樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)首款概念車(chē)LeSEE亮相。

　　美艷車(chē)模+歌舞助陣的熱鬧喧囂已成為北京車(chē)展過(guò)去時(shí)。本屆車(chē)展上，“黑科技”成了關(guān)鍵詞。從互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)企業(yè)的高調(diào)亮相，到傳統(tǒng)車(chē)企大玩無(wú)人駕駛、智能互聯(lián)，各種炫目的汽車(chē)新技術(shù)和車(chē)載應(yīng)用軟件讓人眼花繚亂，彰顯互聯(lián)網(wǎng)與汽車(chē)行業(yè)深度融合的重要趨勢(shì)。

　　互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)“交作業(yè)”

　　互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)剛興起那會(huì)兒，被批是“PPT造車(chē)”。沒(méi)想到，互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)進(jìn)步神速，拿出真家伙亮相車(chē)展了。

　　車(chē)體顏色伴隨視角而轉(zhuǎn)變，在藍(lán)白之間過(guò)渡，極具科技感。作為首家參加車(chē)展的互聯(lián)網(wǎng)公司，樂(lè)視格外引人矚目，而其打造的首款概念車(chē)LeSEE更是讓人駐足。這款車(chē)有一個(gè)像“鯰魚(yú)大嘴”一樣的前臉，這“大嘴”表情極為豐富，變換著顏色和人打招呼。車(chē)的方向盤(pán)可以像花瓣一樣開(kāi)合，方向盤(pán)可以隱藏在前壁板下，騰出更大乘車(chē)空間。有觀眾坐上車(chē)，舒服地在四個(gè)屏幕上同時(shí)看起了體育比賽、電影、音樂(lè)會(huì)。

　　比樂(lè)視的概念車(chē)更快一步，上汽集團(tuán)與阿里巴巴歷時(shí)兩年打造的“全球首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)”榮威RX5也在車(chē)展上揭開(kāi)了神秘面紗。這款車(chē)搭載阿里巴巴的“yun OS”操作系統(tǒng)，結(jié)合車(chē)主的個(gè)人習(xí)慣，整合線上線下資源，提供智慧出行服務(wù)方案。

　　一款車(chē)設(shè)計(jì)成啥樣竟由網(wǎng)民決定。在新國(guó)展E3展館，大老遠(yuǎn)就能看見(jiàn)凱翼打出的標(biāo)語(yǔ)“年輕人喜愛(ài)的智能互聯(lián)汽車(chē)”，展臺(tái)中間一輛藍(lán)色汽車(chē)格外醒目，名叫“帥鍋小翼”。這是凱翼汽車(chē)的眾包車(chē)型“凱翼COWIN”，從車(chē)型到外觀、再到內(nèi)飾，都是在眾包平臺(tái)上由網(wǎng)民票選決定。

　　無(wú)人駕駛動(dòng)真格

　　無(wú)人駕駛堪稱本屆北京車(chē)展的最大亮點(diǎn)。別以為只有谷歌、蘋(píng)果才能玩無(wú)人駕駛這種黑科技，傳統(tǒng)車(chē)企也毫不示弱。

　　“這車(chē)沒(méi)方向盤(pán)！”在E4展館北汽集團(tuán)展區(qū)，一臺(tái)紅色北汽新能源汽車(chē)前圍觀者眾多。這是北汽集團(tuán)新技術(shù)研究院打造的無(wú)人駕駛汽車(chē)，車(chē)展觀眾不僅可以大開(kāi)眼界，還能坐上去親自實(shí)測(cè)。

　　展館外露天展區(qū)7000平方米的體驗(yàn)場(chǎng)地上，畫(huà)上了各種交通標(biāo)線。北汽無(wú)人駕駛車(chē)的頂部裝有GPS天線、攝像頭和雷達(dá)，前排兩個(gè)座位的背面各有一塊顯示器。技術(shù)人員坐在副駕駛位置上用遙控器發(fā)出指令，車(chē)輛瞬時(shí)啟動(dòng)。接下來(lái)的車(chē)道保持、躲避障礙物、減速、剎車(chē)都自己完成。

　　更有汽車(chē)是自己開(kāi)車(chē)來(lái)參展。長(zhǎng)安汽車(chē)展區(qū)展出的睿馳無(wú)人駕駛汽車(chē)在車(chē)展前夕，用6天時(shí)間、跋涉2000公里從重慶來(lái)到北京，這是我國(guó)無(wú)人駕駛汽車(chē)首次長(zhǎng)途路測(cè)。

　　此外，日產(chǎn)也帶來(lái)了自己的IDS無(wú)人駕駛概念車(chē)，以尖端人工智能為主的系統(tǒng)可以自動(dòng)接管日常的駕駛和安全操作。

　　無(wú)人駕駛汽車(chē)并非在“玩兒票”，這些車(chē)是要量產(chǎn)的。據(jù)悉，長(zhǎng)安汽車(chē)針對(duì)高速公路路況的無(wú)人駕駛汽車(chē)在2018年就將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)；順利的話，今年年底前，北汽無(wú)人駕駛汽車(chē)也會(huì)實(shí)現(xiàn)商用。不過(guò)，具備無(wú)人駕駛功能和真正無(wú)人駕駛是兩碼事兒。

　　“中國(guó)路況環(huán)境比歐美更為復(fù)雜，無(wú)人駕駛的實(shí)際應(yīng)用難度更大。”國(guó)際汽車(chē)零部件供應(yīng)商大陸集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人分析，以強(qiáng)行變道加塞且不打轉(zhuǎn)向燈的駕駛陋習(xí)為例，要讓自動(dòng)駕駛汽車(chē)準(zhǔn)確識(shí)別并做出應(yīng)對(duì)就非常困難。

　　大陸集團(tuán)方面判斷，全球汽車(chē)行業(yè)正經(jīng)歷前所未有的變化，以數(shù)字化、智能化和綠色駕乘為代表的新一輪產(chǎn)業(yè)升級(jí)變革，將成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新常態(tài)。其中自動(dòng)化駕駛無(wú)疑是主流趨勢(shì)，未來(lái)絕大多數(shù)車(chē)型會(huì)兼具自動(dòng)駕駛和手動(dòng)駕駛的功能，車(chē)主可以根據(jù)實(shí)際需要來(lái)切換。

　　新車(chē)大秀應(yīng)用軟件

　　“這款車(chē)可以在前擋風(fēng)玻璃上播放娛樂(lè)內(nèi)容嗎？”“能用手機(jī)遙控汽車(chē)嗎？”在多家車(chē)企的展臺(tái)上，專業(yè)觀眾們向技術(shù)人員提出的問(wèn)題聽(tīng)起來(lái)像天方夜譚。

　　以往新車(chē)發(fā)布，人們津津樂(lè)道的是百公里加速、油耗、風(fēng)阻系數(shù)之類(lèi)的性能指標(biāo)。而本屆車(chē)展，各種炫酷的車(chē)載應(yīng)用軟件成為明星車(chē)型的重要賣(mài)點(diǎn)。

　　繼樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)首款概念車(chē)發(fā)布之后，樂(lè)視車(chē)聯(lián)昨天又發(fā)布了樂(lè)視汽車(chē)生態(tài)系統(tǒng)中的超級(jí)車(chē)載終端“超級(jí)車(chē)機(jī)”。這套系統(tǒng)集成了人臉識(shí)別、智能語(yǔ)音系統(tǒng)等多種超前智能交互方式，用戶可以自行設(shè)置電子化的儀表盤(pán)，顯示多媒體、實(shí)時(shí)導(dǎo)航、駕駛輔助等信息。中控、儀表和娛樂(lè)系統(tǒng)之間可以進(jìn)行多種方式的互動(dòng)。例如，可以通過(guò)中控直接操控儀表盤(pán)模式，后排娛樂(lè)系統(tǒng)可以將導(dǎo)航地圖推送到前排，副駕和后排娛樂(lè)系統(tǒng)之間可以實(shí)時(shí)同步和互動(dòng)。樂(lè)視展臺(tái)上，還設(shè)置了大屏體感游戲、智能鋼琴等體驗(yàn)場(chǎng)景，讓逛車(chē)展不再單調(diào)。

　　傳統(tǒng)車(chē)企也不甘示弱。大眾新車(chē)Phideon的最大亮點(diǎn)是搭載了夜視系統(tǒng)，利用紅外線技術(shù)將夜間駕駛感受變得如同白晝，路上若有行人或者動(dòng)物，系統(tǒng)能向駕駛者發(fā)出警報(bào)并迅速作出反應(yīng)。奔馳全球首發(fā)的長(zhǎng)軸距E系列，可以實(shí)現(xiàn)210公里時(shí)速以下的自動(dòng)跟車(chē)和變道，通過(guò)手機(jī)操作讓汽車(chē)自動(dòng)停車(chē)入位；而寶馬汽車(chē)的智能概念車(chē)VISION NEXT 100，可以伸縮方向盤(pán)和中控臺(tái)，在擋風(fēng)玻璃上播放娛樂(lè)內(nèi)容……

　　時(shí)髦的VR技術(shù)也走進(jìn)了車(chē)展。坐上法拉第未來(lái)的超跑，戴上VR眼鏡后，眼前呈現(xiàn)出如科幻電影畫(huà)面般的光影和隧道，跑車(chē)在其中穿梭，這時(shí)上下左右轉(zhuǎn)頭，還能從不同角度看到這款車(chē)內(nèi)部的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

　　汽車(chē)行業(yè)資深專家賈新光表示，車(chē)展上的汽車(chē)硬件比拼只是一部分內(nèi)容，互聯(lián)網(wǎng)化、智能化趨勢(shì)下，車(chē)企在各種車(chē)載軟件方面的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加激烈。