)年初制定的全年銷量目標(biāo)，眾多車企中達(dá)到“時(shí)間過(guò)半，任務(wù)過(guò)半”的車企寥寥無(wú)幾。以銷量前十車企為例，只有長(zhǎng)安汽車達(dá)成了全年銷量目標(biāo)的50%，而其余9家車企都沒(méi)能完成過(guò)半指標(biāo)。其中，長(zhǎng)城汽車上半年銷量完成率較差，距離常規(guī)銷售目標(biāo)47.5萬(wàn)輛還有7.72萬(wàn)輛的任務(wù)沒(méi)有完成，完成率83.74%。

　　由于今年車市呈現(xiàn)前低中高的走勢(shì)，上半年總體增速符合預(yù)期。乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)稱“部分廠家上半年完成年度目標(biāo)進(jìn)度較好，在6月已經(jīng)有部分廠家穩(wěn)健產(chǎn)銷，這有利于下半年的銷量釋放”。

　　車企九成未完成銷量目標(biāo) 長(zhǎng)城離目標(biāo)差近8萬(wàn)輛

　　南北大眾領(lǐng)銜 日系勢(shì)勁韓系頹靡

　　上汽大眾今年上半年銷售新車96.87萬(wàn)輛，同比上漲了3.2%，以7萬(wàn)余輛的銷量?jī)?yōu)勢(shì)領(lǐng)跑整個(gè)乘用車市場(chǎng)。旗下新朗逸(參配、圖片、詢價(jià)) 今年上半年銷量實(shí)現(xiàn)24.89萬(wàn)輛，為上汽大眾貢獻(xiàn)了四分之一的銷量。

　　而在捷達(dá)(參配、圖片、詢價(jià)) 和速騰(參配、圖片、詢價(jià)) 的助力下，一汽大眾半年銷量同比上揚(yáng)了11.7%，以89.80萬(wàn)輛的的銷量排名榜單第二。緊隨其后的上汽通用上半年銷量同比上漲5.3%至82.75萬(wàn)輛。值得一提的是，6月份，上汽通用銷量發(fā)力，累計(jì)14.6萬(wàn)輛的銷量使其今年第一次戰(zhàn)勝大眾，獲得月銷量的寶座。數(shù)據(jù)顯示，旗下新英朗、昂科威(參配、圖片、詢價(jià)) 和科魯茲(參配、圖片、詢價(jià)) 銷量均在十萬(wàn)輛以上，漲勢(shì)喜人。

　　銷量排名靠前的車企還包括上汽通用五菱、長(zhǎng)安汽車、北京現(xiàn)代、東風(fēng)日產(chǎn)、長(zhǎng)安福特、長(zhǎng)城汽車和一汽豐田。第三名上汽通用五菱上半年高開(kāi)低走。1月份銷量在沖至15.4萬(wàn)輛后，時(shí)至今日6月份近乎“腰斬”跌至8.1萬(wàn)輛。而旗下品牌除寶駿560外，其他車型均出現(xiàn)不同程度的跌落。

　　自主品牌方面，長(zhǎng)安汽車和長(zhǎng)城汽車雙雙出現(xiàn)在前十榜單中，上半年分別以56.39萬(wàn)輛和39.78萬(wàn)輛的銷量位居第5和第9位。長(zhǎng)安汽車在新車的推動(dòng)下，實(shí)現(xiàn)8%的增長(zhǎng)；而長(zhǎng)城汽車憑借哈弗SUV(微博) 產(chǎn)品持續(xù)熱銷，同比上漲17.4%。

　　此外，前十榜單之外的車企里，吉利汽車由于今年先后推出新帝豪、帝豪GS、博越等暢銷車型，上半年實(shí)現(xiàn)了25%的增長(zhǎng)，以微弱劣勢(shì)居于第11位；而在往年的入榜?？蜕颀埰嚕衲晟习肽赇N量卻同比下跌18.5%至28.55萬(wàn)輛，排名跌至13位；受“韓潮來(lái)襲”影響，東風(fēng)悅達(dá)起亞旗下車型表現(xiàn)欠佳，銷量下挫5.8%。

　　僅一成車企達(dá)標(biāo)半年銷量

　　隨著六月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)的出爐，面對(duì)年初制定的全年銷量目標(biāo)，各大車上交的“期中考試”成績(jī)單也映入人們眼簾。《證券日?qǐng)?bào)》記者發(fā)現(xiàn)，在眾多車企中達(dá)到“時(shí)間過(guò)半，任務(wù)過(guò)半”的車企寥寥無(wú)幾。

　　以銷量前十車企為例，只有長(zhǎng)安汽車達(dá)成了全年銷量目標(biāo)的50%，而其余9家車企都沒(méi)能完成過(guò)半指標(biāo)。這其中與半年銷量目標(biāo)最為接近的是一汽大眾，前六月銷量達(dá)到了全年銷售目標(biāo)的49.34%；而榜單中的“新面孔”長(zhǎng)城汽車，前六月銷量?jī)H剛完成全年銷量的四成。

　　記者注意到，長(zhǎng)安汽車前六月銷量達(dá)到56.39萬(wàn)輛，以近乎提前一月、超出原定計(jì)劃15萬(wàn)輛的成績(jī)撞線半年考。不過(guò)有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，今年長(zhǎng)安自主品牌乘用車銷量目標(biāo)僅在去年銷量基礎(chǔ)上上調(diào)了8萬(wàn)輛，保守的目標(biāo)一定程度上粉飾了完成率的數(shù)字。

　　實(shí)際上，迫于轎車市場(chǎng)逐漸萎縮，逸動(dòng)(參配、圖片、詢價(jià)) 已退出自主轎車銷量冠亞軍之爭(zhēng)，而CS35和CS75的后續(xù)乏力，使得未來(lái)銷量全靠CX70和CS15來(lái)提振，長(zhǎng)安汽車還需要在新車投放以及營(yíng)銷上再下功夫。

　　對(duì)在中國(guó)汽車市場(chǎng)上持續(xù)領(lǐng)跑的一汽大眾和上汽大眾來(lái)說(shuō)，業(yè)績(jī)的向好，使得兩個(gè)品牌在制定銷售目標(biāo)沒(méi)有束手束腳，相比去年都上調(diào)了10%后，最終定格在了200萬(wàn)輛和182萬(wàn)輛。而在上半年的銷售中，與期望也基本保持了一致。

　　一汽大眾和上汽大眾上半年較全年銷量完成率分別達(dá)到了48.44%和49.34%。其中上汽大眾96.87萬(wàn)輛的銷量雖然與100萬(wàn)輛的目標(biāo)仍存差距，不過(guò)對(duì)于一汽大眾來(lái)說(shuō)，似乎問(wèn)題不大。隨著新邁騰(參配、圖片、詢價(jià)) 的上市，一汽大眾或許還將會(huì)獲得一次銷量提升的機(jī)會(huì)，預(yù)計(jì)順利完成全年銷售目標(biāo)基本無(wú)虞。

　　一汽大眾方面，前六月銷量達(dá)到89.80萬(wàn)輛，基本也觸線91萬(wàn)輛的半年銷量目標(biāo)。下一階段，一汽大眾需要利用現(xiàn)有車型持續(xù)保持熱銷勢(shì)頭，并且在新車投放方面加大關(guān)注。

　　然而，有人歡喜就有人憂。《證券日?qǐng)?bào)》記者發(fā)現(xiàn)，有三個(gè)品牌相比其他企業(yè)距完成年銷量目標(biāo)還有較大缺口，分別為上汽通用、東風(fēng)日產(chǎn)和長(zhǎng)城汽車。

　　數(shù)據(jù)顯示，上汽通用、東風(fēng)日產(chǎn)、長(zhǎng)城汽車的年銷售目標(biāo)分別是187萬(wàn)輛、108萬(wàn)輛和95萬(wàn)輛。目前三家車企的完成率分別為44.25%、44.30%和41.87%。對(duì)于上汽通用來(lái)說(shuō)，上半年就拉下10萬(wàn)輛的缺口將成為其完成年度目標(biāo)的一大阻礙；而對(duì)于長(zhǎng)城汽車來(lái)說(shuō)，距離常規(guī)銷量還有7.72萬(wàn)輛的差距對(duì)于不足百萬(wàn)年銷售量的影響也是不容忽視的。

　　談到長(zhǎng)城汽車，上述人士表示，目前長(zhǎng)城除了熱銷的H6、H2以外，其他車型都有不同程度的銷量下滑現(xiàn)象，長(zhǎng)城現(xiàn)階段最應(yīng)關(guān)注的是提振現(xiàn)有車型的銷量。

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