參考消息網(wǎng)4月25日?qǐng)?bào)道 外媒稱(chēng)，汽車(chē)制造商正準(zhǔn)備迎接中國(guó)市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)的一年。世界最大的汽車(chē)市場(chǎng)目前面臨著增長(zhǎng)放緩和品味變化——轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車(chē)和運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)(SUV)。

　　據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》4月25日?qǐng)?bào)道，去年這個(gè)時(shí)候，全球汽車(chē)業(yè)高管們正準(zhǔn)備迎接中國(guó)經(jīng)濟(jì)即將放緩的局面，以及與此相應(yīng)的汽車(chē)銷(xiāo)量小幅增長(zhǎng)的“新常態(tài)”。

　　去年夏天中國(guó)股市暴跌導(dǎo)致消費(fèi)者信心一落千丈時(shí)，這樣的擔(dān)心成為了現(xiàn)實(shí)。6至8月期間銷(xiāo)量同比下降。但10月份出臺(tái)了針對(duì)小排量汽車(chē)的減稅措施，提振了銷(xiāo)量，使2015年全年銷(xiāo)量增長(zhǎng)4.7%。

　　經(jīng)歷這一波折后，在周一開(kāi)幕的兩年一度的北京國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)上，全球汽車(chē)制造商急于證明自己在迅速走向成熟的中國(guó)市場(chǎng)處于有利地位。

　　變化的消費(fèi)模式使SUV成為中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)最有前景的板塊之一，2016年第一季度銷(xiāo)量同比飆升逾50%，相比之下，轎車(chē)銷(xiāo)量下降1%。

　　這與世界其他地方的趨勢(shì)相符：由于燃料成本跟隨油價(jià)走低，耗油的SUV車(chē)日益受歡迎。

　　據(jù)常駐上海的汽車(chē)行業(yè)顧問(wèn)比爾·魯索介紹，這種轉(zhuǎn)變幫助本土汽車(chē)制造商建立了一座橋頭堡。他表示，“跨國(guó)公司在轎車(chē)方面具有優(yōu)勢(shì)，但對(duì)于多功能車(chē)，前10個(gè)車(chē)型中有7個(gè)是中國(guó)品牌，”這是得益于它們的成本較低。他補(bǔ)充說(shuō)，“多功能車(chē)就像毒品——一旦你擁有了它，你就會(huì)上癮”。因此這一趨勢(shì)將會(huì)持續(xù)。

　　分析師們表示，這種局面給外國(guó)品牌帶來(lái)了壓力，因?yàn)楸就疗?chē)制造商在近幾年顯著提升了質(zhì)量。“跨國(guó)公司陷于要不要為了競(jìng)爭(zhēng)而削減成本的兩難境地，”常駐上海的顧問(wèn)張?jiān)ケ硎尽?/p>

　　國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造商正尋求擴(kuò)大自己新的有利地位。思邁汽車(chē)信息咨詢公司預(yù)計(jì)，今年中國(guó)將投產(chǎn)50款新的SUV車(chē)型，而且78%將是國(guó)產(chǎn)品牌。

　　全球汽車(chē)制造商已經(jīng)加緊努力，從自己的本土市場(chǎng)引進(jìn)最成功的高端車(chē)型，以求收復(fù)失地。例如福特將借這次北京車(chē)展在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)布F-150猛禽，這是一款在美國(guó)很受歡迎的皮卡。福特中國(guó)首席執(zhí)行官羅力強(qiáng)表示，此舉是“激勵(lì)一代越野愛(ài)好者”的努力的一部分。

　　但是，“更大”并不是汽車(chē)制造商希望在中國(guó)市場(chǎng)更上層樓的唯一途徑：對(duì)于任何尋求領(lǐng)先的汽車(chē)品牌來(lái)說(shuō)，電動(dòng)汽車(chē)也是一個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域。

　　盡管它們?nèi)灾徽颊麄€(gè)市場(chǎng)的一小部分，但是提高“新能源汽車(chē)”的銷(xiāo)量是北京方面的一個(gè)戰(zhàn)略目標(biāo)，即使大量需求尚未出現(xiàn)。

　　政府的目標(biāo)是到2025年每年銷(xiāo)量達(dá)到300萬(wàn)輛；2015年電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)近300%，達(dá)到33萬(wàn)輛。

　　麥格理的珍妮特·劉易斯表示，“大家都有壓力，都要(在北京車(chē)展)展示各自最新款的新能源車(chē)?！钡a(bǔ)充道，未來(lái)幾年電動(dòng)汽車(chē)的利潤(rùn)率將保持在較低水平。“眼下賣(mài)新能源車(chē)賺不了錢(qián)。”

　　麥肯錫的一項(xiàng)調(diào)查似乎表明，在政府政策的幫助下，電動(dòng)汽車(chē)正在打開(kāi)市場(chǎng)。在中國(guó)大城市，電動(dòng)汽車(chē)更易上牌。

　　與在SUV市場(chǎng)一樣，外國(guó)領(lǐng)先企業(yè)在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域也面臨來(lái)自本土品牌的競(jìng)爭(zhēng)。中國(guó)科技公司樂(lè)視成為最新一家擠入市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)者，在4月18日宣布了全電動(dòng)概念車(chē)LeSEE。

　　“這些(科技)公司幾乎與硅谷不相上下，”咨詢公司EFS的克萊門(mén)斯·瓦斯納表示?！霸谖鞣絿?guó)家它們進(jìn)入市場(chǎng)在經(jīng)濟(jì)上不會(huì)可行，但在中國(guó)也許可行?！?/p>